כשנה לאחר מכן, בספטמבר 2025 נמסרו יחידות אחרונות של האיוניק 5 (ועד כמה יחידות בודדות שנרשמו באוקטובר 25`) והשיווק הופסק. בעקבות כך עלו מספר השערות בנוגע לכך, כאשר הראשית שבהן היא כמובן התחרות מול הדגמים החשמליים הסיניים שמציעים תמחור אטרקטיבי ורשימות אבזור ארוכות, זאת לצד עדכון מצד היבואנית כי למעשה מתקיים משא ומתן מול היצרנית לטובת עדכוני אבזור ומחירים חדשים. והנה, האיוניק 5 אכן חוזרת לאולמות התצוגה במחיר כניסה של 215 אלף שקל שמקרב אותה אל דגמי ה-D-SUV הסיניים ומשקף הוזלה של 20 אלף שקל, שמגיעה עד 38 אלף ביחס לרמת הגימור הבכירה.
יונדאי איוניק 5 תציע כעת שלוש רמות גימור. גרסת הכניסה "פיור" כוללת את לוח המחוונים ומסך המולטימדיה בגודל "12.3 כ"א, בקרת אקלים מפוצלת, משטח טעינה אלחוטית, מצלמת רוורס, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ומחוממים, תא מטען חשמלי וחישוקי "19.
אם נשווה את רמת הגימור "פיור" החדשה ל"אולטימייט" היוצאת (שהייתה לרמת הגימור הראשונה עם סוללת 84 קוט"ש), הפעם תקבלו כבר את משטח הטעינה האלחוטית, מושב נוסע חשמלי והחימום במושבים שהוצעו בעבר רק מרמת הגימור "לימיטד" היקרה יותר.
רמת הגימור "אולטרה" מוסיפה מערך מצלמות היקפיות והצגת השטח המת בלוח המחוונים, חיישני חנייה צידיים ומערכת חניה מרחוק, ריפוד בד משולב עור (חדש) ומערכת שמע של Bose.
מערך המצלמות ומערכת השמע המשודרגת הוצעו בעבר ברמת הגימור "עילית" הבכירה ביותר.
רמת הגימור הבכירה "אקסלנס" כבר משדרגת את האווירה עם ריפודי עור, זיכרונות ואוורור למושבים הקדמיים וחימום לאחוריים שגם מתכווננים חשמלית, הגה מחומם, מושבים קדמיים הניתנים להטייה מלאה לאחור, תאורת אווירה וגג פנורמי. רמת גימור זו דומה ל"עילית" היוצאת.
בתחום הבטיחות נמצא 7 כריות אוויר (כרית מרכזית בין הנהג לנוסע), כלל המערכות המקובלות, בקרת שיוט אדפטיבית וכן התרעה ובלימה בזיהוי תנועה חוצה בצומת, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, אור גבוה אוטומטי והתרעת שכחת ילדים. כאשר רמת הגימור הבכירה ביותר מוסיפה התרעת היסח דעת נהג.
יחידת הנעה
הפעם, כל רמות הגימור של האיוניק 5 מצוידות ביחידת הנעה אחת, זו בעלת הסוללה הגדולה יותר, בקיבולת של 84 קוט"ש (80 קוט"ש נטו) המאפשרת טווח נסיעה של 570 ק"מ, הנעה אחורית ומנוע בהספק של 229 כ"ס עם זמן ההאצה ל-100 קמ"ש העומד על 7.5 שניות.
זאת לעומת גרסאות בסיס שהוצעו בעבר עם סוללת 63 קוט"ש וטווח נסיעה של 440 ק"מ וכן הספק נמוך יותר של 170 כ"ס.
יונדאי איוניק 5 – מחירון:
יונדאי איוניק 5 ברמת גימור Pure תעלה 215 אלף שקל
יונדאי איוניק 5 ברמת גימור Ultra תעלה 230 אלף שקל
יונדאי איוניק 5 ברמת גימור Excellence תעלה 248 אלף שקל
לעומת מרבית המכוניות החשמליות המציעות אחריות על הסוללה למשך 8 שנים / 160 אלף ק"מ, לאיוניק 5 אחריות קצרה יותר העומדת על 7 שנים / 150 אלף ק"מ, כשהאחריות על הרכב עומדת על 5 שנים / 100 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם).
עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
