החל מהשבוע הבא: התחרות על הטיסות לניו יורק גדלה - זה מה שצפוי לקרות למחירים

אם לא יהיו שינויים של הרגע האחרון, שתי חברות הענק האמריקאיות - דלתא ויונייטד, צפויות לחזור לארץ בתאריכים 6.9 ו-8.9 ולהרחיב את שוק הטיסות לניו יורק, אחד היעדים הכי מבוקשים של הישראלים. בנוסף, ישראייר צפויה להתחיל טיסות ליעד בתאריך 19.10 נכון לעכשיו, ואפילו אמריקן איירליינס, סימנה תאריך יעד לחזרה - סוף מרץ 2027.

כזכור, תקופה ארוכה שהקו נשלט כמעט בלעדית על ידי אל על, כשרק ארקיע נתנה לה תחרות קלה, והיו לא מעט טענות שחוסר התחרות גורמים לעליית מחירים בטיסות לניו יורק ולצפון אמריקה בכלל. אך אם אתם חושבים שפתיחת השוק תגרום למחירי הטיסות לצנוח באופן דרמטי, כדאי שתחשבו שוב.

"החזרה של דלתא ויונייטד והכניסה הצפויה של ישראייר לא ייצרו בהכרח צניחת מחירים מיידית, אבל הן בהחלט יחזירו את התחרות המבורכת לקו", אומר ניר מזור סמנכ"ל קשרי תעופה. "בתאריכים גמישים ובעונות הביניים נראה יותר כרטיסים באזור 800–1,000 דולר, בעוד שבחגים ובתקופות שיא המחירים יישארו גבוהים כפי שהורגלנו אליהם. ניו יורק היא יעד עם ביקוש עצום, ולכן אין כאן יותר מדי חברות, יש סוף סוף היצע שמתקרב לביקוש".

גיל האן, מנכ"ל אשת טורס, מביא תחזית קצת יותר אופטימית: "הביקוש לטיסות לארה"ב, ובמיוחד לניו יורק, צפוי להישאר גבוה. לצד זאת, מחירי הדלק למטוסים והנפט גבוהים כיום בעשרות אחוזים לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה ומייקרים את עלויות הטיסה - ולכן הגדלת ההיצע והתחרות בקווים לארה"ב חשובה במיוחד. צריך לזכור שעדיין לא כל החברות האמריקאיות חזרו לישראל, וגם חלק מאלה שכבר פועלות כאן עדיין לא חזרו לתדירות הטיסות המלאה שלהן. ככל שהפעילות תמשיך להתרחב, יתווספו מושבים והתחרות תתחזק. אנחנו מעריכים שאת ההשפעה המשמעותית על המחירים נראה לאחר הבחירות בנובמבר, עם סיום עונות השיא של הקיץ והחגים, כשהגידול בהיצע יפגוש ירידה עונתית בביקושים. השילוב הזה צפוי לייצר יותר אפשרויות ומחירים תחרותיים יותר לנוסע הישראלי".

כדי להבין למה המחירים לא צפויים לצנוח בצורה דרסטית ומהירה עם הצטרפותן של שלוש חברות חדשות לשוק הטיסות, ד"ר עוזי פרוינד-פיינשטיין, מומחה לתעופה ובכיר במחלקה לניהול תיירות ומלונאות באקדמית כנרת, מסביר: "היקף ירידת המחירים והגדלת היצע המושבים תלויים לא רק בהגדלת מספר השחקנים בשוק אלא גם בהיקף הפעילות וגודל המטוסים. בתחילה צפויות החברות האמריקניות להציע מספר יעדים ותדירויות מצומצמים עקב עונת החורף שהיא חלשה יחסית והצורך של החברות לוודא שהשוק הישראלי יציב מספיק. אני מעריך שרק בהמשך, ככל הנראה בקיץ הבא, יוגדל היצע המושבים והיצע הטיסות והמחירים ירדו יותר. סוגיה נוספת שתשפיע על רמות המחיר בשוק ועל היקף חדירת ישראייר והחברות האמריקניות היא גם מידת האמון של הנוסעים בפעילות יציבה ורציפה בשוק - נוסעים שרכשו בחברות זרות בוטלו טיסותיהם עקב הידרדרות המצב הביטחוני ולא יכלו לטוס עקב מחסור מושבים באל על ועליית המחיר".

הוא ממשיך: "החברות הזרות, ובמיוחד ישראייר, צפויות להציע מחירים תחרותיים יחסית לאל על כדי למשוך את הנוסעים לטוס איתן ולבנות לעצמן פעילות סדירה ויציבה. אל על צפויה להגיב בירידת מחירים כדי לעצור את זליגת הנוסעים אל המתחרות, אך הורדת המחירים תהיה מצומצמת היות והביקושים גבוהים מאוד גם בחורף ואל על תנסה לשמור את השמנת של הנוסעים שיכולים לשלם יותר ונוסעים שרגישים יותר למחיר יעברו לארקיע, ישראייר והחברות הזרות".

כמה יעלו הטיסות לניו יורק?

באשת טורס בדקו את מחירי הטיסות (כולל מזוודה) בשלושה תאריכים שונים, בשלושה חודשים שונים. מהמחירים ניצן לראות שהמחירים אינם אחידים, ושאי אפשר לקבוע באופן חד-משמעי איזו חברה מציעה את המחיר הכי משתלם:

אוקטובר
15-23.10

אל על: 1,936 דולר
ארקיע: 2,098 דולר
יונייטד: 2,100 דולר
דלתא: 2,600 דולר

נובמבר
11-19.11

ארקיע: 1,348 דולר
דלתא: 1,350 דולר
אל על: 1,400 דולר
יונייטד: 1,950 דולר

דצמבר
25.12-3.1.27

דלתא: 945 דולר
אל על: 1,195 דולר
ארקיע: 1,498 דולר
יונייטד: 1,950 דולר