"אם המצב לא ישתנה": אלה חברות התעופה שנטען שלא ישרדו את הקיץ הקרוב

מנכ"ל ריינאייר, מייקל אולירי, מעריך ששתי חברות תעופה אירופיות עלולות לקרוס עד סוף החורף בגלל משבר הדלק. בראיון שפורסם ב-Il Sole 24 Ore הוא מצביע על וויז ההונגרית ועל airBaltic הלטבית, וטוען שהן עלולות לשרוף את יתרות הכסף שלהן בחודשים הקרובים. חשוב לציין שהאמירות מגיעות על רקע סכסוך בין חלק מהחברות.

לדבריו, ריינאייר כבר שילמה החודש תוספת של 50 מיליון דולר על דלק סילוני, והלחץ האמיתי עוד לפנינו. המחסור, כך הוא מעריך, עלול להתחיל כבר במאי על רקע המתיחות במזרח התיכון והחסימה של מצר הורמוז.

ריינאייר גידרה מראש 80% מצריכת הדלק שלה במחיר של 67 דולר לחבית עד מרץ הבא. ה-20% הנותרים נרכשים בשוק הפתוח, שם המחיר קפץ ליותר מ-150 דולר לחבית. עבור חברות רבות מדובר בעלויות שלא ניתן להחזיק לאורך זמן, מה שכבר מתגלגל לעליות מחירים בכרטיסים דרך היטלי דלק.

אולירי לא מסתיר את הזווית העסקית. "אם המחיר יישאר ברמות האלה, שתיים או שלוש חברות באירופה עלולות לפשוט רגל באוקטובר או בנובמבר, כמו וויז ו-Air Baltic. זה טוב לעסק שלנו, יהיו פחות מתחרים", אמר.

המלחמה במזרח התיכון, כאמור, פוגעת ישירות ברווחיות. עלויות התפעול עלו, ומחירי המניות ירדו. מניית ריינאייר, לפי אולירי, ירדה מ-35 אירו ל-25 אירו. במקביל, חשש ממחסור בדלק עלול לפגוע בפעילות הטיסות כבר בחודשים הקרובים.

בוויז דוחים את הדברים. החברה טוענת למבנה פיננסי יציב ולנזילות שמספיקה ל-18 חודשים לפחות, לצד קשרים חזקים עם מחכירים ויצרנים שמאפשרים המשך פעילות כרגיל.

בצד השני, airBaltic נמצאת תחת לחץ. דירוג האשראי שלה הורד לאחרונה, ולמרות הלוואה קצרת טווח מממשלת לטביה, היא מתקשה לעמוד בהתחייבויות בטווח הקצר. העתיד שלה תלוי ביכולת לארגן מחדש את החוב.

גם ברמת המדינות יש דריכות. בריטניה נחשבת פגיעה במיוחד משום שהיא תלויה באספקת דלק מכווית, בעוד מדינות אחרות באירופה מפזרות סיכונים עם מקורות מאפריקה המערבית, נורווגיה, ארה"ב ורוסיה. המשך שיבושים עלול להביא לעליות מחירים חדות וביטולי טיסות.