פרסום ראשון: מהיום אתם יכולים להזמין מפריימארק לארץ

שוק הקניות אונליין בישראל חטף אמש מכה כואבת עם החזרת תקרת הפטור ממע"מ ליבוא אישי אל הרף ה-75 דולרים, אבל עולם הצרכנות הישראלי מסרב להרים ידיים במלחמה על יוקר המחיה. החל מהיום (ג') רשת הלואו-קוסט הבינלאומית פריימארק, שסירבה לאורך השנים באופן עקרוני להפעיל מערך משלוחים בינלאומי ישיר לבתים, מונגשת מהיום לראשונה לקהל הישראלי מבלי שייאלץ לרכוש כרטיס טיסה לאירופה או להצטייד במזוודה ריקה.

חברת שילוח ישראלית בשם שיפטנבול יצרה קשר עם מנהל סניף STAINES, הממוקם במרכז הקניות אלמסליי בלונדון, וביחד הם יצרו מערך שילוח ייחודי לישראל שכולל צוותי איסוף המוצרים מהסניף ואזור מיוחד שיאפשר העמסה מהירה ורציפה.

איך זה יעבוד: המהלך מבוסס על פלטפורמת ה-Click & Collect שהרשת מפעילה בבריטניה. הצרכן הישראלי נכנס באופן עצמאי לאתר הרשמי של פריימארק, מגדיר את מדינת היעד כאנגליה ובוחר באפשרות של איסוף עצמי מהחנות. לאחר בחירת הפריטים, שמחויבים לעמוד על שווי מינימלי של 10 ליש"ט להזמנה, מתקדמים לקופה וממלאים את הפרטים האישיים, כאשר בשדה השם הפרטי והמשפחתי מזינים הלקוחות את שמם בצירוף המילה Shiptanbul, לצד כתובת הדואר האלקטרוני המשותפת של חברת השילוח. עם השלמת התשלום בכרטיס אשראי, מתקבל ברקוד הזמנה רשמי מהרשת, ואותו מעלים באופן פשוט לאזור האישי באתר שיפטנבול תחת לשונית "החבילות שלי".

מכאן, השרשרת הלוגיסטית עוברת לצוותים המקומיים של שיפטנבול באנגליה, שמגיעים פיזית לחנות, אוספים את המוצרים ומבצעים שלב קריטי של אריזה מחדש שמטרתו לכווץ את שקיות הקרטון המסיביות של הרשת ולחסוך ללקוח עלויות נפח יקרות בבטן המטוס.

המודל העסקי של פריימארק מבוסס על חוויית הקנייה בחנויות הפיזיות; הרשת מעוניינת שהלקוח ייכנס בשביל פריט בודד ויצא עם עגלה שלמה, וזו הסיבה שהיא נמנעת מלהפעיל אתר מכירות מקוון רגיל. בקורונה השיקה הרשת בלונדון את קונספט ה-Click & Collect באופן מצומצם, וישי זיהה מיד את הפוטנציאל להנגשת המהלך לצרכן המקומי בישראל שמבשיל רק עכשיו.

כמה זה עולה, כמה זמן לוקח למשלוח להגיע והאם זה משתלם?

פריימארק מכינה את החבילה תוך יומיים ושומרת אותה בסניף למשך שבעה ימים, חלון זמנים המאפשר לשיפטנבול לאסוף את המשלוח ולעדכן את הלקוח באזור האישי שלו. החברה מתחייבת רשמית לזמן אספקה של עד 21 ימי עסקים כדי לגדר סיכונים לוגיסטיים בצל המלחמה וביטולי הטיסות, אך בפועל הממוצע נע סביב 14 ימים בלבד מרגע האיסוף ועד לנחיתה בארץ ושחרור מהמכס.

בצד הכספי, דמי המשלוח מאנגליה מחושבים לפי משקל ועומדים על מחיר בסיס של 24 דולר לקילו, אולם מאחר שכ-90% מהלקוחות משתמשים בקודי הקופון הקבועים של החברה המעניקים 15% הנחה, המחיר בפועל צונח ל-20 דולר לקילו (בין 60 ל-90 שקלים לחבילת בגדים טיפוסית השוקלת בין קילו לשלושה קילוגרמים).

