למרות ההתנגדות: נתיבי האגרה של מירי רגב מתקרבים לכביש 5
חמש קבוצות הגישו הצעות למכרז להקמת והפעלת נתיבי האגרה המהירים בכביש 5 • הנתיבים צפויים להימתח בין צומת קסם למחלף גלילות מזרח ולהיפתח לתנועה בעוד חמש שנים • עלות הפרויקט: 5 מיליארד שקל • בשבוע שעבר אישרה הכנסת תעריפים של עד 105 שקל בנתיבים המהירים באיילון ובכביש החוף • המבקרים טוענים: פרויקט מיותר ובזבזני שייצור פילים לבנים
משרדי התחבורה והאוצר הודיעו היום (ראשון) כי חמש קבוצות הגישו הצעות למכרז להקמה והפעלה של נתיבים מהירים בכביש 5 - חלק מפרויקט הדגל של שרת התחבורה להפעיל נתיבי אגרה כפתרון לבעיות התחבורה במטרופולין גוש דן.
קונספט הנתיבים המהירים בתשלום וחניוני הענק שנלווים להם זוכה להתנגדות עזה ממומחי תחבורה ורשויות מקומיות. כהוכחה לחוסר היעילות מצביעים המתנגדים על חניון הענק במחלף שפירים, בכניסה לנתיב המהיר לגוש דן, שעומד ריק למרות השקעות של מיליארדי שקלים.
- הקבוצות שהגישו הצעות למכרז החדש זהות לאלו שעברו את שלב המיון המוקדם לפני כשנה וחצי: מנרב אחזקות ובון תור; אלקטרה; דניה סיבוס וחברת דן; שפיר הנדסה אזרחית; ושיכון ובינוי ואגד אחזקה.
- הפרויקט מקודם בשיטת PPP, שבה הזכיין שייבחר יממן, יתכנן, יקים ויפעיל את הנתיבים המהירים למשך 25 שנה. בסיום תקופת הזיכיון האחריות תועבר בחזרה למדינה. עלות פרויקט הנתיבים המהירים בכביש 5 מוערכת ב-5 מיליארד שקל.
- הפרויקט בכביש 5 כולל הקמת נתיב מהיר דו-כיווני בקטע שבין צומת קסם למחלף גלילות מזרח. במחלף קסם יוקם מתחם תחבורה משולב גדול שיכלול כ-3,200 מקומות חניה, ומשם יפעלו שאטלים חשמליים חינמיים למוקדי תעסוקה מרכזיים בגוש דן. הנתיבים המהירים החדשים צפויים להיפתח לתנועה בעוד כחמש שנים.
- הנתיבים בכביש 5 צפויים להתחבר למערך הנתיבים המהירים בנתיבי איילון (כביש 20) ובכביש החוף (כביש 2), שצפוי להיפתח במרץ הקרוב. לטענת משרד התחבורה, התוצאה תהיה רצף של נתיבים מהירים שאמור להקל על הגודש במטרופולין תל אביב.
- רכבי תחבורה ציבורית, שאטלים ורכבים עם שלושה נוסעים ומעלה יהיו פטורים מתשלום, ושאר הרכבים יידרשו לשלם. בשלב זה לא ידוע מה יהיה גובה האגרה, אך בשבוע שעבר אישרה ועדת הכלכלה תעריפי נסיעה דינמיים של 105-7 שקלים לנתיבי האגרה החדשים בנתיבי איילון ובכביש החוף, שיופעלו בשבעה מקטעי חיוב שונים.
הביקורת: הגברת התלות ברכב פרטי
פרויקט הנתיבים המהירים של מירי רגב מקודם תוך התנגדות משמעותית, שמצאה אוזניים קשובות גם ברשויות התכנון. באפריל האחרון הובכה שרת התחבורה לאחר שהמועצה הארצית לתכנון ובנייה החליטה שלא להקים בשלב זה את חניון מורשה שתוכנן במסגרת הנתיבים המהירים בכביש 5, ואישרה רק את הקמת חניון קסם. ההחלטה התקבלה בין היתר בעקבות התנגדות של ראשי עיריות במטרופולין גוש דן.
- ראש עיריית תל אביב רון חולדאי וראש עיריית הוד השרון אמיר כוכבי התריעו שמיקום החניונים המתוכננים קרוב מדי למרכז המטרופולין, ולכן הם יחמירו את הגודש במקום לפתור אותו. לטענתם, המהלך יגביר את התלות ברכב הפרטי במקום לעודד מעבר לתחבורה ציבורית.
- חולדאי טען שחניוני "חנה וסע" בממדים ובמיקומים כמו אלו שמוצעים בישראל "לא קיימים באף מדינה מעבר לים". לטענתו, גם אם החניון המתוכנן במחלף מורשה יתמלא במלואו, הוא יצמצם רק 0.2% מהיקף התנועה - מספר זניח לחלוטין.
- במכתב חריף ששלח חולדאי לרגב לפני כשנה הוא טען כי פרויקט הנתיבים המהירים הוא "פרויקט שמתנוסס מעליו דגל שחור ויש לעצור אותו". הוא הוסיף כי "גוזרים על אלפי נוסעים לעבור ליד פיל לבן שייזכר לדראון עולם כדוגמה לשימוש לא אחראי ולא מקצועי בכספי ציבור בתקופה מאתגרת".
- הטענה להתעקשות על פילים לבנים מתבססת בין היתר על המציאות בחניון הענק במחלף שפירים שמשמש את הנתיב המהיר בכביש 1. החניון עומד בעיקרו ריק ומומחים בתחום טוענים כי מדובר בבזבוז השקעות ענק של מיליארדי שקלים.