הטבת המס על מכונית חשמלית מתכווצת: זה כמה שתשלמו החל מ-1 בינואר
פשרה בין ועדת הכספים למשרד האוצר הביאה להעלאת מס הקנייה על רכב חשמלי מ-45% ל-48% - אף שבאוצר שאפו במקור למס של 52% • אלא שבמקביל הטבת המס המקסימלית כווצה דרמטית והיא תעמוד כעת על 22 אלף שקל בלבד - בניגוד להצעת האוצר המקורית לתקרה של 30 אלף שקל
הטבת המס על מכוניות חשמליות מצטמצמת עוד יותר מהתכנון המוקדם: פשרה שגובשה בין ועדת הכספים למשרד האוצר סביב עדכון מס הקנייה על רכב חשמלי מכרסמת משמעותית בגובה ההטבה שאפשר לקבל ברכישה.
לפי הודעת הוועדה, הפשרה שמס הקנייה על רכב חשמלי החל מ-1 בינואר יועלה מ-45% בשנת 2025 ל-48% - פחות משיעור המס של 52% שביקש משרד האוצר.
אלא שבמקביל תופחת דרמטית תקרת הטבת המס, שהיא הסכום המקסימלי שאפשר ליהנות ממנו בעת רכישת הרכב. במשרד האוצר ביקשו להוריד את תקרת ההטבה מ-35 אלף שקל בשנת 2025 ל-30 אלף שקל ב-2026. בעקבות הפשרה תרד ההטבה המקסימלית ל-22 אלף שקל בלבד.
לפי הודעת ועדת הכספים, הפשרה תיתן עדיפות למכוניות חשמליות זולות על פני מכוניות חשמליות יקרות יותר. בפועל, משמעות הפשרה היא שרוכשי המכוניות החשמליות ימצו את הטבת המס "מהר יותר" מאשר לפי הצעה המקורית של האוצר: אפילו ששיעור מס הקנייה החדש נקבע על רף נמוך יותר (48% במקום 52%), הנמכת תקרת הפטור ל-22 אלף שקל צפויה להביא לכך שבמקרים רבים רוכשי המכוניות החשמליות ישלמו למדינה סכום מס גבוה יותר משהיו משלמים אם תקרת הפטור הייתה מונמכת רק ל-30 אלף שקל.
במקביל סוכם כי צו היוקרה על רכבים יוותר על כנו, ויוטל על רכבים שמחיר המחירון שלהם עולה על 300 אלף שקל. צו זה יחול לתקופה של שלוש שנים לדרישת הוועדה ולא כצו קבוע כפי שהובא בנוסח המקורי.
לצד אלה אישרה הוועדה את הצעת תקנות מס הכנסה (שווי השימוש ברכב) (הוראת שעה) (תיקון), במסגרת התקנות הוארכה ב-3 שנים נוספות, עד סוף 2028, הוראת השעה המפחיתה את שווי השימוש לעובדים המחזיקים ברכב חשמלי, פלאג-אין או היברידי.