העיר המפתיעה שהפכה לבירת המהירות המופרזת: מפת דוחות התנועה נחשפת

החדשות בקצרה:

• נתוני אכיפה מהחודשים האחרונים חושפים את מפת דוחות התנועה בערים.
• עבירת התנועה הנפוצה ביותר היא שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה.
• אילת היא שיאנית הדוחות ביחס לאוכלוסייה וגם מובילה בנהיגה בשכרות.
• ראש העין מובילה בשיעור דוחות המהירות מכלל הדוחות בעיר.
• למה זה חשוב: הגברת האכיפה נועדה לחזק הרתעה ולשמור על הולכי רגל.

נתוני אכיפה של ששת החודשים האחרונים שהגיעו ל-N12 חושפים מי הערים המובילות במספר הדוחות שניתנו בהן - ומה עבירות התנועה הנפוצות ביותר. נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד) מתעדים את תוצאות תוכנית תגבור אכיפה בחודשים נובמבר 2025 עד אפריל השנה.

לפי הנתונים, העבירה הנפוצה ביותר היא שימוש בטלפון סלולרי, שבגינה חולקו 22,760 דוחות. אחריה מדורגת נהיגה ללא רישיון תקף (17,500 דוחות) והבאה בתור היא נהיגה בחוסר זהירות (15,438 דוחות). בגין סעיף נהיגה בשכרות חולקו 827 דוחות.

הערים שבהן חולקו הכי הרבה דוחות:

• תל אביב: 20,454 דוחות.
• ירושלים: 7,408 דוחות.
• אילת: 6,440 דוחות.
• חיפה: 5,931 דוחות.
• נתניה: 4,471 דוחות.
• לוד: 3,983 דוחות.
• נצרת: 3,305 דוחות.
• ראשון לציון: 3,253 דוחות.
• טבריה: 3,177 דוחות.
• נוף הגליל: 3,127 דוחות.

הערים המפתיעות

• עם כ-55,000 תושבים בלבד, אילת מייצרת 1,171 דוחות לכל 10,000 תושבים - כמעט פי 3 מתל אביב (435 לכל 10,000). המספר מרמז שהדוחות ניתנים בעיקר לתיירים ולנהגים שמגיעים מחוץ לעיר. גם דוחות השכרות בולטים במיוחד: 20 לכל 10,000 תושבים - פי 5 מהעיר הבאה ברשימה.
• ירושלים שנייה במספר הדוחות הכולל, אך כשמחשבים לפי גודל האוכלוסייה (כ-980,000 תושבים) היא נופלת לאחד המקומות הנמוכים ביותר - 76 דוחות לכל 10,000 תושבים.
• ראש העין היא העיר המובילה במספר דוחות המהירות מכלל הערים שחולקו בהן דוחות בתקופה זו. למעשה, 30% מהדוחות שחולקו בעיר (627 מתוך 2,080) היו על מהירות מופרזת. לשם השוואה, בתל אביב שיעור דוחות המהירות עומד על פחות מ-1%.
• בתחתית רשימת היישובים שבהם חולקו דוחות התנועה מוצבים יישובי הפזורה הבדואית כסיפה, רהט, חורה וערערה, שהמשטרה מתקשה להשתלט על עבירות התנועה בהם.

מנכ"ל הרלב"ד גלעד כהן: "נתוני האכיפה העירונית ממחישים עד כמה נדרשת נוכחות מוגברת בתוך הערים, דווקא במקומות שבהם הולכי רגל, ילדים ורוכבי אופניים נפגשים מדי יום עם תנועה צפופה ועבירות מסכנות חיים. תגבור הניידות והפעילות הממוקדת ברשויות המקומיות נועדו לחזק את ההרתעה, לצמצם עבירות מסוכנות ולהבהיר שנהיגה מסכנת חיים בתוך העיר אינה גזירת גורל".