סוזוקי eVitara וטויוטה אורבן קרוזר החשמליים, שהם למעשה אחים זהים, חלקו גם את ציון הריסוק של 4 כוכבים. ציוני המשנה עומדים על 77% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 79% בהגנה על משתמשי הדרך ו-72% בסיף מערכות הבטיחות. הכוכב החמישי אם כך נמנע מהם בעקבות ציון נמוך יחסית בפגיעת הצד והשפעתה על חזה הנהג, ציון שדורג כנמוך.
סיטרואן C5 איירקרוס, כמו אחיו פיג'ו 3008 ואופל גרנדלנד שכבר משווקים בישראל, קיבל ציון של 4 כוכבים, וזאת בעקבות ציון נמוך יחסית בתתי המבחנים בתחומי הגנה על משתמשי הדרך ובסעיף מערכות הבטיחות. ציוני המשנה עומדים על 80% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 79% בהגנה על משתמשי הדרך ו-62% בלבד בסעיף מערכות הבטיחות.
ב.מ.וו סדרה 1 החדשה לא הצליחה לקטוף את הכוכב החמישי. ציוני המשנה עומדים על 78% בהגנה על מבוגרים, 84% בהגנה על ילדים, 85% בהגנה על משתמשי הדרך ו-80% בסעיף מערכות הבטיחות. במקרה שלה, הכוכב החמישי נמנע ממנה בעקבות ציון נמוך במבחן הריסוק החזיתי על רקע דירוג נמוך מפגיעה בחזה הנהג ורגלו השמאלית ורגלי הנוסע.
לראשונה טורקיה שלחה שני דגמים חדשים מהמותג המקומי TOGG – מכוניות חשמליות בתצורת סדאן T10F ורכב הפנאי T10X, החולקים פלטפורמה ומכלולים. שניהם זכו בציון המרבי ובציוני המשנה קיבלה הסדאן 95% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 78% בהגנה על משתמשי הדרך ו-80% בסעיף מערכות הבטיחות. רכב הפנאי קיבל 94% בהגנה מבוגרים ו-79% בהגנה על משתמשי הדרך, לצד ציונים זהים בסעיפי הגנה על ילדים ומערכות הבטיחות.
כל הדגמים הסיניים שנבחנו הפעם זכו גם הם בציון המרבי של 5 כוכבים, וביניהם נוכל למנות את BYD דולפין סרף, לינק & קו 08 (כאשר הארגון מציין כי הוא כמעט החמיץ את הכוכב החמישי בעקבות ציון פגיעת אגן אצל משתמשי הדרך) ו-AION V ששיווקו החל לאחרונה בישראל, זאת לצד ה-IM6, מותג הפרימיום של MG, שיווקו צפוי להתחיל בקרוב. כמו כן הצטיינו גם אקלנטיקס ES (מותג היוקרה של צ'רי) וה"פיירפלי", המכונית העממית של מותג NIO.
עוד מצטיינים: יונדאי איוניק 9 (מקבילו של קיה EV9), סמארט #5, מיני אייסמן ומיני קופר. כמו כן אאודי Q4 אי-טרון ופולקסווגן ID. Buzz עברו הערכה מחדש מאחר והם נבחנו כבר ב-2021-2022, כאשר גם הפעם הם השיגו את הכוכב החמישי, בעוד ציוני המשנה נמוכים יותר לנוכח החמרת המבחנים.
