הודו סוערת: "הטייס החליט להתאבד והרג מאות נוסעים"

הודו סוערת בעקבות דיווח יוצא דופן, לפיו טייס טיסת "אייר אינדיה" שהתרסקה בעיר אחמדאבאד ביוני 2025 עשה זאת בכוונה - מכיוון שהחליט להתאבד. כלי התקשורת הגדולים בהודו מצטטים דיווח בעיתון האיטלקי הנחשב "קוריירה דלה סרה", לפיו הממצאים הסופיים של ועדת החקירה, שטרם פורסמו, קובעים כי הטייס החליט להתאבד "ולקחת איתו" את מאות הנוסעים.

בהתרסקות נהרגו 260 בני אדם, מתוכם רבים גם על הקרקע, אחד האסונות האוויריים הקשים במדינה בעשורים האחרונים. לפי הדיווח, חוקרים הודים קבעו כי ההתרסקות התרחשה לאחר שהופסקה זרימת הדלק למנועים, ולא בשל כשל מכני אלא בעקבות פעולה יזומה. גורמים אמריקנים שסייעו בחקירה תיארו את הממצאים כ"פריצת דרך".

המטוס, מדגם Boeing 787 "דרימליינר" שהופעל על ידי "אייר אינדיה", המריא מנמל התעופה באחמדאבאד לבריטניה והתרסק שניות לאחר מכן. מלבד הנוסעים ואנשי הצוות, נהרגו גם בני אדם ששהו במעונות סטודנטים לרפואה שעליהם נפל המטוס. רק נוסע אחד שרד.

דוח ראשוני שפרסמה ביולי 2025 הלשכה לחקירת תאונות אוויר בהודו קבע כי רגעים לאחר ההמראה הועברו מתגי בקרת הדלק ממצב "פעולה" למצב "ניתוק". בהקלטות מתא הטייס נשמע טייס המשנה שואל את הקברניט מדוע ניתק את אספקת הדלק, והטייס השני משיב כי לא עשה זאת. עד כה הממשלה לא הטילה אשמה ישירה על הטייסים.

עם זאת, לפי הדיווח האיטלקי, החוקרים סבורים כי מפקד המטוס, קפטן סאמיט סהבראוול, הוא שכיבה את מתגי הדלק למנועים וגרם לאובדן כוח ולצלילת המטוס לקרקע. לצידו בתא הטייס שירת הקצין הראשון קליב קונדאר, שניהם נהרגו.

בדיווח נטען עוד כי האחריות טרם הובהרה סופית, אך החשד המרכזי מופנה כלפי הקברניט, שלפי מה שעלה כחודש לאחר ההתרסקות סבל מדיכאון. אביו של סבהרוואל דחה את הטענות, דרש חקירה חדשה ושלל ספקולציות על מצבו הנפשי של בנו. הוא גם הכחיש דיווחים שלפיהם בעיות אישיות, ובהן גירושים, הובילו לחרדה או לדיכאון שמהן לכאורה סבל.

עוד נכתב כי הדוח הסופי צפוי לכלול המלצות לבחינה פסיכולוגית מתמשכת ולמעקב אחר מצבם הנפשי של טייסים.

בשבועות שלאחר ההתרסקות עלו תיאוריות שונות, מתקלה טכנית ועד טעות אנוש. בהמשך צמצמו החוקרים את המיקוד למתגי בקרת הדלק בתא הטייס. לפי הממצאים, בשניות האחרונות מוט השליטה של הקצין הראשון היה במצב שמיועד לסייע למטוס לצבור גובה מחדש, בעוד שמוט השליטה של הקברניט נותר ללא תזוזה. עוד נמצא כי המנוע השמאלי כובה לפני הימני, בעוד הקברניט ישב בצד שמאל.

ההערכה הטכנית הראשונית, שהתבססה על נתוני הקופסה השחורה, שללה כשל מכני והצביעה על הזזה ידנית של המתגים השולטים בהצתה וכיבוי המנועים. הדוח הסופי טרם פורסם.