הנסיעה באובר בישראל תעלה לכם 5 שקלים יותר - כדי לפצות את נהגי המוניות
משרד התחבורה בוחן דרכים לממן את פיצוי משלמי הרישיונות להפעלת מוניות על הפגיעה שתסב להם כניסת אובר לישראל • לחדשות 12 נודע כי המודל שנבחן הוא "מס מוניות" בגובה 5 שקלים שיתווסף למחיר הנסיעה בשירות התחבורה השיתופית • גם מודל זה ידרוש כ-14 שנה לגיוס הכסף
הנסיעות ברכבי אובר (Uber) בישראל, כשייצאו בסופו של דבר לפועל, צפויות לעלות לכם 5 שקלים יותר מהנדרש. הסיבה: מימון קרן מיוחדת שמיועדת לפצות את נהגי המוניות על הפגיעה שתסב להם התחרות החדשה.
"חוק אובר" שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב נועד לאפשר בישראל שירותי הסעה שיתופית - הכינוי המשמש לתיאור שירותי הסעה בסגנון אובר שמופעלים בידי פלטפורמות טכנולוגיות שמתווכות בין נוסעים ונהגים.
הצעת החוק הנוכחית, שנידונה בימים אלו בוועדת הכלכלה, כבר קובעת שנוסעי אובר ושירותים דומים לה הם שיממנו את פיצוי נהגי המוניות ולא המדינה. כעת נודע ל-N12 כי מס המוניות שצפוי להתווסף למחיר הנסיעה הבסיסי לצורך פיצוי נהגי המוניות הוא 5 שקלים.
גובה המס חושב לפי דרישת נהגי המוניות שהתקבלה בידי משרד התחבורה: פיצוי של 200 אלף שקל לכל מי ששילם עבור רכישת רישיון להפעלת מונית. מאחר שבישראל פועלים כ-25 אלף בעלי רישיונות, כדי לפצות את כולם נדרש סכום של 5 מיליארד שקל.
המימון הזה עשוי להימשך זמן רב: תחשיב בנושא שהגיע לידי N12 מעריך כי לפי מספר נסיעות המונית השנתי הנוכחי יידרשו לפחות 14 שנה עד שיגויס הסכום הנדרש לפיצוי כל בעלי הרישיונות הקיימים.
מעבר לכך, ייתכן שמס המוניות לא יהיה התוספת היחידה שתודבק למחירי הנסיעה בשירותי התחבורה השיתופית: למס זה עשוי להצטרף מס גודש, שמנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מציע להוסיף לנסיעות באזורים עמוסי תנועה - כמו תל אביב, ירושלים ו"ערים נוספות בגוש דן".
כפי שחשפנו בעבר, לוח הזמנים הנוכחי שמקדם משרד התחבורה מבקש להתחיל את הפעלת שירותי אובר בישראל כבר במחצית השנייה של 2026, ובשאיפה לפני מועד הבחירות.
ממשרד התחבורה טרם התקבלה תגובה.