"לא שיניתי את ההחלטה שלי": מה קורה עם הקמת הבסיס של וויז אייר בארץ?

בזמן שעברו כבר 5 שבועות של המלחמה, ולאף אחד לא ממש ברור מתי ואיך היא תסתיים, מאחורי הקלעים כבר ישנן תוכניות ליום שאחרי, לרבות החזרת נתב"ג לפעילות מלאה. באירוע עיתונאים שנערך בשבוע שעבר אמרה שרת התחבורה, מירי רגב: "ברגע שנוכל נחזור ונעשה זאת מיד. במקביל, אנחנו בקשר עם החברות הזרות כל הזמן ונדע מתי יחזרו רק בסוף המלחמה. אלה שדחו לספטמבר אולי יקדימו את החזרה שלהן, ראינו שזה קרה בעבר".

במקביל, לפני המלחמה קודם הקמת הבסיס של חברת וויז אייר בארץ, דבר שגרר לא מעט התנגדויות של חברות התעופה הישראליות למהלך, בטענה שמדובר בתחרות לא הוגנת, היות וחברת הלואו קוסט ההונגרית לא כפופה לרגולציות הישראליות, דבר שנותן לה יתרון.

כאשר התחילה המלחמה, גם וויז אייר, כמו שאר חברות התעופה הבין-לאומיות, הפסיקה את הטיסות שלה לארץ ונכון לעכשיו היא אמורה לחזור רק ב-20.4, עם לוח יותר מצומצם. המצב כמובן מראה איך החברה פועלת בימי משבר, מה לפי החברות הישראליות מחזק את טענתן.

ומה לגבי הקמת הבסיס שלה בארץ ביום שאחרי המלחמה? התוכנית כרגע עדיין לא ירדה מהפרק. "לא שיניתי את החלטתי לגבי וויז, חובה שתהיה כאן תחרות על המחירים", אמרה השרה רגב. היא המשיכה: "בתחילת המלחמה פנה אליי מנכ"ל וויז כדי לשאול איך ניתן לסייע והם הרחיבו את הטיסות שלהם למדינות שכנות כדי להביא יותר ישראלים. חשוב שיהיו כאן חברות לואו קוסט, זה קיים בכל מקום אחר בעולם וחשוב שזה יהיה גם כאן".

רגב התייחסה במסיבת העיתונאים גם לנמל התעופה ברמון שלא פועל כרגע ואמרה ש"הלוואי שהיה עוד שדה, אך אנחנו מול אילוצים ביטחוניים. היה לנו ברור שלא נוכל להשתמש ברמון, לא הופתענו, נערכנו למציאות הזאת.
כשיסירו מרמון את ההגבלות נאפשר למטוסים רחבי גוף מלאים לנחות בו, ואם נוכל שגם חברות זרות יגיעו אליו אז גם טוב". השרה ציינה שהמצב רק ממחיש יותר את הצורך בנמל תעופה משלים נוסף, שכרגע הכיוון הוא בצקלג.