אפילו פרארי לא חלמה שיקנו ממנה רכב בסכום הזה

בחודש מאי האחרון, כשמסכי הענק במראנלו חשפו לראשונה את ה-Ferrari Luce, היה נדמה שהאדמה מתחת למפעל האיטלקי הוותיק רועדת. מעריצי המותג המושבעים, אלה שנשבעו אמונים לנהמת מנועי הבנזין הרועשים, התקשו לעכל את רוע הגזרה: פרארי חשמלית, בעלת ארבע דלתות וציפוי פנינתי המשתנה מירוק לסגול. התגובות ברשת היו קשות, המשקיעים נכנסו לחרדה והמניה ספגה נפילה כואבת של יותר משמונה אחוזים ביום אחד. נדמה היה שהסוס הצוהל איבד את דרכו לטובת הטרנד הירוק.

אבל לסיפור הזה היה שפן נוסף בכובע, וכנראה שקוראים לו ג'וני אייב. המעצב האגדי של חברת אפל, האיש שחתום על העיצוב המינימליסטי של האייפון והאיימק, שיתף פעולה עם תוכנית Tailor Made של החברה כדי ליצור גרסה חד-פעמית לחלוטין של ה-Luce. תחת מעטפת אלומיניום באורך של יותר מחמישה מטרים ומשקל מרשים של כמעט שתיים וחצי טונות, הוטמעו ארבעה מנועים חשמליים שמפיקים עוצמה מפלצתית של 1,050 כוחות סוס. התוצאה היא מפלצת שקטה שמזנקת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.5 שניות בלבד, עטופה בעור יוקרתי ובטכנולוגיית סוללות מתקדמת.

סוף השבוע האחרון במכירה הפומבית היוקרתית במונטריי, קליפורניה, הוכיח ששום ביקורת לא יכולה לעמוד בפני התשוקה של אספני העל. כשפטיש המכירות של בית סות'ביס ירד, הקהל באולם נותר בהלם: הרכב נמכר תמורת 40 מיליון דולר. המחיר הדמיוני הזה לא רק הכה את כל התחזיות, אלא הפך את ה-Luce החשמלית למכונית החדשה היקרה ביותר שנמכרה אי-פעם בהיסטוריה, כשהיא שוברת את השיא הקודם שעמד על 26 מיליון דולר.

ואם לא דיי בזה - שלדה מספר 0 של Ferrari Luce, המכונית החשמלית הראשונה של היצרנית,הייתה אמורה להימכר בכלל תמורת כ־1.1 מיליון דולר והמחיר הקמעונאי המתוכנן מתחיל בכ־600 אלף דולר.

הרוכש האלמוני, שנפרד מתקציב עתק של עשרות מיליוני דולרים, יצטרך להמתין בסבלנות עד לשנת 2027 כדי לקבל את המפתח, שכן הרכב יוחזר קודם לכן לאיטליה להשלמות אחרונות. בינתיים, כל סכום המכירה יועבר ישירות לקרן הפילנתרופית של פרארי לטובת יוזמות חינוכיות. נראה שבמראנלו יכולים לנשום לרווחה: ההימור החשמלי, שנראה בהתחלה כמו תאונה עיצובית ועסקית, הפך לניצחון המהדהד ביותר שהחברה ידעה בשנים האחרונות.