"ברמה האישית, מדובר בפרויקט מרגש מאוד עבורנו שדרש חודשים ארוכים של עבודה מפרכת מאחורי הקלעים", מספר יוני ישי, מנכ"ל שיפטנבול. לדבריו, המהלך נולד ויושם בתנאים מורכבים במיוחד, כאשר הוא ושותפו אריאל מנהלים את העסק תוך כדי שירות מילואים ממושך ואינטנסיבי. אריאל, המשמש כקצין בחטיבת אלכסנדרוני, רשם כבר למעלה מ-500 ימי מילואים, בעוד ישי עצמו עומד על כ-350 ימי פעילות. שלושת החודשים האחרונים שליוו את תקופת הפיילוט היו מאתגרים באופן קיצוני, בעיקר בשל כאוס ביטולי הטיסות מלונדון לישראל, אך ישי מדגיש כי החברה למדה לעבוד ולתמרן תוך כדי תנועה.

ההתרחבות לשוק הבריטי והפיצוח של פריימארק מהווים עבור שיפטנבול חלק מתהליך המצאה מחדש, לאחר שהחברה נאלצה להעתיק את מרכז הכובד שלה מטורקיה עקב תהפוכות פוליטיות. ישי משחזר כי בתחילת שנת 2024, בעיצומה של הלחימה, החברה קיבלה הודעה על רגולציה אנטישמית פתאומית בטורקיה שאסרה על חברות מקומיות לקיים חוזים עם גורמים ישראליים, והחוזה המקומי שלהם בוטל באותו היום והקמת קווים לוגיסטיים חדשים בארצות הברית וביוון.

הקרב על יוקר המחיה מול גזירת ה-75 דולר

עיתוי השקת השירות של פריימארק מתכתב באופן ישיר עם הדרמה הכלכלית של היממה האחרונה, במסגרתה ביטלה כנסת ישראל את הצווים שהרחיבו את תקרת הפטור ממע"מ ליבוא אישי, והחזירה את הרף ל-75 דולר בלבד, לאחר ניסיונות קודמים לקבעו על 150 ו-130 דולר. המהלך מוביל להתייקרות מיידית של 18% במע"מ על אלפי חבילות שערכן נע בין 75 ל-130 דולר.

מנכ"ל שיפטנבול אינו חוסך בביקורת חריפה על המדיניות הממשלתית: "ברמה האישית והעסקית אני רותח על המהלך הזה. המטרה של שרי הממשלה וחברי הכנסת צריכה להיות דאגה לצרכנים בישראל ולא למונופולים או ללוביסטים חזקים מאחורי הקלעים שמנסים להניע את החוטים. הצרכן המקומי נאלץ לשלם ברשתות בישראל בין 60% ל-70% יותר בהשוואה למחירים באירופה, ובביטול הפטור המורחב אמש האזרח פשוט הפסיד בקרב".

מעבר לעצם ביטול הפטור, ישי מזהיר מפני בלבול צרכני חמור שנוצר בעקבות הצהרותיו הציבוריות של שר האוצר, שקרא לציבור להזמין חבילות רגע לפני ההצבעה במליאה. ישי מבהיר כי מדובר בהטעיה צרכנית קשה, שכן הכלל המשפטי המנחה של רשות המיסים והמכס קובע כי התאריך המכריע לצורך קביעת המס והפטור הוא מועד הגעת החבילה ותהליך שחרורה בפועל במכס בישראל, ולא יום ביצוע הרכישה באתר בחו"ל. כתוצאה מכך, אלפי צרכנים שהסתמכו על הדברים והזמינו חבילות בשווי של מעל 75 דולר בימים האחרונים, יגלו שהן מעוכבות ויחויבו בתוספת מע"מ מלאה של 18% עם הגעתן לארץ.

עם זאת, למרות החזרת המגבלות הרגולטוריות, ישי מדגיש כי לצרכן הישראלי יש פתרון חוקי, יעיל ופשוט לחלוטין שמאפשר להמשיך ולעקוף את המיסוי המקומי: טקטיקת פיצול החבילות. "כ-80% מלקוחות החברה כבר מיישמים את 'חוכמת ההמונים' הזו באופן קבוע; במקום לבצע הזמנה אחת גדולה ומרוכזת שתחצה את הרף ותגרור תשלום מס, הצרכנים מפצלים את הפריטים למספר סלי קניות נפרדים שערכו של כל אחד מהם אינו עולה על 75 דולר", הוא מסביר.

השחיקה המשמעותית שנרשמה בשער הדולר בתקופה האחרונה מעניקה כוח קנייה גבוה יותר לצרכנים, ובשילוב עם שיטת הפיצולים, הקהל הישראלי יכול להמשיך ולנצל את פער המחירים העצום מול אירופה ולמלא את ארונות הבגדים במוצרי איכות במחירים שפויים.