ניסיון טרור או אירוע נפשי? השאלות הפתוחות אחרי הדרמה במטוס מדובאי

שעות לאחר הדרמה החריגה בטיסה מדובאי לתל אביב, בישראל מנסים להרכיב מחדש את תמונת האירוע – ובעיקר לענות על שורה של שאלות שנותרו פתוחות. בעוד החשד לאירוע טרור ממשיך להתחזק, הסעודים עדיין לא משתפים את כלל הגורמים הישראליים בתמונה השלמה. הגורמים מדגישים כי בשלב הזה עדיין אין קביעה סופית באשר למניע של טייס המשנה, שנחשד כי דקר את הטייס הראשי במהלך הטיסה וגרם לאובדן שליטה זמני במטוס.

בכיר ישראלי ששוחח עם N12 הדגיש כי גם לאחר העדויות שהצטברו מהמטוס, עדיין אין אישור פוזיטיבי לכך שמדובר במחבל. עם זאת, לדבריו, "ההערכה המתגבשת היא שהניסיון היה לרסק את המטוס על הקרקע ולא לחטוף אותו".

אלה השאלות שמעסיקות כעת את גופי הביטחון בישראל – ושעליהן צפויים לנסות להשיב בדיונים ובחקירות בשעות ובימים הקרובים.

האם מדובר בניסיון פיגוע – או באירוע על רקע נפשי?

אחת השאלות המרכזיות בחקירה היא מה עמד מאחורי מעשיו של טייס המשנה. לפי המידע שנאסף עד כה, מתחזק החשד שמדובר במניע לאומני - למרות שעדיין אין ודאות מוחלטת.

רצף האירועים הוא שטייס המשנה דקר את הטייס הראשי במהלך הטיסה, בזמן שהמטוס היה בדרכו מדובאי לתל אביב. לאחר מכן איבד המטוס גובה רב במהירות, ובשלב מסוים אף הופעל אות חטיפה.

האירוע הסתיים לאחר שנוסעים ואנשי צוות הצליחו להיכנס לתא הטייס ולהשתלט על החשוד. צוות נוסף של טייסים שהיה על המטוס שלא במסגרת משמרת הטיסה הצליח, לפי גורמים בישראל, לייצב את המטוס ולהביא אותו לנחיתה בסעודיה. בעקבות צניחת המטוס, הגה הכיוון בקוקפיט נתלש.

הנסיבות הללו מחזקות בישראל את החשד לכך שלא מדובר בקטטה או בעימות נקודתי בין אנשי צוות. עם זאת, מערכת הביטחון עדיין בוחנת גם אפשרות שמדובר באירוע על רקע נפשי, ולא בפעולה שתוכננה מראש ממניע לאומני או טרוריסטי.

ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון ישראל כ"ץ הכריזו בשעות אחר הצוהריים כי מדובר ב"ניסיון פיגוע ג'יהאדיסטי" וכי הטייס ניסה לרסק את המטוס. עם זאת, בשלב הזה גורמים בישראל מבקשים להימנע מקביעה חד-משמעית עד להשלמת החקירה ולבחינת מלוא המידע: התנהלותו של טייס המשנה לפני הטיסה, עברו האישי והמקצועי, קשריו, התקשורת שביצע לפני האירוע והאם נמצאו אינדיקציות כלשהן לתכנון מוקדם.

נכון לשעות אלו, החקירה נמצאת בידי הסעודים והם לא משתפים את המוסד, שאמון על האירוע בישראל, באופן שלם ומלא. שורת האירועים, לרבות עדויות הנוסעים וחקירת הטייסים, יכולים להתחבר לכדי אירוע טרור. עם זאת, ישנו הכרח בהשלמת התמונה מעבר למודיעין שכבר נאסף.

בשורה התחתונה, הגורמים יצטרכו ללמוד את האירוע, ולראות אם אפשר להקיש ממנו לגבי האופן שבו חברות תעופה זרות טסות לישראל וממנה.

איך טייס ממוצא עומאני קיבל אישור לטוס לישראל?

לצד בירור המניע, בישראל בודקים כעת גם את ההיבט הביטחוני שקדם לטיסה – ובמרכזו שאלה רגישה במיוחד: כיצד ניתן אישור לטייס ממוצא עומאני להיות חלק מצוות טיסה שאמור לנחות בישראל?

בשל הרגישות הביטחונית והגיאופוליטית באזור, אנשי צוות זרים המגיעים לישראל – ובפרט כאלה שמגיעים ממדינות ערב או ממדינות המפרץ – כפופים לבדיקות ולאישורים ביטחוניים פרטניים לפני שהם מורשים להיכנס למרחב האווירי הישראלי או לנחות בישראל.

כעת מנסים בישראל להבין אם טייס המשנה עבר את ההליך הנדרש בהתאם להוראות ולנהלים הרלוונטיים של רשות שדות התעופה.

אם עבר את כל הבדיקות – השאלה תהיה כיצד לא עלה מידע שהיה יכול למנוע את הצבתו בטיסה לישראל. אם לא עבר את ההליך המלא – תיבדק השאלה כיצד שובץ לטיסה מלכתחילה ומדוע לא זוהתה הבעיה עוד לפני ההמראה.

אחת האפשרויות שנבדקות היא שטייס המשנה החזיק באזרחות נוספת, שאפשרה לו לעבור את מנגנוני האישור באופן שונה. גם האפשרות הזאת נמצאת כעת בבדיקה.

האם יש קשר ישיר בין אזהרות רה"מ לבין האירוע?

