בקטגוריית האופנועים התרחש אחד הסיומים הצמודים ביותר בתולדות הדקאר: לוצ’יאנו בנאבידס הארגנטינאי, מקבוצת רד-בול KTM, זכה באליפות הקטגוריה בפער של שתי שניות בלבד על פני יריבו ריקי בראבק.
ריקי בראבק, מקבוצת "מונסטר הונדה", אלוף דקאר פעמיים בעבר, היה קרוב מאוד לנצח גם הפעם, אך טעות ניווט קריטית בשלב האחרון שברה את ההובלה שלו, והעניקה לבנאבידס את ההזדמנות שחיכה לה ואת האליפות הראשונה בקריירת הדקאר שלו.
אך מעבר לניצחון המרגש, התרחש לו סיפור נוסף אשר שיקף בבהירות את רוח הספורט. הרוכב האוסטרלי דניאל סנדרס (גם כן מקבוצת רד-בול KTM), אלוף הקטגוריה בשנה שעברה, עמד בראש הטבלה לאורך רוב ימי הדקאר, עד שבסטייג׳ 10 התרסק על קצה הדיונה ב-138 קמ״ש ושבר את עצם הבריח. אף שנפגע קשה, סנדרס המשיך להתחרות ללא תירוצים, הוכיח לכולנו שהראש מתעלה על הגוף, וסיים חמישי בדירוג הכללי בחוזק מנטלי יוצא דופן.
טיפ קטן - לקראת שנה הבאה, תזכרו את השם אדגר קאנט (קבוצת רד-בול KTM). את השנה השנייה שלו בדקאר התחיל הרוכב הספרדי בניצחון סטייג׳ מרשים ושבירת שיא - הרוכב הצעיר ביותר שניצח סטייג׳, כשהוא רק בן 20. אין ספק שזהו שם שנשמע עוד הרבה. ואם תהיתם, הוא סיים במקום ה-32.
במהלך השבועיים האחרונים, מאזן הכוחות בקטגורית ה-SSV התבהר (Side-by-Side Vehicle או בקיצור ישראלי צד-לצד = צל"צ). ברוק היגר האמריקאי, על פולאריס RZR Pro R, לקח את הניצחון הכללי בדירוג יציב ועקבי לאורך כל הדרך. קייל צ’ייני, עם הקאן-אם סיים שני והיווה את האיום המרכזי לאורך השבועיים.
את המקום השלישי תפס זאבייר דה סולטריי הצרפתי, גם הוא עם פולאריס, והעניק ליצרן שני מקומות על הפודיום. קאן-אם נשארה תחרותית, אך בדקאר הזה היתרון היה ברור: פולאריס חיברה קצב, אמינות ושליטה לאורך כל המרוץ, שילוב שלא תמיד היה לה בעבר.
כמה גדול, ככה עדין
קטגוריית המשאיות, שבאופן מפליא דורשת יותר עדינות מכל כלי אחר, היא מבחן של עמידות ורצף מכאני. ויידוטאס זאלה הליטאי ניצח בדירוג הכללי בהפרש של 20 דקות בלבד, ובכך הפך לראשון ממדינתו שזוכר בתואר בקטגוריה זו.
יריביו, כמו אלש לופרייס ומיטשל ואן דן ברינק, השתדלו לשמור על קצב מהיר, אך בעיות מכניות וטעויות ניווט מצידם נתנו לזאלה את היתרון הדק שהיה צריך כדי לחזור הביתה עם גביע בידו.
קטגוריית ה-Stock, שהופיעה השנה בעיצוב מחודש, הפכה לאחת הקטגוריות המעניינות של דקאר 2026. הצוות רוקאס באצ’יושקה עם הנווט אוריאול וידאל, על הלנדרובר דיפנדר, ניצחו את הקטגוריה בדומיננטיות מוחלטת. באצ’יושקה, אחד הנהגים הצעירים והכישרוניים בסצנה, ניצח לא פחות מ-7 סטייג’ים בקטגוריה זו ואף חתמו את ניצחונם עם כ-4 שעות יתרון על פני המקום השני.
את המקום השני אגב תפס גם כן הדיפנדר, עם הנהגת שרה פרייס והנווט שון ברימן האמריקאיים, ואל המקום השלישי התברגו הצרפתים רונאלד באסו והנווט ג`וליאן מנהארד על גבי טויוטה לנדקרוזר.
קטגוריית ה"סטוק" נולדה כדי לבדוק מה קורה כשמורידים את כל הכישרון ההנדסי הייעודי ומשאירים את הנהג והנווט לבדם עם רכב (כמעט) סדרתי בתוך מדבר של אתגרים. אחרי שנה ראשונה בדקאר, המסקנה ברורה: זו קטגוריה שלא מאטה את המרוץ, היא מחדדת אותו, ומוכיחה שאמינות ויכולת אנושית יכולות עדיין לנצח כסף וטכנולוגיה.
כלי אולטימטיבי - נהג האולטימטיבי
בקטגוריית הרכבים הבכירה, החלום הגדול עדיין נשמר בידיו של נאסר אל-עטיה הקטארי והדאצ`יה "סנדריידרס", שסיים את האירוע עם האליפות השישית שלו בדקאר. אל-עטיה ניצח שני סטייג’ים במהלך המרוץ ובכך ציין את הניצחון ה-50 שלו בקריירה. אגב, חברו לקבוצת דאצ`יה ונהג ה-WRC המעוטר בכל הזמנים עם 80 ניצחונות ו-9 אליפויות – סבסטיאן לואב, הגיע "רק" למקום הרביעי (אגב, צרפתי אחר, סבסטיאן אוג`ייה ב-WRC גם כן עם 9 אליפויות אבל רק 67 ניצחונות במרוצים השונים).
מאחוריו, נאני רומה הספרדי (שזכה בפעם האחרונה בדקאר ב-2014) מקבוצת פורד שסיים שני בהפרש של פחות מ-10 דקות, ואילו מאטיאס אקסטרום השוודי (גם כן מקבוצת פורד) הגיע למקום השלישי אחרי ניצחונות בסטייג’ים שונים כולל הפרולוג.
אחד הרגעים הזכורים בקטגוריה הוא התמודדות נוספות של קרלוס סיינז (האבא) גם הוא מקבוצת פורד, שסבל מתקלות רבות לאורך המרוץ, לא הצליח ממש להתקרב למאבק על הפודיום למרות ניסיונו הרב בדקאר עם 4 אליפויות (2010, 2018, 2020, 2024) ובספורט מוטורי בכלל, וסיים במקום החמישי (והמכובד) בדירוג הכללי.
אז מה היה לנו
כמו בכל שנה, מרוץ הראלי דקאר העניק לנו רגעים מרגשים ומפחידים כאחד, ומשך אליו קהל עצום שמחפש דבר אחד ברור - אדרנלין טהור. האקשן לא פסק, החל מפערים צמודים של שניות בודדות באופנועים ועד לרעננות של קטגוריית ה"סטוק", מה שיגרום לנו להתגעגע לנופים של דיונות הענק והמרחבים העצומים של ערב הסעודית, עד שנה הבאה.
קטגוריית ה-Stock בדקאר החזירה את הצבע ללחיים לספורט המוטורי! לא עוד ערימות של טכנולוגיה ויותר יכולות נהיגה טהורות >>> https://t.co/EZi77BojnZ pic.twitter.com/9Vh6BFxezr
— עולם הרכב (@car_world5) January 18, 2026
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
