מצלמות האכיפה בנתב"ג: מ-6,300 דוחות בשנה לכמעט 51 אלף

העצירה הקצרה מחוץ לטרמינל 3, בזמן שמחכים לנוסע שנחת, הפכה לאחת העבירות הנאכפות ביותר בישראל. בשנת 2025 נרשמו בשטח נמל התעופה בן-גוריון 50,995 דוחות תנועה, לעומת 6,305 בשנת 2022. מדובר בזינוק של 709% בתוך שלוש שנים, ובעלייה של 180% בהשוואה ל-2024. הנתונים מופיעים במסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת, שהוכן לבקשת ח"כ שלום דנינו, והם ממחישים כמה מהר שינתה האכיפה האוטומטית את חוויית האיסוף בשדה.

הגורם המרכזי לעלייה בקנסות הוא מערך מצלמות אכיפה שהציבה רשות שדות התעופה באוגוסט 2024. ברשות מסבירים שהמצלמות העלו את מספר הדוחות מכמה מאות בחודש לכמה אלפים, ושהמטרה היא לצמצם חנייה מסוכנת בשולי הכביש, למנוע השתלבות פתאומית של רכבים בנתיבי הנסיעה ולשמור על הפקחים, שעד אז רשמו דוחות ידנית. כלומר, נהג שעוצר לשתי דקות בצד הדרך מקבל את הקנס בדואר, גם בלי פקח במקום. המודל הזה מוכר בעולם: בשדות תעופה גדולים בבריטניה, כמו הית'רו וגטוויק, נגבה תשלום גם על עצירה קצרה להורדת נוסעים בפתח הטרמינל.

העבירה הנפוצה ביותר היא חנייה בניגוד לתמרור. ב-2025 נרשמו עליה 46,278 דוחות, כ-91% מכלל הדוחות בנמל, עלייה של 787% לעומת 2022. ברשימה מופיעות גם הפרעה לתנועה, עם 1,772 דוחות, חנייה על מדרכה, עם 863, וחנייה במעבר חצייה, עם 820. החנייה על המדרכה רשמה את הזינוק הגדול ביותר באחוזים: מ-47 דוחות בלבד ב-2022.

לכתבות נוספות ממדור "רכב ותחבורה" בביזפורטל - לחצו כאן

28 מיליון שקל לקופת המדינה

הכסף מהקנסות מצטבר לסכומים גבוהים. בין 2022 ל-2025 שולמו בפועל כ-28.4 מיליון שקל בגין קנסות בנתב"ג, מתוכם כ-26.1 מיליון שקל על סכום הקנס המקורי, והיתרה, כ-2.3 מיליון שקל, על ריביות ותוספות פיגורים. ב-2025 לבדה נגבו כ-16.5 מיליון שקל, עלייה של 564% לעומת כ-2.5 מיליון שקל שנגבו ב-2022. נזכיר שהקנס על עצירה בניגוד לתמרור באזור הטרמינל עומד על 500 שקל, כך שכל אלף דוחות שווים לקופה כחצי מיליון שקל. הקנס הממוצע ששולם בשנה שעברה עמד על כ-502 שקל.

המבנה של האכיפה מעט מפתיע. עובדי רשות שדות התעופה, שהוסמכו לכך על ידי שר התחבורה, רושמים את הדוחות, אבל הגבייה עוברת דרך המרכז לגביית קנסות ברשות האכיפה והגבייה, וההכנסות מגיעות במלואן לאוצר המדינה. כך שהטענה הנפוצה בקרב נהגים, שלפיה השדה מממן את עצמו מהקנסות, מתקשה להחזיק מול הנתונים.

העלייה באכיפה מגיעה במקביל להתאוששות בתנועה. ב-2025 עברו בנמל כ-19.2 מיליון נוסעים, עלייה של 32% לעומת 2024, ומספר הטיסות עלה בכ-30% לכ-140.7 אלף. ההיקפים האלה עדיין נמוכים מאלה של 2019. יותר נוסעים פירושם יותר רכבים שמגיעים לאזור ההגעה, ולכן ככל הנראה חלק מהזינוק בדוחות נובע גם מהעומס עצמו, ולא מהמצלמות בלבד.

לנהגים שמגיעים לאסוף נוסעים יש חלופה זמינה. מאז יוני 2026 מפעילה רשות שדות התעופה חניון המתנה ייעודי, במרחק נסיעה של כמה דקות מהטרמינל, שבו השעה הראשונה בחינם. הנהג ממתין בחניון עד שהנוסע עובר ביקורת גבולות, אוסף את המזוודות ומודיע שהוא בחוץ, ואז נוסע לנקודת האיסוף. בחישוב פשוט, משפחה שאוספת קרובים כמה פעמים בשנה וחוסכת דוח אחד בלבד שומרת בכיס כ-500 שקל.

נקודה נוספת נוגעת לדוחות שמגיעים בהודעות טקסט. בשנה האחרונה הופצו הודעות על דוחות חניה מזויפים עם קישור לתשלום באתר מתחזה, ולכן כדאי לבדוק כל דוח מול האתר הרשמי של רשות האכיפה והגבייה לפני שמשלמים.

הכתבה המלאה פורסמה במקור בביזפורטל.