צילום: יצרן (צילום: ספורט 5)
צילום: יצרן | צילום: ספורט 5
סוללה גדולה יותר וגם הטווח (צילום: ספורט 5)
סוללה גדולה יותר וגם הטווח | צילום: ספורט 5
באמצע 2022 הציגה יונדאי את האיוניק 6, מכונית סדאן חשמלית החולקת פלטפורמה ומכלולים עם האיוניק 5, ולישראל היא הגיעה כשנה לאחר מכן. יחידות אחרונות מהאיוניק 6 נמסרו ברבעון השלישי של השנה שעבר, וכעת היא חוזרת אלינו לאחר מתיחת פנים ששדרגה את העיצוב, הבטיחות וטווחי הנסיעה, אך לעומת הדגם היוצא, היא תוצע כעת רק עם יחידת הנעה אחת ובשתי רמות גימור, זאת לעומת שלוש יחידות הנעה ו-8 רמות גימור בעבר. מחיר גרסת הכניסה החדשה עומד כעת על 225 אלף שקל, ובהשוואה לגרסה המקבילה היוצאת מדובר בהוזלה של כ-10 אלף שקל, שמגיעה לכדי 26 אלף שקל בגרסה הבכירה.

יחידת הנעה
האיוניק 6 תוצע בגרסת ההנעה האחורית החזקה, בהספק של 228 כ"ס, כבעבר (במתיחת הפנים, גרסת הבסיס התחזקה בכ-20 כ"ס לכדי 170 כ"ס, אך היא לא תוצע כעת). נתוני הביצועים נותרו דומים עם 7.4 שניות ל-100 קמ"ש ו-185 קמ"ש מרביים.

עדכון חשוב נוגע לסוללה שמציעה כעת קיבולת של 84 קוט"ש (80 קוט"ש נטו), זאת לעומת 77.4 קוט"ש (74 קוט"ש נטו) בעבר, כך שטווח הנסיעה השתפר ב-66 ק"מ ומגיע כעת ל-680 ק"מ (בהתאם לרמת הגימור). טעינה ביתית אורכת 7 שעות ו-35 דקות (0%-100%) וטעינה מהירה בהספק של 350 קילוואט אורכת 18 דקות (10%-80%).
רק שתי רמות גימור, אבל מאובזרות (צילום: ספורט 5)
רק שתי רמות גימור, אבל מאובזרות | צילום: ספורט 5
הפתעה נחמדה מגיעה בדמות הגעתה הקרובה של האיוניק 6N הספורטיבית. ל-6N הנעה כפולה (מנוע קדמי 235 כ"ס ומנוע אחורי 407 כ"ס) בהספק משולב של 641 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות (שתי עשיריות מהר יותר מה-5N) ומהירות מקסימלית של 257 קמ"ש הסוללה בקיבולת זהה ובמקרה זה הטווח עומד על 486 ק"מ. עם הודעה על תחילת השיווק, נדאג לעדכן בכל הפרטים.

רמות גימור
כאמור, הפעם גרסת ההנעה האחורית LR תוצע בשתי רמות גימור. גרסת הכניסה "אולטרא" (מחליפה את ה"פרסטיז`") כוללת מסכי "12.3 ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, מצלמת רוורס וחיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מראה פנימית נגד סנוור, 4 שקעי USB, משטח טעינה אלחוטית, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום, הגה מחומם, תאורת מטריקס-לד (חדש), תאורת אווירה, תא מטען חשמלי, חישוקי "18 ועוד.

בבטיחות ישנן 7 כריות אוויר (כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע), בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת תנועה חוצה בצומת כולל בלימה, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת פתיחת דלתות, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, אור גבוה אוטומטי, זיהוי תמרורים, התרעת תחילת תנועה של רכב מלפנים, התרעת ערנות נהג והתרעת שכחת ילדים. לדגם ציון 8 הגבוה ביותר במדד משרד התחבורה וציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי מ-2022.

רמת הגימור "אקסלנס" (מחליפה את ה"עילית") מוסיפה על כך ריפודי עור, אוורור וזיכרונות למושבים הקדמיים הניתנים גם להשכבה, חימום למושבים האחוריים, מצלמות היקפיות, חיישני חנייה צידיים, גג שמש חשמלי, מערכת שמע Bose עם 8 רמקולים, חישוקי "20 ובבטיחות גם התרעת ומניעת התנגשות במהירות חניה והצגת השטח המת בלוח המחוונים בעת הפעלת איתות. זאת לצד ויתור על התצוגה העילית.

יונדאי איוניק 6 המחודשת – מחירון:
יונדאי איוניק 6 ברמת גימור Ultra עם טווח נסיעה של 680 ק"מ תעלה 225 אלף שקל
יונדאי איוניק 6 ברמת גימור Excellence עם טווח נסיעה של 680 ק"מ תעלה 248 אלף שקל

כבעבר, לדגם 5 שנות אחריות / 100 אלף ק"מ ועל הסוללה 7 שנים / 150 אלף ק"מ, מרווח הטיפולים כל שנתיים / 30 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם)

עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
עולם הרכב בפייסבוק >>> ערוץ "עולם הרכב ב-Facebook