10 מיליון שקלים לנפש: המחיר הכבד של הקטל בדרכים נחשף
נתונים חדשים שמפרסם משרד התחבורה חושפים את העלות הכספית של תאונות הדרכים • מספר ההרוגים מתחילת השנה הסב למדינה נזק של 1.7 מיליארד שקלים • מספר הפצועים הסב נזק נוסף של 2 מיליארד שקלים לפחות • לאחר שהתוכניות הישנות בנושא נגנזו ונמרחו, המשרד מציב יעד חדש: הפחתה של 64% במספר ההרוגים והפצועים קשה - בעוד 25 שנה
החדשות בקצרה:
- נתוני משרד התחבורה חושפים את העלות הכלכלית של הקטל בדרכים.
- כל הרוג בתאונת דרכים עולה לקופת המדינה כ-10 מיליון שקלים.
- מתחילת 2026 נהרגו 176 בני אדם ועלות מותם חצתה את ה-1.7 מיליארד.
- היעד של התוכנית החדשה: הפחתת 64% במספר הנפגעים עד שנת 2050.
כמה עולה למדינה כל הרוג בתאונת דרכים? נתונים חדשים שמפרסם משרד התחבורה חושפים את העלות הכלכלית העדכנית של הקטל בדרכים, שמשקפת זינוק משמעותי בהשוואה לאומדנים הידועים עד כה. הנתונים מגיעים על רקע מה שמסתמן כעוד שנה קטלנית בכבישי ישראל, לאחר ש-2025 הייתה שנת שיא במספר הנפגעים ב-20 השנים האחרונות.
מתחילת 2026 נהרגו 176 בני אדם בכבישי ישראל ו-738 נוספים נפצעו באורח קשה. כעת, תוכנית רוחבית של משרד התחבורה לשנת 2050 חושפת את המחיר הכספי של המספרים הללו לפי הנוהל הרשמי העדכני של מדינת ישראל:
- כל הרוג בתאונת דרכים עולה למדינה כ-10 מיליון שקלים.
- כל פצוע קשה מאוד, שספג פגיעה מסכנת חיים, עולה למדינה כ-7 מיליון שקלים. משך האשפוז הממוצע של פצועים אלו הוא 20 ימים ומחציתם מועברים לאחר מכן לשיקום רפואי.
- כל פצוע קשה עולה למדינה כ-2.5 מיליון שקלים. משך האשפוז הממוצע של פצועים אלו הוא תשעה ימים וכ-20% מהם מועברים להמשך שיקום.
המחיר הכבד ביותר של תאונות הדרכים הוא בחיי אדם ובסבל לפצועים ולקרובי הנפגעים, שאי אפשר לכמת. אך לצד זה יש גם מחיר כספי שמשלמת החברה הישראלית כולה: חישוב קר מעמיד את העלות של 176 ההרוגים מתחילת השנה על יותר מ-1.7 מיליארד שקלים. חישוב שמרני על בסיס מספר הפצועים מתחילת השנה מציב את העלות המשקית של הפציעות על לפחות 2 מיליארד שקלים.
המספרים הכבדים האלו מתווספים לביקורת קשה שנמתחה בשנה האחרונה על הטיפול של משרד התחבורה בהובלת השרה מירי רגב בנושא הבטיחות בדרכים. תוכנית לאומית שגובשה ב-2022 תחת הממשלה הקודמת לא תוקצבה לאחר החלפת הממשלה - מהלך שהוביל להתפטרות מחאה מצד בכירי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. תוכנית חלופית שגובשה תחת השרה רגב זכתה לביקורת על הצגת יעדים מאכזבים, ואישור תקציב למימושה נמרח במשך חודשים ארוכים.
כעת מציבה התוכנית הרוחבית החדשה של המשרד יעד חדש: הפחתה של 64% במספר ההרוגים והפצועים קשה בכבישי ישראל עד שנת 2050.