ספינה משופרת: מרצדס S קלאס המחודשת

מרצדס S קלאס היא אחת ממכוניות הפאר המוכרות ביותר בעולם, משמשת את מנהיגי העולם השונים ומהווה אמת מידה בקטגוריה שלה. הדור השביעי שהוצג בספטמבר 2020, המוכר כ-W223, זוכה כעת למתיחת פנים שתקנה לו עוד כמה שנים בעידן הנוכחי. מרצדס S קלאס המחודשת צפויה להגיע ארצה במחצית השנה הנוכחית ואלו הם עיקרי הפרטים.

עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram

עיצוב ותא נוסעים
העיצוב החיצוני חושף בפנינו סבכה עדכנית גדולה במעט ומוארת, עם יותר חריצים כאשר וביניהם נפרשים סמלי כוכב קטנים. הפוגש חודש גם הוא עם סבכה תחתונה עדינה יותר ואילו בצידיו כונסי האוויר מקבלים דגש עם מסגרת כרום. יחידות התאורה התעדכנו גם הן כעת יותר מעוגלות בחלקן הפנימי ובעלות חתימת תאורה חדשה בעלת סמל הכוכב ותאורת דיגיטל-לד משופרת עד לטווח של 600 מטר והגדלת שטח התאורה ב-40%, ולסיום לוגו מרצדס הזקוף בקצה הופך מואר. מאחור הפנסים המשולשים הפכו מעוגלים יותר בחלקן התחתון וגם להם חתימת אור בהשראת סמל הכוכב, פס הכרום הפך דק יותר ועדכון קל למסגרת הכרום סביב פתחי המפלט והדיפיוזר.

תא הנוסעים התחדש גם הוא, כאשר פרק לעיצוב המושבים ומשענת היד שבניהם ישנו כעת דשבורד חדש לגמרי, כאשר מרצדס נוטשת את ארבעת פתחי המיזוג המרכזיים ואת אלו האנכיים שבקצוות, כמו גם את מסך המולטימדיה האנכי ובמקומם ישנו מסך ה"סופרסקרין" עם מערכת הפעלה עדכנית MB.OS עם תפעול קולי מבוסס Ai המשלב בין גוגל ג`מיני, צ`אט GPT ומיקרוסופט בינג. מסך הסופרסקרין מורכב ממסך מגע אופקי ("14.4, לעומת האנכי בעבר "12.8) ומעליו פתחי מיזוג סטנדרטיים יותר ואלו שבצדדים עגולים, ומסך נוסף לנוסע ("12.3), כשעיצוב מסגרת לוח המחוונים ("12.3, ללא שינוי) שמופרד משאר המסכים התעדכנה קלות למבנה טרפזי. הקונסולה שבין המושבים נמשכת אל מתחת למסך המרכזי וכוללת כעת שני משטחי טעינה לסלולרי וגם משענות היד שבדלתות כבר אינן מתחברות אל הדשבורד והפכו שטוחות יותר.

מה עוד? הגה מרובה פונקציות חדש, כולל גלגלות ולחצנים חדשים, מסכי "13.1 ליושבים מאחור, וגם חגורות מחוממות. גם מערך הבטיחות שופר, כולל חיישנים ומצלמות חדשות גם בכנפיים הקדמיות ובסך הכל 27 חיישנים שונים, כאלו שפרט להיותם מצילי חיים יוכלו להזהיר אתכם גם אם אתם עלולים לשפשף את החישוק במדרכה, וכל זאת רק על קצה המזלג כמובן.

יחידות הנעה וביצועים
מרצדס הציגה ב-S קלאס המחודשת עדכון קל למנועים ובראשם V8 חדש. ראשית מנוע בנזין 6 צילינדרים בטור חדש עם סיוע מיקרו-היברידי 48 וולט, בנפח 3.0 ליטר, בגרסת ה-450 4Matic ההספק של 381 כ"ס, 4.9 שניות ל-100 קמ"ש וצריכת דלק של 11.1-12.2 ק"מ לליטר. 

לצידו גרסת הפלאג-אין 450 e ולה הנעה אחורית, מנוע בנזין דומה (326 כ"ס) ומנוע חשמלי (163 כ"ס) והספק משולב של 435 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות. סוללה בקיבולת 21.96 קוט"ש (נטו) מאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 95-117 ק"מ, כשצריכת הדלק המשולבת עומדת על 11.5-13.3 ק"מ לליטר, כאשר הסוללה ריקה.

לגרסת ה-500 הנעה כפולה, סיוע מיקרו היברידי והספק של 449 כ"ס ממנוע זהה, כשההאצה ל-100 קמ"ש מתקצרת לכדי 4.5 שניות וצריכת הדלק גבוהה במעט ועומדת על 10.9-12 ק"מ לליטר.

ל-580 הבכירה כבר מנוע V8 בנפח 4.0 ליטר, גם כן סיוע מיקרו-היבירידי והספק של 537 כ"ס עם האצה ל-100 קמ"ש ב-4 שניות בלבד, כשצריכת הדלק עומדת על 8.8-9.4 ק"מ לליטר.

אם בכל זאת תחושו אשמה בנוגע לזיהום האוויר וצריכת הדלק של גרסה זו, תציע לכם מרצדס את ה-580 e פלאג-אין, אך הפעם תסתפקו במנוע הבנזין בנפח 3.0 ליטר (449 כ"ס) ומנוע חשמלי (163 כ"ס) עם הספק משולב של 585 כ"ס אך היא קצת יותר איטית בדרך ל-100 קמ"ש עם 4.4 שניות. הסוללה בקיבולת זהה (21.96 קוט"ש), טווח הנסיעה החשמלי עומד על 92-103 ק"מ, זאת לצד צריכת דלק עדיפה של 11.5-12.5 ק"מ לליטר כאשר הסוללה מתרוקנת.

במרצדס עוד לא זנחו את הדיזל ונמצא כאן מנוע חדש, 6 צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטר, כשבגרסת 350d עם הנעה כפולה וסיוע מיקרו-היברידי, ההספק עומד על 313 כ"ס, 5.4 שניות ל-100 קמ"ש וצריכת סולר של 14.7-16.1 ק"מ לליטר. ובגרסת ה-450d ההספק מתפס ל-367 כ"ס, 5.1 שניות ל-100 קמ"ש וצריכת סולר של 14.5-15.9 ק"מ לליטר.

מבחינת מתלים, ישנה מערכת מתלי האוויר החכמה שעודכנה ולדברי מרצדס תנודות המרכב צומצמו בחצי ובנוסף היא מקושרת כעת לענן (Car-to-X), כך שאם מכונית מרצדס אחרת עברה למשל במסלול בו קיים פס האטה, המתלים יוכלו להתכונן לכך מבעוד מועד ולהתאים את השיכוך. זאת בנוסף למערכת היגוי אחורי של 4.5 מעלות ואופציונלית עד 10 מעלות.