"צוואר בקבוק מטורף": שיין חוזרת לישראל, אבל החבילות עדיין בדרך

החזרה לשגרת הקניות באונליין בישראל רצופה מכשולים. בשבועות האחרונים מדווחים צרכנים רבים על עיכובים משמעותיים, בעיקר מאתר שיין: חבילות שהוזמנו עוד באמצע פברואר מתחילות להגיע ליעדן רק כעת, הזמנות חדשות מתעכבות ביציאה מהמחסנים, ואפילו בחירה במשלוח אקספרס אינה מקצרת את הדרך כפי שהיה בעבר. מעבר לעיכובים עצמם, צרכנים מעידים כי האתר צמצם הטבות שהיו נהוגות עד כה, כמו צבירת מטבעות והנחות מיוחדות.

כדי להבין את עומק העיכובים, צריך לחזור שבועות ספורים אחורה. במהלך מבצע "שאגת הארי" היו השמיים בישראל סגורים כמעט לחלוטין לטיסות מטען אזרחיות. אמזון עצרה לחלוטין את המשלוחים לישראל, בעוד אתרים אחרים כמו עליאקספרס המשיכו לקבל הזמנות אך עדכנו מראש על זמני משלוח ארוכים באופן חריג. כעת, כשהשילוח התחדש והאתרים חזרו לפעול מול השוק הישראלי, המערכת הלוגיסטית נאלצת להתמודד עם הצטברות אדירה של סחורה.

בדואר ישראל מבהירים כי למרות הגברת קצב העבודה, זמני השילוח טרם חזרו לימי השגרה. המאמצים כיום ממוקדים בשחרור "פקק" של שניים עד שלושה מיליון חבילות שהמתינו בחו"ל במהלך השבועות שבהם לא היו טיסות סדירות. הקצב הנוכחי עומד על כמיליון וחצי חבילות הנוחתות בארץ מדי שבוע, אך מכיוון שבמקביל זורמות הזמנות חדשות, הפער אינו נסגר במהירות. ההערכה היא שיידרשו עוד שלושה עד ארבעה שבועות של עבודה אינטנסיבית כדי לחזור ללוחות הזמנים המוכרים, וזאת בהנחה שזמינות הטיסות תמשיך להתרחב.

הפתרון: דרך יוון ובמכולות

בכירי הדואר מציינים כי כל האתרים הבין-לאומיים עושים מאמץ לחזור לפעילות מלאה ואינם מוותרים על הצרכן הישראלי, אך הם נאלצים למצוא פתרונות יצירתיים לעקיפת המחסור בטיסות ועליית המחירים. אחד הפתרונות המרכזיים הוא מודל משולב של שילוח מוטס וימי: חבילות מוטסות ליוון, ומשם מועברות במכולות לנמלי ישראל. הפתרון מבטיח את הגעת הסחורה, אך מאריך את זמן ההמתנה לממוצע של שלושה עד ארבעה שבועות, במקום שבוע עד שבועיים כפי שהורגלנו בעבר.

באשר למצב בשיין, בדואר מסבירים כי החברה האטה משמעותית את קצב השילוח לישראל בזמן הלחימה, ורק כעת חוזרת לשלוח כמויות גדולות. אף שאין אינדיקציה לתקלה חריגה בתוך האתר עצמו, שחרור העומסים המצטברים לוקח זמן רב מהצפוי.

יניב פורת, מייסד אתר אליביי, מספר כי האתר לא עצר את פעילותו לחלוטין, אך צמצם אותה באופן ניכר. "הם כן חזרו לפרסם קופונים מרגע הפסקת האש, אבל פחות מבעבר", הוא אומר. לדבריו, שיין ביטלה החודש את מבצע "צ'וייס דיי" שהיה נערך בקביעות בכל ראשון לחודש, וגם עליית המחירים שמורגשת באתר נובעת ככל הנראה הן מהמלחמה והן מהרצון לנהל את העומס. "הם לא לוחצים על הגז במאה אחוז", מסביר פורת. "אפשר להניח שזה כדי להשתלט על הסיטואציה לפני שחוזרים לשגרה. אין ספק שיש להם פה צוואר בקבוק מטורף".

הקושי הגדול ביותר נרשם כרגע מול אתרים בצפון אמריקה, שם המחסור בטיסות ישירות מאלץ מעבר דרך אירופה. המסלול העוקף מייקר את העלויות בשל מחירי הדלק ומוסיף ימים רבים לזמן ההמתנה. השוק חוזר לפעילות, אך הצרכן הישראלי יצטרך להצטייד בסבלנות בשבועות הקרובים, עד שהמערכת תתנקה מהעומסים שהצטברו.