טסים לאירופה? התכוננו לסיוט בנמל התעופה

מי שטס הקיץ לאירופה עלול לגלות שהמעבר בביקורת הדרכונים הפך להימור. לפעמים אפשר לעבור את הביקורת בתוך דקות, ובמקרים אחרים הנוסעים עלולים להיתקע בתור במשך כמה שעות. אפילו במהלך אותה נסיעה, החוויה יכולה להיות שונה לחלוטין בכל שדה תעופה, והסיכון לאחר לטיסות הופך גדול ומוחשי.

במקום השיטה המוכרת שבה פקיד ביקורת דרכונים בודק את הדרכון ומחתים אותו, המערכת החדשה מתבססת על זיהוי פנים וטביעות אצבע. מטרת הרשויות היא לייעל את התהליך ולשפר את הביטחון, אבל נכון לעכשיו המערכת גורמת לא מעט בעיות לנוסעים, כך עולה מההתנסות של נוסעים במערכת ביקורת הגבולות האוטומטית החדשה של האיחוד האירופי, המכונה EES, ראשי תיבות של Entry/Exit System, שנכנסה לפעילות רשמית באפריל, ודווחה בהרחבה בוול סטריט ג'ורנל.

אחת הנוסעות שהגיעה לנמל התעופה הבין-לאומי של ליסבון בסוף יולי קיבלה אזהרה מפורשת מהסוכנת שעמדה בתור לביקורת הדרכונים. למרות שהתור היה קצר באותו רגע, היא הזהירה אותה שלא להסתמך עליו והמליצה לה להגיע לנמל התעופה שלוש או ארבע שעות לפני הטיסה חזרה ולגשת מיד לביקורת הגבולות. "אל תעשי קניות, בואי ישר לכאן", היא אמרה לה.

גם עובדי המלון בנמל התעופה שבו שהתה הנוסעת שמעו לדבריה יותר מדי סיפורים על אורחים שנאלצו להמתין שעות בתורי הדרכונים, ולכן המליצו לה לכוון שעון מעורר לשעה מוקדמת במיוחד. בסופו של דבר, כל האזהרות התבררו כמיותרות במקרה שלה. כשהגיעה לביקורת הדרכונים לא היה שם תור בכלל, ונשארו לה שעתיים עד הטיסה ללונדון.

החוויה בליסבון, לצד מעבר חלק יחסית בפריז וברומא, ממחישה את חוסר הוודאות שנוסעים חווים תחת המערכת החדשה. אפשר לעבור במהירות, אבל אפשר גם להיתקע במשך שעות. לעיתים זה יכול לקרות אפילו באותה נסיעה.

המערכת החדשה יוצרת תורים ובלבול

עבור חלק מהנוסעים שמגיעים לאירופה ואינם אזרחי מדינות האיחוד האירופי, EES הפכה למעין מילת גנאי של הקיץ. עמדות הרישום האוטומטיות בנמלי התעופה עלולות להיות מבלבלות, במיוחד עבור מי שלא מכיר את התהליך.

נוסעים נדרשים להתמודד עם שאלות פשוטות לכאורה כמו כיצד לסרוק את הדרכון בצורה הנכונה. התהליך עצמו דורש זמן, וכאשר נוסעים רבים עושים זאת במקביל, נוצרים תורים. לכך מתווספות תקלות טכנולוגיות ומחסור בכוח אדם. בנוסף, דווח על מקרים שבהם טביעות האצבע של נוסעים מבוגרים לא זוהו כראוי.

המצב הגיע בשלב מסוים לכדי כך שגורמים בתעשיית התעופה פנו לנשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין וביקשו להקל את יישום הכללים החדשים במהלך הקיץ. הבקשה נדחתה, אך המאמצים לצמצם את ההשפעה השלילית של המערכת נמשכים.

שלוש שעות המתנה באמסטרדם כמעט עלו בטיסה

ג'ייסון ווגמן, מנהל פרויקטים ממדינת וושינגטון, כלל לא ידע על מערכת EES לפני שיצא בסוף יוני לחופשה בבלגיה עם אשתו. לדבריו, המערכת החדשה "בלעה" את שלוש שעות הקונקשן שהיו להם באמסטרדם.

אשתו הצליחה לעבור את עמדת הרישום ללא בעיות, אך הוא נדחה והופנה לתור שבו בוצעה בדיקה ידנית. התור היה ארוך כל כך, עד שהפקידים החלו להוציא ממנו נוסעים שהטיסות שלהם עמדו לצאת בקרוב. "ההמתנה בתור היא לא החלק המלחיץ מבחינתי", הוא אמר. "זה העובדה שאני עומד לפספס את הטיסה".

