הסיבה שיבואני הרכב מציעים מכוניות חשמליות בהנחות של עד 24%

רצים לממ"ד? לפחות תוכלו לקנות רכב חדש בהנחה: הנחיה חדשה של משרד התחבורה דחפה את יבואני המכוניות החשמליות להציע לאחרונה הנחות עמוקות בגובה של עשרות אלפי שקלים על שורה של דגמים. ההנחיה שדחפה את היבואנים להוריד את המחירים היא תוצאה של הוראת משרד הביטחון, שהועברה דרך משרד התחבורה לנמלים. לפי ההנחיה, על היבואנים לפנות מכוניות חשמליות מהנמלים תוך 72 שעות מהגעתן, או שיהיו כפופים לקנסות כבדים.

ברקע ההנחיה עומדים שני חששות ביטחוניים:

• חשש מהתלקחות של סוללות הליתיום שבמכוניות החשמליות במקרה של פגיעת טיל או רסיס. הסוללות נמצאות בסיכון התלקחות גבוה יותר מרכבי בנזין רגילים, באופן שעלול לסכן את הנמל.
• חשש מפריצה מרחוק למחשבי הרכב ולמצלמות ברכב, מה שיהפוך את המכוניות לסיכון סייבר שיאפשר לרגל אחר הנעשה בנמל. בעבר דיווחנו ב-N12 שבמערכת הביטחון התנהל דיון על נוכחות מכוניות מתוצרת סין במתקנים רגישים.

במשרד התחבורה אומרים כי מאחורי ההנחיה עומד בעיקר שיקול של ניהול סיכונים, אך התוצאה ברורה: יבואני הרכב החשמלי נדרשים למצוא מקומות חדשים לאחסון המכוניות שלהם.

הדרישה לפינוי מיידי מהנמל תוך 72 שעות יוצרת פקק לוגיסטי אצל היבואנים. שטחי האחסון שלהם מוגבלים והם עדיין תקועים עם מלאים מלפני המלחמה. מסיבה זו חלק מהם מעדיפים להוריד מחירים כדי למכור את המכוניות מהמלאי הישן יותר, ועושים זאת בהנחות משמעותיות.

לדברי אמיר ווינטוק, מייסד אתר קארזון, עודף היצע של רכבים חשמליים ב-2025 הוביל להצטברות מלאים משמעותיים שטרם נמכרו, חלקם של מכוניות שכבר חלפו 12 חודשים ממועד הייצור שלהן. סוגיית 12 החודשים הזו היא קריטית: זה הרף שמעבר לו המדינה מחייבת את יבואני הרכב לרשום בעלים למכונית החדשה - כלומר, הרוכש הראשון הוא למעשה היד השנייה. בענף הרכב הרישום הזה מכונה גיול.

אותן מכוניות הן מה שמכונה בשנים האחרונות בענף הרכב מכוניות "יד ראשונה אפס קילומטר": מכוניות שהן חדשות מהבחינה הזו שאיש לא נהג בהן, אך מתייבשות כבר יותר מ-12 חודשים בחניונים של חברות הליסינג וצוברות בלאי.

מכוניות האפס קילומטר הללו נמכרות בהנחות עמוקות שמגלמות ירידות מחיר של עשרות אלפי שקלים בהשוואה למחירון הרשמי. בקארזון מגדילים ואומרים שהמפגש בין הצטברות אותן מכוניות בחניוני היבואנים והחובה החדשה לפנות מכוניות חדשות מהנמלים תוך 72 שעות לוחץ על היבואנים להוריד מחירים עוד יותר מבימי שגרה. התוצאה: ירידות מחיר של 80-20 אלף שקל על שורה של דגמים, שמגלמות הנחות של 10%-24%.

הנחות בולטות לפי אתר קארזון:

• רכב Opel e-Mokka: נמכר בהנחה של 40 אלף שקל על מחיר מחירון של 165 אלף שקל - ירידה של 24%.
• רכב Deepal S07: נמכר בהנחה של 47 אלף שקל על מחיר מחירון של 202 אלף שקל - ירידה של 23%.
• רכב Voyah Free: נמכר בהנחה של 81 אלף שקל על מחיר מחירון של 400 אלף שקל - ירידה של 20%.
• רכב MG HS: נמכר בהנחה של 26.9 אלף שקל על מחיר מחירון של 166.9 אלף שקל - ירידה של 16%.
• רכב MINI Aceman: נמכר בהנחה של 35.9 אלף שקל על מחיר מחירון של 234.9 אלף שקל - ירידה של 15%.
• רכב BYD Seal U: נמכר בהנחה של 20 אלף שקל על מחיר מחירון של 195 אלף שקל - ירידה של 10%.

"מדובר בהזדמנות חריגה בשוק הרכב הישראלי, שלא נראתה שנים רבות, עבור מי שמחפש רכב חדש ויש לו גישה לעמדת טעינה, או אפשרות להתקין אחת", אומר ווינטוק. "עם הידלדלות המלאים, גם עומק ההנחות צפוי להצטמצם".

על רקע המלחמה העניק משרד התחבורה ליבואני הרכב אורכה של חודשיים נוספים לפני שעליהם לרשום בעלים למכונית ולהפוך אותה למכונית "אפס קילומטר". כלומר, בעוד שבשגרה היבואנים נדרשים לרשום למכונית בעלים 12 חודשים ממועד הייצור שלה, כעת הם יוכלו לעשות זאת רק לאחר 14 חודשים. עבור הצרכנים זה אומר שכעת, יותר מתמיד, כדאי במיוחד לבדוק מתי יוצרה המכונית לפני שחותמים על העסקה - ואולי אפשר גם להתמקח קצת יותר.