איך מטוס נוסעים עם עבר בעייתי הצליח לשרוד את טיסת פליי-דובאי?

חקירת ניסיון הפיגוע שאירע ביום רביעי האחרון בטיסת פליי-דובאי לנתב"ג נמשכת, ובישראל נחשפים התרעות ומחדלים שהובילו לאירוע. לצד זאת, עולה השאלה כיצד מטוס הנוסעים שרד את הטיסה החריגה שבשיאה המטוס טס במהירות של 166 מטרים בשנייה – מהירות השווה לנפילת 44 קומות של בניין האימפייר סטייט.

טיסת FZ 1073 בוצעה במטוס של חברת בואינג מדגם 737 מקס 8, בן כמעט 4 שנים. הדגם ספג בעבר ביקורת קשה, אך לאחר המקרה האחרון שבו נשאר שלם כמעט לגמרי, הורעפו תשבחות על עמידותו. אלברטו פדואנלי, הבעלים של סימולטור הטיסה "ALPA" בבריטניה, הסביר בשיחה עם סוכנות הידיעות רויטרס שצלילה ממושכת במהירות גבוהה עלולה להפעיל לחץ רב על המטוס. הוא כינה את העובדה שהמטוס כמעט לא נפגע בטיסה החריגה הזו כ"נס".

כמעט הגיע למהירות הקול

בתחילת האירוע, המטוס שייט בגובה של כ-10,300 מטרים עד שהוא הוסט בזווית של 39 מעלות כלפי מטה. זוהי זווית הגדולה פי 3 מירידה סטנדרטית של מטוס. במהלך חצי דקה הוא צלל כמעט 5,000 מטרים, כשבשיא, טס במהירות של יותר מ-1,100 קמ"ש – מהירות שכמעט שווה למהירות הקול. פדואנלי מסביר כי הטייס האוטומטי ככל הנראה נותק עם תחילת הצלילה וזה מה שהוביל להאצה המהירה של המטוס.

מיד עם ההשתלטות על התוקף וייצוב המטוס, הצליח הצוות להאט את מהירות הטיסה לכ-720 קמ"ש בתוך 43 שניות בלבד. הצוות הרים את חרטום המטוס וכוח הג'י הגיע לעוצמה של 3 ג'י שלילי, בעוד המטוס בנוי להתמודד עם כוח של עד 2.5. זוהי צלילה שעימה מתמודדים טייסי קרב ואסטרונאוטים. במהלך תרחיש האימים, חלק מהכנף האחורי של המטוס נשבר והגה הכיוון נתלש.

המציאות עלתה על תרחישי הבדיקות שנוסו

מטוסי נוסעים עוברים בדיקות קפדניות טרם אישורם לשימוש, שכוללות תרחישים באוויר ובקרקע. אחת מהן היא מהירות הטיסה – הדגם המדובר נבדק במהירות של 1,000 קמ"ש, בעוד בטיסה המדוברת, המטוס כאמור עקף את המהירות המרבית שנבדקה. גם מקרה של אובדן שליטה על הגה הכיוון נבדק לפני הפעלת מטוס נוסעים. אם כי, בבדיקות מבוצע תרחיש בו הגה הכיוון תקוע - ובניסיון הפיגוע ההגה נתלש לחלוטין.

פגיעה כה חמורה של הגה הכיוון והתפרקות של חלק מכנף המטוס האחורי, הן תקריות חריגות המאתגרות במידה רבה את הטייסים להנחית את המטוס בבטחה. עם השיבושים הללו היו צריכים להתמודד הטייסים שנמצאו על מטוס בטיסת פליי-דובאי. כך סיפר טייס לשעבר ברשות התעופה הפדרלי של ארצות הברית, בוב סטוני, בריאיון לרשת הידיעות בלומברג.

נכון לרגע זה, המטוס ששרד את התנאים הקיצוניים נמצא בנמל התעופה בתבוכ שבסעודיה, בו הוא נחת באותו היום. הוא עתיד לעבור כמה בדיקות שיחשפו אם נגרם לו נזק בלתי הפיך. עצם הישרדותו לאחר טיסה כה חריגה מהווה הישג בעיני רבים. גם נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ בירך ברשת החברתית שלו על עמידותו של המטוס: "זה היה מופע מדהים של תכנון ועיצוב מבני מדויק ועוצמתי", כתב.