זה גלגל ההצלה? יגואר טייפ 01 נחשפה
אחרי תקופה ארוכה של טיזרים, דגם קונספט והסוואה, יגואר חשפה את ה-Type 01 – מכונית GT חשמלית שמאפסת את כל מה שידענו על יגואר ואמורה להחזיר את היצרנית לתלם
פורסם:
יגואר. יצרנית בריטית עם היסטוריה ענפה שמתחיל ב-1922, אז עוד נקראה SS Cars עם דגם בשם "יגואר", אך אחרי מלחמת העולם השנייה שמה שונה עקב הקשר שלילי ליחידות ה-SS של הנאצים. מאז, ספקה יגואר לתעשיית הרכב רשימה של מכוניות אייקוניות כמו ה-XK120 שפרצה את הדרך אחרי מלחמת העולם השנייה, ה-Mark 2 של שנות ה-60, דגמי ה-XJ שליוו אותנו מסוף שנות ה-60 ועד 2019, מכונית הספורט המרהיבה XJ220, וגם ה-F-Type ששמרה על הגחלת, ועוד לא מעט דגמים, אבל נסיים, איך לא, עם ה-E-Type שאנזו פרארי בכבודו ובעצמו קרא לה "המכונית היפה ביותר שיוצרה מעולם".
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
במהלך השנים חוותה היצרנית כמה משברים, הזכורים שבהם הוא המעבר תחת כנפי פורד ב-1999 שנמשך עד 2008, תקופה בה יגואר לא הייתה רווחית כלל. לאחר מכן הבעלות עברה ל"טאטא" ההודית, כאשר ב-2023 הכריזה היצרנית שהיא הולכת לעבור מהפך ולשדרג את רמת היוקרה והפאר ולעבור להנעה חשמלית. ייצור דגמים מוכרים פסק, כמו רכבי הפנאי E-Pace ו-F-Pace, מכונית המנהלים XE, מכונית הסאלון XF וכמובן ה-F-Type.
פרסומת
ההזמנות בעולם יפתחו בתחילת השנה הבאה, כשרכבים ראשונים צפויים להימסר במחצית השנייה של 2027. מחברת "המזרח", היבואנית המקומית, נמסר שהם פועלים מול היצרנית לשיווק הדגם בישראל.
כחלק מהמיתוג החדש, יגואר טייפ 01 לא דומה לאף רכב אחר, כך לפי היצרנית, עם פרופורציות מוגזמות. אורכה 5.2 מטר, רוחבה 2.2 מטר ובסיס הגלגלים עצום באורך של 3.2 מטר, זאת כאשר הטייפ 01 בגובה של 1.4 מטר בלבד (תא המטען בנפח 450 ליטר). מכסה המנוע ארוך מאוד עם סרח קדמי קצר, בעוד החלק האחורי מדגיש קו כתפיים זוויתי ממש, גג משתפל וסרח אחורי ארוך יחסית.
למכונית ה-GT ארבע דלתות, חזית מאסיבית לצד תאורת לד צרה (8.4 ס"מ בלבד, עם 17 אלף נורות פיקסל-לד) ובחלק התחתון תריסי כניסת אוויר אקטיביים, הגג נמוך כאמור לצד הרבה פח בדלתות ללא המסגרת, כך שנוצר שטח חלונות קטן ומראה דרמטי, זאת לצד חישוקי "23 ענקיים (צמיגי פירלי P זירו Elect בגודל 255/35 מלפנים ו-295/30 מאחור); למי שזה גדול לו מדי, יגואר תציע גם חישוקי "21 אופציונליים.
מבט מאחור מגלה כי הטייפ 01 נעדרת שמשה אחורית (בדומה לפולסטאר 4 ו-5) כך שהיא מתבססת על מראה מרכזית דיגיטלית, וישנו ספוילר אחורי אקטיבי עם 3 מצבים; ולמרות המראה, היא בעלת מקדם גרר נמוך של 0.23 Cd ומערכת היגוי אחורי (עד 6 מעלות) יוצרת רדיוס סיבוב של 11.5 מטר בלבד, כמו מכונית משפחתית.
תא נוסעים וטכנולוגיה
עיצוב תא הנוסעים כבר נחשף בעבר, כשהחלק הבולט בו הוא עמוד השדרה האמצעי, המחלק את הרכב לארבע אזורים נפרדים וכולל למעשה רק 4 מושבים, כאשר הסוללה השוכנת מתחת לרצפה מפוצלת כדי ליצור מרווח פנים עדיף ליושבים מאחור. הסגנון העיצוב שטוח ונקי מאוד, כשמול הנהג ניצב מסך "24 ובמרכז מסך "7 השולט על פונקציות מרכזיות כמו בקרת האקלים, חימום/אוורור המושבים ומערכת השמע המרשימה, עם 38 רמקולים, כולל במושבים, ולראשונה מקרן קול (סאונד בר) הנמתח לרוחב קצהו העליון של הדשבורד (ובמרכזו מוטעמת המראה האחורית הדיגיטלית). ביגואר לא שכחו את היושבים מאחור וגם להם מסך "7 לשליטה בכל אביזרי הנוחות.
עיצוב תא הנוסעים כבר נחשף בעבר, כשהחלק הבולט בו הוא עמוד השדרה האמצעי, המחלק את הרכב לארבע אזורים נפרדים וכולל למעשה רק 4 מושבים, כאשר הסוללה השוכנת מתחת לרצפה מפוצלת כדי ליצור מרווח פנים עדיף ליושבים מאחור. הסגנון העיצוב שטוח ונקי מאוד, כשמול הנהג ניצב מסך "24 ובמרכז מסך "7 השולט על פונקציות מרכזיות כמו בקרת האקלים, חימום/אוורור המושבים ומערכת השמע המרשימה, עם 38 רמקולים, כולל במושבים, ולראשונה מקרן קול (סאונד בר) הנמתח לרוחב קצהו העליון של הדשבורד (ובמרכזו מוטעמת המראה האחורית הדיגיטלית). ביגואר לא שכחו את היושבים מאחור וגם להם מסך "7 לשליטה בכל אביזרי הנוחות.
פרסומת
יגואר Type 01 מבוססת פלטפורמת JEA החדשה בעלת ארכיטקטורת 850 וולט. ישנם שלושה מנועים חשמליים (שניים מאחור ואחד מלפנים) המספקים 1,030 כ"ס ונתון מומנט אדיר של 139.2 קג"מ (המחולק ביחס של 30:70 בין הסרן הקדמי לאחורי), כשהכוח יורד כמובן לכל הגלגלים ומאיץ את ה-GT החשמלית ל-100 קמ"ש בתוך 3.2 שניות ומ-100 קמ"ש ל-180 קמ"ש ב-4 שניות, כשחלוקת המשקל עומדת על 50:50 ויחד עם מערכת ההיגוי האחורי, היצרנית טוענת להתנהגות כביש דינאמית.
סוללה מסוג NMC בקיבולת 118 קוט"ש (נטו) מאפשרת טווח נסיעה של 720 ק"מ (WLTP) ובתקן EPA האמריקאי והמחמיר יותר, מדובר ב-644 ק"מ. כך או אחרת, מדובר בטווח מרשים לרכב גדול ועוצמתי. ישנם שני פתחי טעינה, בכל אחת מהכנפיים הקדמיות, מטען פנימי 22 קילוואט וטעינה מהירה אפשרית בהספק של 350 קילוואט, כך שתוכלו לטעון 321 ק"מ ב-18 דקות (10%-80% ב-22 דקות).
מצאתם טעות לשון?