יחידת הנעה
רנו מאסטר קיבל במנוע דיזל חדש בנפח 2.0 ליטר (2.3 ליטר בדגם היוצא) בעומד בתקני הזיהום העדכניים, כאשר אלינו הוא מגיע בהספק המרבי של 170 כ"ס ונתון מומנט של 38.7 קג"מ הזמינים מ-1,500 סל"ד. השידוך לתיבה אוטומטית חדשה עם 9 הילוכים (6 בדגם הקודם), ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 12.9 שניות וצריכת הדלק עומדת על 12.6-11.9 ק"מ לליטר (בהתאם לגרסת המרכב והמשקל) עם מכל דלק בקיבולת 80 ליטר (105 ליטר בקודם).
נציין כי בעולם הוא מוצע גם בגרסאות 105 כ"ס או 130 כ"ס עם תיבה ידנית בעלת 6 הילוכים או בגרסה אוטומטית מוחלשת בהספק של 150 כ"ס.
לעומת הדגם הקודם, המאסטר 3.5 טון החדש חלש ב-10 כ"ס ונתון המומנט נמוך ב-2 קג"מ, בעוד לעומת גרסת ה-4 טון הוא דווקא חזק ב-7 כ"ס ונתון המומנט זהה, כששתי הגרסאות לא הוצעו עם תיבה אוטומטית חשובה.
בעוד בניכר קיימות גרסאות מרכב מגוונות, שלושה אורכים וגרסאות שלדה או נוסעים, לישראל הוא מגיע בשתי תצורות סגורות ובשני משקלים. האחת L2H2 בעלת אורך שך 5.68 מ`, רוחב של 2.1 מטר, גובה של 2.5 מטר ובסיס גלגלים של 3.58 מטר עם נפח העמסה של 10.8 קוב וכושר העמסה של 1,360 ק"ג בגרסת 3.5 טון או 1,811 ק"ג בגרסת 4 טון. קוטר הסיבוב עומד על 12.8 מטר.
לעומת הדגם היוצא, זה החדש ארוך ב-13.7 ס"מ, רחב בס"מ אחד, גבוה במ"מ אחד ובסיס הגלגלים קצר ב-9.7 ס"מ, אך נפח העמסה נותר זהה. כושר העמסה לעומתו נמוך ב-174 ק"ג או ב-249 ק"ג בגרסת 4 טון. קוטר הסיבוב קטן ב-80 ס"מ.
הגרסה השנייה היא ה-L3H2 עם אורך כולל של 6.31 מטר, רוחב זהה, גובהה נמוך ב-2 מ"מ בלבד ומרחק הסרנים עומד על 4.21 מטר. בגרזה זו נפח העמסה עומד על 13 קוב וכושר ההעמסה עומד על 1,288 ק"ג בגרסת 3.5 טון או 1,738 ק"ג בגרסת 4 טון. קוטר הסיבוב עומד על 14.9 מטר.
גם כאן, לעומת הדגם היוצא, החדש ארוך ב-11.7 ס"מ, רחב בס"מ אחד, גבוה בס"מ אחד ואילו מרחק הסרנים קצר ב-11.7 ס"מ, כאשר נפח העמסה נותר זהה, אך כושר העמסה נמוך ב-151 ק"ג או ב-305 ק"ג בגרסת 4 טון. קוטר הסיבוב קטן ב-80 ס"מ.
לצידו של הנהג הנהנה ממושב נהג הידראולי ישנם שני מושבים לנוסעים, כמו כן דלת צד אחת (ימין) ודלתות אחוריות נפתחות עד 270 מעלות. בתא הנוסעים נמצא לוח מחוונים אנלוגי עם מחשב דרך "3.5, מסך מולטימדיה "10 (ביוצא "7) עם קישוריות אלחוטיות לנייד, מצלמה וחיישני רוורס, חיישני גשם ותאורה, ובלם החנייה נותר ידני.
בבטיחות ישנן 2 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, שמירת מרכז נתיב (התעה בלבד בדגם היוצא), זיהוי תמרורים, התרעת רכב בשטח מת, התרעת היסח דעת ועייפות נהג, מערכת עזר לרוחות צד. בקרת השיוט רגילה ואינה אדפטיבית. בדור היוצא אגב הייתה גם מערכת אורות גבוהים אוטומטיים
רנו מאסטר החדש – מחירון (כולל מע"מ):
רנו מאסטר 3.5 טון L2H2 יעלה 380 אלף שקל
רנו מאסטר 3.5 טון L3H2 יעלה 390 אלף שקל
רנו מאסטר 3.99 טון L2H2 יעלה 348 אלף שקל
רנו מאסטר 3.99 טון L3H2 יעלה 354 אלף שקל
לרכב תינתן אחריות למשך 5 שנים או 250 אלף ק"מ ומרווח הטיפולים עומד על שנתיים או 30 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם).
