הצצה: הסכר החדש שימנע את הצפת נתיבי איילון עבר ניסוי כלים ראשון

סכר חדש בישראל: לאחרונה החלה התקנת מערך השערים בסכר חדש שנבנה על נחל איילון בשטח פארק אריאל שרון. הסכר נבנה במסגרת פרויקט המסילה הרביעית באיילון ומיועד למניעת הצפות, כך שאפשר יהיה לצמצם את השטח המוקצה לנחל בין נתיבי איילון. לפי חברת נתיבי ישראל מדובר בסכר הראשון שנבנה בישראל מאז קום המדינה.

לפי הודעת משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל (מע"צ לשעבר) בשבועות האחרונים, על רקע סופת "ביירון" והגשמים העזים, עבר מערך הסכר את ניסוי הכלים הראשון. במסגרת זו התמלאו מאגרי הניקוז בפארק ובהמשך התרחשה זרימה מבוקרת לנחל איילון עצמו.

מערך השערים במבנה הסכר הוא אבן דרך הנדסית משמעותית בפרויקט הניקוז, שתהפוך אותו הלכה למעשה לסכר מתפקד. התקנת מכלולי השערים ההידראוליים תאפשר את צמצום רוחב תעלת איילון לטובת הוספת מסילת ברזל נוספת ברצועה התחבורתית של פרוזדור איילון. המהלך ההנדסי מהווה תנאי סף למימוש תוכנית התשתית הלאומית שאושרה לאחרונה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל).

הוספת המסילה הרביעית תאפשר להגדיל את תדירות הרכבות בציר מכ-28 לכ-40 בשעה, ולצורך כך נדרש להצר את תעלת איילון. לפי נתיבי ישראל, הצרת התעלה בלתי אפשרית ללא יכולת הוויסות של הסכר החדש, שנועד "לכלוא" את שיטפונות החורף בפארק ולשחררם בצורה מבוקרת דרך השערים המותקנים כעת.

פרויקט הסכר משלב את השימוש במאגרי מים לאורך הציר ובסכר עצמו כדי לבצע זרימה מבוקרת לנחל איילון, ובכך לצמצם את הסיכון לכך שהנחל יגרום להצפה. השערים החדשים יעניקו למדינה יכולת שליטה מלאה ("ברז") על זרימת נחל איילון, ויאפשרו לווסת את הספיקה הנכנסת לתל אביב לרף מקסימלי של 150 מ"ק לשנייה – הנתון הקריטי למניעת הצפות בנתיבי איילון.

מנכ"ל נתיבי ישראל ניסים פרץ: "פרויקט הסכר בפארק אריאל שרון הוא הנדבך השקט אך הקריטי ביותר בתוכנית הפיתוח של התחבורה הציבורית בגוש דן. השלמת המערכת תסיר את החסם ההידרולוגי שמנע עד כה את פיתוח המסילה הרביעית, ותאפשר למדינת ישראל לקדם את רשת הרכבות לעידן חדש של קיבולת ואמינות".