לפי תמונת המצב כעת, אין קשר בין הדברים שעלו בהערכת המצב והאמירה של ראש הממשלה לבין האירוע הנקודתי. ההתראות עדיין קיימות, אך לא עולה קשר ישיר בין הניסיון לריסוק המטוס לבין האזהרות שהשמיע ראש הממשלה נתניהו אתמול בבסיס חיל האוויר.

האם היו סימנים מקדימים שאפשר היה לזהות לפני הטיסה?

החקירה צפויה להתמקד גם בתקופה שקדמה לאירוע. במערכת הביטחון ינסו לברר אם היו התבטאויות חריגות, שינוי בהתנהגות, קשרים חשודים או מידע מודיעיני כלשהו שהיה יכול להעיד על כוונה לבצע פעולה במהלך הטיסה.

בין היתר צפויים להיבדק עברו התעסוקתי של הטייס, הטיסות שביצע בעבר, מסלול הכשרתו, זהויות האנשים שאיתם היה בקשר והאם נעשו לפני ההמראה פעולות חריגות – דיגיטליות, כספיות או אחרות.

אם יתברר שמדובר באירוע טרור, אחת השאלות המרכזיות תהיה האם מדובר ביוזמה אישית של הטייס או באירוע שתוכנן בסיוע גורם נוסף. מנגד, אם יתברר שלא היה מניע ביטחוני, יידרש בירור כיצד איש צוות במצב נפשי חריג, אם אכן זה היה המצב, המשיך בתפקידו והגיע לטיסה בין-לאומית רגישה.

האם טייס המשנה ניסה לרסק את המטוס – ומה בדיוק קרה בתוך הקוקפיט?

גם רצף האירועים בתוך תא הטייס עדיין נמצא בחקירה. לפי העדויות שהצטברו עד כה, בשלב מסוים החל עימות בין טייס המשנה לטייס הראשי. נוסעים סיפרו כי שמעו צעקות וצרחות, ובהמשך הבחינו בדם בתוך תא הטייס. אחת הנוסעות סיפרה ל-N12 כי הבינה שאחד הטייסים נדקר באולר.

האירוע הידרדר במהירות: המטוס החל לאבד גובה ולנוע בצורה חריגה, ובשלב מסוים נרשמה צלילה בקצב של יותר מ-14 אלף רגל בדקה. במקביל שודר אות חטיפה, מה שהוביל להזנקת מטוסי קרב ולהיערכות ביטחונית בישראל.

נוסעים ואנשי צוות הצליחו לפרוץ אל תא הטייס ולהשתלט על החשוד. על המטוס נכח גם צוות טייסים נוסף, שטס כנוסעים במסגרת שגרת החברה. לפי המידע שהגיע לישראל, הם אלה שהצליחו להשיב שליטה על המטוס ולהוביל אותו לנחיתה בטוחה בסעודיה.

כעת יצטרכו החוקרים לקבוע מה קרה בדקות הקריטיות האלה: מי הפעיל את אות החטיפה, האם הטייס המשנה ניסה להשתלט בפועל על מערכות המטוס, האם הזין פקודות טיסה מסוכנות – והאם מטרתו אכן הייתה להביא להתרסקות מכוונת.

האם טייס המשנה פעל לבדו – או שהיה גורם נוסף מאחורי האירוע?

למרות התמונה הדרמטית שעולה מהעדויות, במערכת הביטחון עדיין מבקשים להפריד בין מה שכבר ידוע לבין מה שנמצא תחת חקירה.

ברור כבר כעת כי התרחש אירוע אלים וחמור בתוך תא הטייס, וכי השליטה במטוס עמדה בסכנה. גם העובדה שנוסעים ואנשי צוות נדרשו להשתלט על אחד הטייסים אינה שנויה במחלוקת.

מה שעדיין לא ברור הוא המניע והיקף התכנון, אם היה כזה. האם מדובר בניסיון מתוכנן לבצע פיגוע באמצעות מטוס נוסעים? האם טייס המשנה התכוון מלכתחילה לרסק את המטוס, או שהאירוע התפתח תוך כדי עימות? האם פעל לבדו? האם היה בקשר עם גורם נוסף? והאם הייתה דרך לזהות מראש את הסכנה?

האם הנהלים יתחדדו בעקבות האירוע?

האירוע הופך לאירוע שעבור חברות התעופה העולמיות צריך להתפרש כקריאת השכמה ונקודת מפנה בכללי הבטיחות, כפי שנקבעו לאחר פיגוע 11 בספטמבר. מדינת ישראל צריכה לקבל החלטה - האם מי שלא עומד בסטנדרטים שנקבעו יכול לטוס אל ישראל או ממנה.

האירוע צריך לשנות את ההתייחסות גם לעולם התעופה האזרחי. כל הגופים הרלוונטיים, ה-FAA האמריקני בראשם, יצטרכו לראות איך מפיקים לקחים ומנהלים את האירוע בצורה טובה יותר.

במאי 2024 פרסם מבקר המדינה דוח שבדק את אבטחת התעופה הבין-לאומית האזרחית מישראל ואליה, והמליץ למל"ל "לקיים עבודת מטה" שבה ייבחן נושא האבטחה בטיסות, שכן ההחלטות בתחום זה התקבלו עוד בשנות ה-70 של המאה הקודמת. המבקר המליץ כיצד יש לגבש מדיניות ולהקצות משאבים לנושא באופן שיבטיח "ראייה מתכללת".