העיצוב החיצוני מזוהה מיד כוולוו והסגנון "חלק" מאוד ונראה כשילוב בין ה-EX30 עם קורה C רחבה בסגנון חצוי, בפרופיל קו מתאר הנמשך לאורך כל הרכב, כאשר ידיות הפתיחה נמצאת בקו החלון בסגנון כנף קטנטנה ונגיעה בהם תפתח את הדלת. החזית אטומה כמובן עם סמל לוגו במרכז, פנסים בשתי קומות, כאשר הקומה העליונה עם תאורת היום בסגנון הפטיש של ת`ור ואנימציות שונות והתאורה הראשית שוכנת בקומה התחתונה. חלקו האחורי מרובע יותר, כאשר הפנסים אנכיים בסגנון המוכר של וולוו ועם חתימת תאורה מפוקסלת, גם כן עם אנימציה, וחלקם התחתון הפעם לא חודר אל דלת תא מהטען.
בנוסף EX60 יציע גרסת "קרוס קאנטרי", שמקבלת גימורים שחורים רבים, כמו לבתי הגלגלים ומגיני הצד בדלתות, גימור כסוף במגן הגחון הקדמי וכן מאחור, וגימור אלומיניום בקורה C עם כיתוב Cross Country. גרסה זו גבוהה ב-2 ס"מ מהגרסה הרגילה, ועם מתלי האוויר גבוהה בעוד 2 ס"מ, כאשר מתלי האוויר יכולים כמובן גם להנמיך את הרכב ולשפר את האווירודינמיות.
וולוו EX60 מבוסס פלטפורמת SPA3 החדשה, שתשכון גם בפולסטאר 7 העתידית, הוא מיוצר בשבדיה בשיטת "מגה-קאסטיג" (חלקים גדולים בשלדה הינם למעשה יציקה אחת ולא חיבור של כמה חלקים). מבחינת ממדים ביחס ל-XC60, האח החשמלי גדול יותר – הוא ארוך ב-9.5 ס"מ (4.80 מטר), רחב ב-0.6 ס"מ (1.91 מטר), נמוך ב-1.6 ס"מ (1.63 מטר), בסיס הגלגלים ארוך ב-10.5 ס"מ (2.97 מטר) ותא המטען גדול ב-36 ליטר (634 ליטר) ובנוסף יש גם תא מטען קדמי (נפתח חשמלית) בנפח 58 ליטר. כושר הגרירה עומד על 2,000 ק"ג או 2,500 ק"ג בגרסאות כפולות ההנעה (250 ק"ג יותר מה-XC60 פלאג-אין).
בתא הנוסעים שמו דגש בוולוו על אווירה נקייה שמשרה רוגע, זאת לצד שימוש בחומרים טבעיים כמו דיפוני עץ וחומרים ממחוזרים רבים, אך כאלו באיכות גבוהה ויוקרתית.
הדשבורד בשתי קומות, כאשר בקומה העליונה נבחין בלוח מחוונים צר בגודל "11.4 שנמצא מעל גובה קו ההגה, עם שלוש תצוגות (נקייה, בטיחות או ניווט) ובמרכז רמקול מרכזי החלק התחתון רחב מאוד ובמרכז נמצא מסך OLED למולטימדיה בגודל "15.04 עם פס תחתון קבוע לבקרת האקלים, ופס אנכי שמאלי לתפריטים בהתאמה אישית. מערכת המולטימדיה המבוססת פלטפורמת "סנאפדרגון" של "קוואלקום", מוטמע Gemini, סייען ה-Ai של גוגל. כמו כן ישנו מפתח חכם, וברגע שתגדירו את האפליקציה פעם אחת, אותו זיהוי כניסה עם המפתח דיגיטלי ישמש אתכם לחנות האפליקציות
ההגה בעיצוב קטום מטה ומעלה, ועליו נמצא כפתורים פיזיים ולמעשה עם שני "ג`ויסטיק" לשליטה שונה על מערכות הרכב ובקרת השיוט האדפטיבית, מאחורי ההגה ידית הילוכים מימין וידית האיתות והמגבים משמאל. הקונסולה בין המושבים עם מחזיקי כוסות נשלפים ולפני תא נפתח, זאת כדי לאפשר סביבה אוורירית יותר. ה-EX60 יציע גג פנורמי מתכהה ומערכת שמע של Bose עם 21 רמקולים (1,200 וואט) או כזו משודרגת של Bowers & Wilkins עם 28 רמקולים (1,820 וואט) דולבי אטמוס 3D.
בתחום הבטיחות ובכלל, שבבי אנבידיה מסייעים ליכולת עיבוד מהירה של הנתונים השונים כדי לשמר תגובות מיטביות של מערכות הבטיחות השונות והמגוונות, כאשר נתונים שונים עולים לענן לטובת שיפור מתמיד. כמו כן לראשונה בעולם, בוולוו EX60 תוצע חגורת בטיחות אדפטיבית, ועל קצה המזלג נספר שחגורה זו מתאימה עצמה לנוסע בהתאם לתנאי הדרך וחיישנים שונים מהרכב, כמו חיישני כריות האוויר, ובמקרה של תאונה תוכל להתאים עצמה בשבריר שנייה לכיוון הפגיעה ולהגדיל את סיכויי השרידות. נזכיר כי לוולוו שמורה המצאת חגורת שלושת נקודות העיגון מ-1959, זו המוכרת כיום, פטנט שהוחלט כחלק מתפיסת הבטיחות של היצרנית לשחרר מזכויות יוצרים ואין ספק שהציל חיים רבים מאז. וכן, אם תהיתם, גם ה-EX60 מוגבל ל-180 קמ"ש, כחלק מאסטרטגיית 0 הרוגים של וולוו.
יחידות הנעה
וולוו EX60 יציע שלוש יחידות הנעה כשכל הסוללות בארכיטקטורת 800 וולט ובטכנולוגיית Cell to Body, כלומר היא חלק אינטגרלי מהשלדה, ובכך זוכה גם להגנה ומסייעת לקשיחות המבנה. בוולוו מציינים כי כל הלקוחות יוכלו לקבל אחריות ל-10 שנים על הסוללה.
גרסת "הבסיס" P6 בעלת הנעה אחורית מספקת 374 כ"ס ו-5.9 שניות ל-100 קמ"ש. הסוללה בקיבולת 83 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה של 620 ק"מ מכובדים כשטעינה ביתית אורכת 8 שעות (0%-100%) וטעינה מהירה בהספק 300 קילוואט אורכת 18 דקות (10%-80%).
גרסת הביניים P10 כבר בעלת הנעה כפולה ומספקת 510 כ"ס, 4.6 שניות ל-100 קמ"ש. הסוללה בקיבולת 95 קוט"ש וטווח הנסיעה עומד על 660 ק"מ, טעינה ביתית אורכת שעה נוספת ואילו טעינה מהירה אורכת גם כן 18 דקות אך בהספק של 400 קילוואט.
הגרסה הבכירה היא ה-P12 ולה כבר הספק של 680 כ"ס ו-3.9 שניות ל-100 קמ"ש. סוללת ענק בקיבולת 117 קוט"ש מאפשרת כאן טווח נסיעה מרשים מאוד של 810 ק"מ, ובהתאם טעינה ביתית אורכת 12 שעות (0%-100%) וטעינה מהירה אורכת 19 דקות.
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
עולם הרכב בוואטסאפ >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
