כ-600 אלף שקלים לנוסע: כמה פיצוי יקבלו טסי פליי-דובאי?
אמנת מונטריאול החלה במקרים של תאונה אווירית או אירוע טרור קובעת תקרת פיצוי של כ-630 אלף שקלים לנוסע, מסביר עו"ד אהוד פאי • לא מדובר בסכום אוטומטי: כל נוסע יידרש להוכיח בנפרד את הנזק שנגרם לו, כולל נזק נפשי שלא בהכרח הספיק להתגבש • ומה לגבי משרד התחבורה? "אם יוכח שהמשרד התרשל בפיקוח אפשר לתבוע גם אותו"
החדשות בקצרה:
- הפיצוי נשען על אמנת מונטריאול המכירה גם בנזק נפשי כעילה לתביעה.
- תקרת הפיצוי לפי האמנה עומדת על סכום של 630 אלף שקלים לנוסע.
- עו"ד אהוד פאי: "כל אחד יידרש להוכיח בנפרד את הנזק שנגרם לו".
- פאי ציין כי ניתן לתבוע גם את משרד התחבורה אם תוכח רשלנות בפיקוח.
אירוע הטרור שבמהלכו לפי החשד טייס המשנה העומאני ניסה לרסק את טיסת פליי-דובאי מדובאי לתל אביב ממשיך לייצר כותרות. כעת עולה גם שאלת הפיצוי המגיע ל-174 הנוסעים, שעשוי להגיע לכ-600 אלף שקל לאדם.
עו"ד אהוד פאי, מומחה לדיני תעופה, מסביר שהדין החל באירוע הוא אמנת מונטריאל, המסדירה את אחריות חברות התעופה כלפי נוסעים. לדברי פאי, בית המשפט העליון קבע עוד בשנות השמונים של המאה הקודמת, במקרה של חטיפת מטוס אייר פראנס לאנטבה, שאירוע מסוג זה נחשב ל"תאונה" החוסה תחת האמנה. ההלכה קבעה שבמקרה זה גם נזק נפשי, ולא רק נזק גופני, מזכה בפיצוי.
האמנה קובעת תקרת פיצוי שמתורגמת בשקלים לתקרה של 630 אלף שקלים לנוסע, אך פאי מבהיר כי לא מדובר בסכום קבוע עבור כל נוסע. לדבריו, כל אחד יידרש להוכיח בנפרד את הנזק שנגרם לו, למשל באמצעות חוות דעת של מומחה שתעריך את שיעור הנכות או הנזק. פאי מציין שכל נזק, כולל נזקי פציעה פיזיים, נבדק פרטנית. כמו כן הוא מוסיף כי פיצוי ללא הוכחת נזק יינתן רק אם חברת התעופה תחליט לשלם כזה על דעת עצמה "לפנים משורת הדין".
פאי מוסיף שייתכן שחלק מהנוסעים עוד לא יודעים איזה נזק נפשי נגרם להם, שכן לנזק מסוג זה לוקח זמן להתגבש. בטיסה היו נוכחים גם לא מעט ילדים, ובמקרה שלהם, לדבריו, נדרש מעקב של חצי שנה עד שנה כדי להעריך את הנזק. הוא מציין כי תקופת ההתיישנות לפי האמנה היא שנתיים, והוא ממליץ לכל נוסע שחושב שנגרם לו נזק לתעד זאת באופן מסודר.
כל זה עוד לפני שדנים בכלל בשאלה כיצד התאפשר לאזרח עומאן, מדינה שנחשבת למדינת אויב, להטיס מטוס בדרכו לנתב"ג. סוגיה זו מעלה שאלה של רשלנות, הן מצד חברת התעופה פליי-דובאי והן מצד משרד התחבורה, שמידת אחריותו באירוע עוד שרויה במחלוקת. לפי רשות המיסים, רשויות המדינה קיבלו את רשימת אנשי הצוות לפני הטיסה, בעוד שבמשרד התחבורה מכחישים את הדברים ומנסים להדוף את הביקורת.
"אם יוכח שגם משרד התחבורה התרשל בפיקוח על חברת התעופה בעניין הזה, אז אפשר גם לתבוע אותו", אמר פאי. עם זאת, לדבריו אין בכך צורך: הנוסעים יכולים לתבוע ישירות את חברת התעופה, וגם מעבר לתקרת הפיצוי הקבועה באמנת מונטריאול. במקרה כזה, לדבריו, חברת פליי-דובאי היא שתצטרך להוכיח שלא התרשלה.