נפלה לנו הלסת: טייס חשף את המשכורת שהוא מקבל - ויש בה הרבה ספרות

משכורות של טייסים משתנות בהתאם לחברת התעופה שבה הם עובדים ולמספר השעות שטסו במהלך שנה נתונה - ועל פי תלוש שכר של קברניט אמריקן איירליינס, נראה שמדובר בפוטנציאל השתכרות גבוה בטירוף. התלוש של הטייס, שעל פי דיווחים שייך לקברניט בואינג 737 של חברת התעופה שמוצב במיאמי, שותף ב-X וחושף שכר שנתי מסחרר שעומד על 458 אלף דולר (1,463,793 שקלים).

חלק מהסיבה לכך שהטייס הזה מרוויח סכום כה גבוה נובע ככל הנראה מהשכר השעתי הגבוה שלו, הרחק משכר המינימום, שעומד על כ-360 דולר לשעה (1,151 שקלים) - סכום שבאופן מפתיע הוא לא הדרגה הגבוהה ביותר עבור טייסים.

לפי אתר Flying, קברניטים של מטוסים גדולים במיוחד, כמו בואינג 777 או איירבוס A350, יכולים להרוויח גם עד 450 דולר לשעה (1,439 שקלים). בהתחשב בכך שטייס ממוצע טס כ-900 שעות בשנה, כ-75 שעות בחודש, תעשו את החישוב: מדובר במשכורת שמנה מאוד.

מה שכן, טייסים לא יכולים כמובן לטוס מספר בלתי מוגבל של שעות כדי להרוויח שכר גבוה, ומספר שעות הטיסה שלהם מוגבל על פי תקנות פדרליות. גורמים נוספים כמו זמני מנוחה בין טיסות, שעות עבודה לפני ואחרי הטיסה, ואם לטייס יש ותק בחברת תעופה מסוימת, נלקחים גם הם בחשבון בקביעת מספר השעות שמותר להם לטוס, כך מסבירים ב-Flying.

כשתלוש השכר פורסם התגובות לא איחרו לבוא, רבות מהן הסכימו שטייסים אכן ראויים לשכר כזה, לאור גודל האחריות המוטלת עליהם. בין תגובות כמו "לכו להוציא רישיון טיס, ילדים", נכתב גם: "אין לי שום בעיה שהאדם שאחראי על המכונה שמחזיקה אותי בגובה 35 אלף רגל באוויר מרוויח הרבה כסף".

עוד נכתב בתגובות כי "כשחייך נמצאים בידיים של מישהו אחר, אתה רוצה את האדם הכי מיומן בעמדת ההפעלה. אני אוהב שקברניטים מקבלים שכר גבוה, ושיש להם את ההכשרה והניסיון לשמור על השמיים בטוחים".

לצד הפרגון, אחרים טענו שהם לא מקנאים בטייסים, למרות השקט הכלכלי. "גם 500 אלף דולר לא היו מספיקים לי כדי להתמודד עם לוחות זמנים נוראיים, שדות תעופה, הציבור הרחב, שהיות מתמשכות במלונות, בלגן של ועדים, עיכובים ועוד ועוד. אני מתעב כל היבט של טיסות מסחריות. זה נשמע כמו קיום נורא", נכתב בנוסף בין התגובות.