"ידינו כבולות": מכתב חריג של השרה רגב חושף את הקרב מאחורי הקלעים בנתב"ג

שרת התחבורה מירי רגב שלחה בימים האחרונים מכתב דחוף לראש הממשלה בנימין נתניהו, לשר הביטחון ישראל כ"ץ ולמ"מ ראש המל"ל גיל רייך, בדרישה לפינוי מיידי של מטוסי התדלוק האמריקניים משטח נמל התעופה בן-גוריון, כך נודע היום (שלישי) ל-N12. במכתב טענה רגב כי נוכחות המטוסים גורמת לפגיעה קשה בפעילות האזרחית בנמל, דווקא בזמן שחברות תעופה זרות מתחילות לשוב לישראל.

"ענף התעופה האזרחית מצוי דה-פקטו תחת הסגר תפעולי", הזהירה רגב במכתבה. "עמדות החניה תפוסות, מפתחות ההקצאה לחברות הישראליות קוצצו באופן דרסטי, וקיבולת הנמל נמוכה משמעותית מהצרכים הלאומיים".

במשרד התחבורה סבורים כי ניתן להעביר את מטוסי התדלוק לבסיסי חיל האוויר ללא פגיעה בפעילות המבצעית או בתיאום עם האמריקנים. "פריסת הבסיסים הרחבה של חיל האוויר מאפשרת קליטה מבוזרת של כלי הטיס”, כתבה רגב, והוסיפה כי מדובר ב"פתרון הריאלי היחיד" שימנע נזק כלכלי ואסטרטגי ארוך טווח.

הטון החריף של המכתב מעיד בעיקר על עומק המשבר שמאחורי הקלעים. בענף התעופה מספרים כי בימים האחרונים גובר הלחץ מצד חברות תעופה ישראליות וזרות, שמתקשות לקבל סלוטים ועמדות חניה בנתב"ג לקראת עונת הקיץ. חלק מהחברות אף הזהירו מפני צמצום פעילות נוסף אם לא יימצא פתרון מיידי.

במשרד התחבורה מנסים להציג את הדרישה כמהלך שנועד להגן על המשק הישראלי, אך במערכת הביטחון לא ממהרים לאמץ את ההצעה. גורמים ביטחוניים מדגישים כי פריסת מטוסי התדלוק קשורה לשיקולים מבצעיים רגישים ולשיתוף הפעולה עם ארצות הברית - סוגיה שנמצאת בלב ההיערכות האזורית בתקופה האחרונה.

למרות זאת, רגב מבהירה במכתב כי "הוקרת התודה לשותפינו האמריקנים אינה גורעת מן החובה להגן על המרחב האזרחי של מדינת ישראל". כעת ממתינים במערכת הפוליטית להכרעה של נתניהו ושר הביטחון, אם להעדיף את צורכי התעופה האזרחית והמשק, או להשאיר את המצב הקיים בנתב"ג, גם במחיר של המשך השיבושים והעומסים הכבדים.

המצוקה בענף התעופה

בכתבה ב"מהדורה המרכזית" ששידרנו השבוע מנהלי חברות התעופה הישראליות תיארו מציאות קשה בנמל התעופה בן-גוריון, שהפך בחודשיים האחרונים לבסיס צבאי למחצה. המחסור בעמדות חניה פנויות גורם לכך שמטוסים שנוחתים נאלצים להמתין על המסלולים דקות ארוכות ולעיתים אף שעות, כשהנוסעים נשארים ישובים בתוכם.

"לקחו לנו את הבית", אמר עוז ברלוביץ, מנכ"ל ארקיע, "אי אפשר לקיים תעופה אזרחית עם כמות החניות ואיך שנתב"ג נשלט כרגע". אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, תיאר את המצב כ"טרמינל משלנו בתוך בסיס צבאי אמריקני".

במקביל למצוקת החניה, חברות תעופה זרות גדולות ובהן דלתא, יונייטד ואייר קנדה ביטלו את טיסותיהן לישראל עד חודש ספטמבר. חברת אמריקן איירליינס ביטלה את פעילותה בנתב"ג עד ינואר 2027, וזאת במקביל למחירי הדלק הסילוני שזינקו ב-130% והובילו להתייקרות משמעותית של כרטיסי הטיסה.