בסופו של דבר הם הגיעו לשער בדיוק כאשר המטוס לבריסל כבר החל בעלייה למטוס. בדרך חזרה דרך אמסטרדם, לעומת זאת, התהליך עבר לדבריו ללא כל בעיה.

אותה מערכת, נהלים שונים

גם בנסיעות בין לונדון לפריז, ליסבון ורומא במהלך שבוע עמוס של עונת הקיץ לא נתקלו בכל המקרים בתורים ארוכים במיוחד, אך כן נרשמו בלבול ושורה של נהלים שונים. בפריז, למשל, עמדות הרישום של EES היו כבויות בעת ההגעה באמצע הבוקר מארה"ב. נמלי התעופה רשאים להשבית את העמדות כדי לנהל את עומס הנוסעים.

בשערים האוטומטיים התהליך כולל סריקת דרכון, צילום וטביעות אצבע. במקרה של הנוסעת, כל תהליך ביקורת הדרכונים נמשך כעשר דקות. אבל מי שאינו זכאי להשתמש בסריקה הביומטרית עלול להיתקל בתור ארוך בהרבה. בין היתר מדובר במשפחות עם ילדים מתחת לגיל 12 ובנוסעים שהדרכון שלהם אינו כולל שבב.

מבדיקת N12 עולה כי גם בנמל התעופה הבין-לאומי בפרנקפורט שבגרמניה נרשמו עיכובים חריגים, לעיתים של קרוב לשעתיים, בהמתנה לביקורת הדרכונים. הפעמים שנבדקו הצביעו על מחסור בכוח אדם, וחוסר נכונות של הרשויות להסיט אנשים מהתור של בעלי הדרכונים הזרים לתור של מחזיקי הדרכונים האירופיים, למרות חוסר איזון מובהק בזמני ההמתנה שלהם.

בליסבון, התור עבור הנוסעים שלא יכלו להשתמש במערכת הביומטרית נמשך כמעט שעה. לכן, לנוסעים שמתכננים להגיע למדינות אזור שנגן (אזור המעבר החופשי בגבולות מדינות האיחוד האירופי) מומלץ להביא בחשבון שהמעבר בגבול עלול להימשך זמן רב יותר מהצפוי.

ההמלצה המרכזית היא להשאיר מרווח ביטחון בלוח הזמנים, במיוחד כאשר יש טיסת המשך. כל עוד הבעיות במערכת לא ייפתרו, קשה לדעת מראש אם ההמתנה בביקורת הדרכונים תהיה קצרה או ארוכה.

מומלץ גם לא לקבוע שירותי רכב או פעילויות ליום הראשון סמוך מדי לשעת הנחיתה. בטיסת החזרה יש להביא בחשבון גם את הזמן הנדרש לצ'ק-אין ולבידוק הביטחוני, כאשר ביקורת הדרכונים מגיעה לאחר מכן.

כדאי להכיר את המערכת לפני הטיסה

המלצה נוספת היא ללמוד מראש כיצד מערכת EES עובדת, כדי שלא להתעכב בעמדות הרישום ולגרום לעיכובים גם לנוסעים שממתינים מאחור. האיחוד האירופי מפרסם מידע מקוון על המערכת ואף הכין סרטון ביוטיוב שמסביר עליה. בניגוד לכללי הכניסה החדשים של בריטניה, אין צורך להירשם מראש ל-EES.

נוסעים צריכים לשים לב במיוחד לכך שלא כולם יכולים להשתמש במערכת הביומטרית האוטומטית. ילדים מתחת לגיל 12, למשל, אינם יכולים להשתמש בה, ולכן משפחות עם ילדים עשויות להיתקל בתורים ארוכים יותר. כדאי לבדוק מראש אם בשדה התעופה שאליו טסים קיימים מסלולים מיוחדים למשפחות שיכולים לקצר את ההמתנה.

ומי שמעדיף שלא להתמודד עם כל התהליך בעצמו יכול להשתמש בשירותי VIP בתשלום, שבחלק משדות התעופה מלווים את הנוסעים בתהליך ביקורת הגבולות. אחת החברות, SkyVIP, מציעה לנוסעים שירות שמטרתו לסייע להם לעבור מהר יותר בתורים של EES. המחיר לשירות אינו זול, ועבור שני נוסעים שמגיעים לפריז ביום שישי הוא יעמוד על 400 דולר.