למרות החששות בישראל: נחתמה מכירת צים להאפאג-לויד - זה הסכום הסופי

חברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד (Hapag-Lloyd) מעדכנת כי חתמה היום (שני) על הסכם מיזוג עם חברת הספנות הישראלית צים (ZIM). העסקה מבוצעת ברכישת מניות במזומן תמורת שווי כולל של יותר מ-4 מיליארד דולר. העסקה לוותה בחששות על רקע הבעלות החלקית של קרנות סעודיות וקטאריות בחברה הגרמנית, ועל רקע זה שולבה בה גם קרן פימי הישראלית של ישי דוידי.

אלא שהבעלות הקטארית והסעודית אינה הסיבה היחידה לחששות בישראל על השלכות מכירת צים ואובדן העצמאות הימית של המדינה. במסמך שחיברה רשות הספנות והנמלים, ושפורסם אתמול ב-N12, התריעו אנשי המקצוע כי "קיימת הסתברות גבוהה לכך שבטווח הקרוב ישראל תמצא עצמה ללא צי - לא בשגרה ולא בחירום". ברשות טוענים כי העסקה במתכונתה הנוכחית עלולה להביא לקריסת צים הישראלית, כך שלישראל לא תהיה חברת ספנות – וזאת בשעה ש-99% מהייבוא לארץ מגיע מהים.

צים תפוצל לשתי יחידות נפרדות

לפי הודעת האפאג-לויד, קרן פימי רוכשת את פעילות ספנות המכולות של שתשרת חלק מנתיבי הסחר באופן ש"יחזק ויבטיח את הקישוריות הימית הגלובלית של מדינת ישראל". לפי החברה הגרמנית, הפעילות שנמכרת לפימי תחזיק בבעלות על מספר אוניות מודרניות ותיטול אחריות מלאה על מניית הזהב בצים שמחזיקה המדינה וכן במותג צים.

השלמת העסקה כפופה, בין היתר, לאישור בעלי המניות של צים והרשויות הרגולטוריות הרלוונטיות. להערכת החברות, האישורים הנדרשים של הרשויות הרגולטוריות ובעלי המניות של צים צפויים עד סוף 2026. מיזוג הפעילות הלא ישראלית של צים עם האפאג-לויד יהפוך את החברה הגרמנית לבעלת צי של יותר מ-400 כלי שיט. לטענת החברה, העסקה צפויה לייצר סינרגיות שנתיות בהיקף של מאות מיליוני דולרים.

"אנו מאמינים כי זו העסקה האחראית ביותר והרווחית ביותר עבור כל מחזיקי העניין בצים", מסר יו"ר דירקטוריון צים יאיר סרוסי בהתייחסות מרומזת לחששות בישראל על השלכות העסקה.

החששות זכו להתייחסות גם מהבעלים הישראלי החדש של צים, מייסד ומנכ"ל קרן פימי ישי דוידי. בהודעה לעיתונות על חתימת העסקה: "אנו מקימים חברה ישראלית יציבה, צים החדשה, ורואים בהאפאג-לויד שותף אסטרטגי משמעותי להמשך פעילותה", צוטט דוידי. "בכוונתנו לבנות צי מתקדם ויעיל, בעל יכולות לוגיסטיות רחבות, ורואים במהלך זה הזדמנות אסטרטגית להקמת חברת ספנות ישראלית חזקה, יעילה וממוקדת, בעלת חוסן פיננסי, שתפעל בשיתוף פעולה עם אחת מחברות הספנות המובילות בעולם".

החשש בישראל: אובדן יכולת התובלה

אתמול התריעה רשות הספנות והנמלים כי מבנה העסקה למכירת צים ופיצולה לשתי חברות מאיים בקריסה אפשרית של הפעילות הישראלית. לטענת אנשי הרשות, המבנה הנוכחי של העסקה מאיים להפוך את צים הישראלית שבבעלות קרן פימי לחברה קטנה, שלא תהיה חזקה מספיק מבחינה כלכלית, ועלולה להגיע לקריסה. במסמך אף הזהירו אנשי הרשות כי קרן פימי עלולה להגיע לחדלות פירעון.

בהמשך לכך מתריעים אנשי הרשות: מצב שבו צים תהיה על סף קריסה, או תקרוס, יהיה מסוכן מאוד. צים משמשת בפועל כמו חברת "אל על" עבור הספנות הישראלית. למדינה יש מניית זהב בחברה, ולמעשה המדינה מסתמכת על צים בעתות חירום. במצב של מלחמה, אם חברות ספנות זרות מסרבות להגיע לארץ, המדינה יכולה להכריח את צים להמשיך לשוט על מנת לבצע משלוחים ולהביא ציוד לישראל.

עוד מציינים אנשי הרשות כי אם העסקה תתבצע בצורתה הנוכחית, קיים סיכוי שבתוך זמן קצר חברת צים כפי שאנחנו מכירים אותה תקרוס, ולישראל לא תהיה חברת ספנות. במצב כזה לא יהיו עוד ספנים ישראלים ולא ימאים ישראלים.