אזהרה חריפה לממשלה: הספנות הישראלית בסכנת היעלמות
פרסום ראשון | לשכת הספנות במכתב אזהרה חמור לשרי התחבורה והאוצר: ללא התערבות ממשלתית דחופה - מדינת ישראל עלולה לאבד את העצמאות ביבוא דרך הים • לפי נתוני הלשכה, 99.5% מסחר החוץ של ישראל מבוצע דרך הים אך נשען כמעט כולו על ספנות זרה • ברקע הדברים: מכירתה המסתמנת של צים להאפאג-לויד הגרמנית • נשיא לשכת הספנות יורם זבה: לפעול לפני שמגיעים לנקודת האל-חזור
ענף הספנות המקומי נמצא ב"מצוקה אדירה" ובסכנת מחיקה - כך מתריע נשיא לשכת הספנות הישראלית ד"ר יורם זבה במכתב ששלח השבוע לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' ולשרת התחבורה מירי רגב. זבה, בעברו נשיא ומנכ"ל צים, טוען שהענף נמצא בהידרדרות מתמשכת, וכי ללא התערבות ממשלתית דחופה - העצמאות הימית של ישראל עלולה להיעלם לחלוטין.
אזהרתו של זבה מגיעה בעת שבענף עוד ממתינים להודעת רשות החברות האם היא מאשרת את מכירת צים המקומית לידי הענקית הגרמנית האפאג-לויד. השבוע נודע כי קבוצת סקאל הישראלית הגישה רשמית הצעה לרכישת הבעלות המלאה של צים בהצעה הגבוהה בכ-300 מיליון דולר מ-4 מיליארד דולר שעבורם הסכימה צים להימכר לחברה הזרה.
האזהרות של לשכת הספנות
- לפי הנתונים שהציג זבה, מספר הימאים הישראלים צנח בעשור וחצי האחרון מ-501 ל-72 בלבד, ומספר האוניות שבבעלות ובשליטה ישראלית ירד מ-55 ל-39.
- לפי נתוני הלשכה, כ-99.5% ממשקל הסחורות שמיובאות לישראל ומיוצאות ממנה נשלחים דרך הים, אך סחר החוץ נסמך כיום כמעט כולו על שירותי ספנות זרה.
- זבה מזהיר כי מציאות זו יוצרת תלות מסוכנת בגורמים בין-לאומיים, לנוכח העובדה שסחר החוץ מהווה למעלה מ-60% מהתוצר המקומי הגולמי.
ברקע: מכירת צים לידיים זרות
- המכתב נשלח בצל עסקת המכירה של צים להאפאג-לויד הגרמנית ולאחר שרשות הספנות והנמלים כבר הזהירה ממבנה העסקה: לפי תנאי הרכישה, צים תפוצל לפעילות בין-לאומית ופעילות ספנות ישראלית, שהרשות הזהירה שעלולה להיות חלשה מכדי לשרוד בכוחות עצמה.
- אף שבעלי המניות בצים אישרו את העסקה, רשות החברות הממשלתית, שמחזיקה במניית הזהב בחברה, טרם נתנה לכך אישור סופי. מניית הזהב נועדה להבטיח את יכולת המדינה להסתמך על צים בעיתות חירום, וברשות הספנות הביעו חשש כי העברת השליטה תפגע ביכולת זו.
הפתרון שמקדמת לשכת הספנות
- כפתרון למשבר קורא זבה לקדם את "חוק מס התפוסה", המחשב את המס לפי נפח האוניות ולא לפי רווחי חברות הספנות. לדבריו, מודל זה מיושם כבר בכ-90% מהמדינות התלויות בספנות, והוא קריטי לעידוד השקעות בצי הלאומי ולהענקת יציבות פיסקלית לענף.
- עוד הוא מציין כי הצעת החוק גובשה כבר לפני 17 שנה וזכתה לתמיכת הכלכלן הראשי ורשות הספנות, אך היא טרם הבשילה לחקיקה. לטענתו, החוק כולל מחויבות להכשרת ימאים ישראלים ועמידה בתקנות ביטחוניות - אלמנטים שהפכו חיוניים יותר מאז ה-7 באוקטובר.