מהפכת התחבורה כבר כאן: מתי המכוניות האוטונומיות יגיעו לישראל?

לפני שבועיים אילון מאסק הדהים את העולם עם השקת ה"טסלה המעופפת". מה שנראה כמו פנטזיה מסרט בדיוני יכול להפוך למציאות היום-יומית שלנו. בכבישי קליפורניה נהיגה אוטונומית הפכה כבר למחזה שכיח, ובשנים הקרובות ייתכן וגם בישראל זה יהפך למציאות.

"לקח קצת זמן בהתחלה, זה היה קצת מוזר. אבל כשמתרגלים לזה אי אפשר לחזור אחורה", מספר אבי דוד מאתר הטכנולוגיה The Verifier. "יש רגעים שאתה רוצה לאחוז בהגה, כי אתה לא בטוח איך הרכבים מסביב יגיבו והאם המחשב יודע להתמודד עם זה בזמן אמת. אני יכול ברגע אחד לאחוז בהגה וללחוץ על דוושת הבלם".

בטסלה מעריכים כי בתוך כשנתיים ניתן יהיה לראות את הטכנולוגיה פועלת גם במתכונת של נהג אובר אוטונומי. המשמעות: בזמן שאתם יושבים בבית, הרכב הפרטי שלכם נוסע ברחבי העיר, מסיע נוסעים ומייצר עבורכם הכנסה.

השלב הבא: מכונית שתמריא לאוויר

בעולם שבו המכונית כבר מסוגלת לנהוג בעצמה יש מי שמבקשים להיפרד גם מהכביש: ה-Roadster החדשה של טסלה אמורה להתרומם באוויר ולבצע פעלולים באמצעות מדחפים שפותחו בשיתוף SpaceX. עם זאת, יעברו עוד שנים עד שתגיע לכבישים, אם בכלל.

החידוש המשמעותי יותר כבר מתרחש ברחובות: מוניות ללא נהג. "זו מציאות שכבר מתרחשת בערים בעולם. Waymo, חברת בת של גוגל, מובילה את המהלך, וחברות רבות נוספות בדרך לשם", מסביר בועז קורפל, עיתונאי רכב בערוץ הספורט. את המוניות של Waymo מזמינים באפליקציה, בדיוק כמו מונית רגילה, אבל מרגע שהן מגיעות ברור שמדובר בחוויית נסיעה אחרת לגמרי.

החסם העיקרי: רגולציה ותרבות נהיגה

לא כולם בטוחים שהמעבר לנהיגה אוטונומית יהיה פשוט כל כך. "יגיע היום שהטכלונוגיה תחליף אותי, כמו בהרבה מקצועות שהיו קודם לכן", אומר יצחק, נהג מונית במקצועו. עם זאת, הוא מעריך שיעברו עוד שנים עד שהמציאות הזאת תגיע לכבישי ישראל. "הנהיגה בארץ מאוד מסובכת. אני לא יודע אם רכב אוטונומי מסוגל לעשות את זה".

הטכנולוגיה לנסיעה אוטונומית כבר קיימת גם בישראל, אך הדרך להפעלתה בכבישים הפתוחים עדיין תלויה, בין היתר, בהסדרה רגולטורית. אחד האנשים שפועלים לקידום התחום בישראל הוא יגאל רייכלגאוז, שעומד מאחורי חברת אוטובריינס, המפתחת מערכות בינה מלאכותית למכוניות העתיד.

לפני ארבע שנים נקבעה בישראל מסגרת חוקית לניסויים ברכבים ללא נהג. אלא שבין ניסוי נקודתי לבין הפעלת שירות מסחרי של מוניות אוטונומיות, שכל אחד יכול להזמין, עדיין מפרידה דרך ארוכה.

"זה מהלך שגם אם הוא יקרה, הוא ייקח הרבה מאוד זמן - חינוך, תרבות, התייחסות, טכנולוגיה, תשתית וגם כסף", מסביר קורפל. "אני מאמין שדווקא יש פה הזדמנות לקפוץ קדימה ולהיות אחד מהמובילים בעולם".