mako
פרסומת

הלימוזינה הכי מחשמלת בעולם למכירה

הפעם לא מדובר בעוד רכב ענק שהוארך מעל ומעבר להגיון והועמס באורות מנצנצים, אלא בניסאן ליף חשמלית שנחתכה במרכזה, הוארכה והפכה ללימוזינה החשמלית הראשונה בעולם. אחרי חצי שנה בשירות אורחי מלון סוויטות מפואר בארצות הברית היא מוצעת כעת למכירה ברשת

נעם וינד
mako
פורסם:
הקישור הועתק

mako

אנחנו לא נמצאים כאן כדי להכריע ולבחור צד אבל אין ספק שאנחנו מצליחים מצד אחד להתחבר לרושם שלימוזינות גדולות מעניקות קמצוץ של ניחוח אבק כוכבים ומצד שני גם לתחושת יוקרה מזויפת במחוזות "מלך ליום אחד".

בכל מקרה, על דבר אחד נראה שכולם מסכימים - עם מרכבים של מכוניות פאר מבית לינקולן או מרצדס או רכבי שטח דוגמת האמר וקאדילק אסקלייד שהוארכו הרבה מעבר להגיון הנתפס ומנועים עתירי נפח וצילינדרים, כל הלימוזינות המודרניות משדרות מסר מאוד לא ידידותי לסביבה שדי לא מסתדר עם הרצון של מלונות יוקרתיים או חברות ענק שמשתמשות בלימוזינות להקפיד על תדמית אקולוגית שטובה לעסקים.

במלון הסוויטות "אמבסי" שבנשוויל, טנסי, הגו לפני מספר חודשים רעיון מקורי שמצד אחד יעניק לאורחים נסיעות מפנקות ומצד שני יהיה ידידותי לסביבה – לימוזינה חשמלית.

mako
ראוותנית אבל לא מזהמת

לצורך המשימה גויסה ניסאן ליף חשמלית שנחתכה במרכזה והוארכה ביותר ממטר וחצי.
לאחר שהמרכב הוארך תא הנוסעים של הסופר-ליף עבר התאמה אישית מיוחדת שכללה התקנת ספסל מפנק נוסף בקצה האחורי של המכונית, בר משקעות וגימור פנים יוקרתי עם הרבה עור, עץ ומראות.
מכיוון שנתון המשקל הכולל חשוב מאוד במכונית שמאגרי האנרגיה והטווח שלה מוגבלים, החברה שבנתה את הלימוזינה החשמלית הראשונה בעולם הקפידה לא להשתולל יותר מדי והלימו-ליף מציגה נתון משקל כולל הגבוה ברק 180 קילוגרם לעומת משקלה של הליף רגילה.

mako
תא נוסעים עם הרבה עור, עץ ומראות כמתבקש בסגמנט
פרסומת

ההשקה של הלימוזינה האקולוגית בתחילת הקיץ לוותה במסע יחצני נרחב ברשת שכלל גם סרטון שהועלה לערוץ היוטיוב הרשמי של ניסאן.

אבל מסתבר שבמציאות השאיפה להיות אקולוגי וירוק לא כל כך מסתדרת עם הדרישה של הלקוחות למרחב פנימי גדול, פינוק מכל עבר ועם צרכים תפעוליים כמו טווח נסיעה בלתי מוגבל.

וכך, פחות מחצי שנה לאחר שעלתה על הכביש ועם בסך הכל 2700 קילומטרים במונה, הלימוזינה החשמלית הראשונה בעולם מחפשת כעת בעלים חדשים ומוצעת למכירה ב-eBay במחיר התחלתי של 50 אלף דולר ומחיר "קנה עכשיו" של 57 אלף דולרים.

mako
טווח הנסיעה בין טעינות הגביל את השימושיות