משרד האנרגיה מזהיר: ישראל נכשלת באימוץ הרכב החשמלי

משרד האנרגיה מודה שישראל צפויה להחטיא את היעד שהציבה לעצמה לאימוץ השימוש ברכב חשמלי ומזהיר מההשלכות הדרמטיות על המשך המצב הנוכחי. היום (חמישי) מפרסם המשרד מודל ביקושים חדש ועבודה אסטרטגית שבוחנים את חדירת הרכב החשמלי לישראל ומעלים ממצאים קשים.

העבודה אף נוקבת במספרים שמבהירים עד כמה המדיניות הנוכחית נכשלה בהשגת מטרתה: לאחר שב-2024 היוו כלי הרכב החשמליים 25% מהמכירות, שיעורם צנח ל-20% בשנת 2025 ול-12% בלבד עבור המחצית הראשונה של 2026.

היעד הנוכחי של הממשלה קובע כי ב-2030 יהיו 90% מכלי הרכב החדשים בישראל מונעים בחשמל. אלא שלפי הדרג המקצועי במשרד האנרגיה, המשך המדיניות הנוכחית יצליח להביא את הנתון ל-40% בלבד. וגם זאת רק במידה והתמיכה הנוכחית תימשך ולא תקוצץ עוד יותר.

במשרד האנרגיה מגדירים את המצב הנוכחי כ"דשדוש" ומעריכים כי המשך המצב הקיים יקצץ במחצית את התועלת המשקית מהמעבר לרכב חשמלי: מ-20 מיליארד שקל עד ל-2030 - לכדי פחות מ-10 מיליארד שקל. עבור הישראלי הממוצע המשמעות היא שבהיעדר שינוי מדיניות משמעותי יהיה לו יקר וקשה יותר לרכוש רכב חשמלי שיחסוך לו בהוצאות האנרגיה. בנוסף, הוא יידרש להמשיך ולהיחשף לזיהום האוויר הכבד יותר שנובע ממכוניות בעלות מנוע בעירה פנימי.

במשרד האנרגיה מפנים את עיקר האחריות לכישלון המדיניות אל משרד האוצר. גורמי המקצוע טוענים כי ניסיונות לקבוע מראש את מדיניות המס על רכישת מכוניות נכשלים וההחלטה מתקבלת בפועל רק ברגע האחרון - דבר שיוצר חוסר ודאות שמרתיע צרכנים מרכישת מכוניות חשמליות, מחשש שיוטל עליהם מס נסועה או שמיסי הקנייה יועלו. בפועל, בשנים האחרונות, מאז פרוץ המלחמה, המדינה קיצצה בדרמטיות את הטבות המס על מכוניות חשמליות.

אלא שגם משרד האנרגיה אינו נקי מאשמה. חסם מרכזי שמופיע בעבודה שגיבש המשרד הוא הקושי הבירוקרטי בהתקנת עמדות טעינה בבתים משותפים. המשרד פעל לקידום הנושא בשיתוף משרד המשפטים אך עד כה הם נכשלו בפתרון הבעיה. במקביל, במשרד האנרגיה טענו כי תקציב של 100 מיליון שקלים לפריסת תשתית של עמדות טעינה לא הגיע לאחר שלא חוקק מס נסועה שנועד לממן אותו - וזאת בשעה שהמשרד עצמו הביע עמדה מסויגת לגבי אותו מס בדיוק, בטענה כי יפגע באימוץ הרכב החשמלי.

במשרד האנרגיה נדרשו, כך נראה, לקדנציית ממשלה שלמה כדי להבין שהדרך שבה ניסו ללכת עד כה לא עובדת. יש לקוות שפרסום המודל החדש וקריאת האזהרה של אנשי המשרד - בליווי קצת יותר בדק בית וביקורת עצמית - יצליחו להעלות את מדינת ישראל חזרה על הנתיב הנכון.