ח"כ לשעבר תובע את אל על: הטייסים לא התריעו על כיס אוויר - הנוסעים נפצעו

אל על הגישה לאחרונה ערעור לבית המשפט העליון, על החלטת בית המשפט המחוזי, בו היא מבקשת לאסור על ויצמן שירי, נוסע שנפצע במהלך טיסה של החברה, להשתמש בנתוני מערכת בטיחות פנימית אותם העבירה במסגרת תביעה שהגיש נגדה.

האירוע המדובר התרחש בטיסה מתל אביב ליוהנסבורג בדרום אפריקה, בשנת 2019. בשלב מסוים המטוס נקלע לכיסי אוויר קשים שנמשכו כ-10 שניות. לפי דו"ח הבטיחות של אל-על, בשל כיסי האוויר המטוס ביצע צניחה אנכית בקצב של 1,800 רגל לדקה. נוסעים רבים שלא היו חגורים, ובהם שירי, חבר כנסת וסגן שר הביטחון לשעבר, נפצעו לאחר שעפו ממקומם.

> שימו לב: אלה מסלולי הטיסה עם הכי הרבה כיסי אוויר

בתביעה שהוגשה על ידי עו"ד אשר רוטבאום, מומחה בדיני תעופה ולזכויות נוסעים, שמייצג את שירי, נטען כי הטייסים קיבלו חיווי מוקדם המעיד על הצפי לכיסי האוויר אליהם נקלעו, אך בניגוד לנהלים הם לא הזהירו את הנוסעים, לא הדליקו את נורת חגורות הבטיחות ולא ביצעו פעולה שהייתה יכולה לצמצם את הפגיעה בנוסעים.

קובץ ה־FOQA, המתעד את נתוני הטיסה בזמן אמת, הועבר לתובע על ידי אל על לבקשתו, אך לאחר מכן החברה שלחה מכתב ובו דרשה לאסור כל שימוש בקובץ, למחוק את העותקים ולמנוע מבית המשפט לעיין בו במסגרת ההליך המשפטי.

בתגובה לבקשה אומר עורך הדין רוטבאום: "אל על היא חברה ציבורית. הציבור זכאי לדעת מה קרה שם. חיסיון בטיחותי נועד להגן על חקירות אמיתיות ולא להסתיר רשלנות". לדבריו של רוטבאום, במידה ובית המשפט העליון יקבל את עמדתה של אל על, ההחלטה עשויה להשפיע בצורה משמעותית על שקיפות, בטיחות הטיסה וזכויות הנוסעים. "נתונים אובייקטיבים מאירועים שבהם נפגעו נוסעים עלולים להישאר חסויים, וחברות תעופה יוכלו לטעון ל'חיסיון' גם כשלא נפתחה שום חקירת בטיחות. הציבור ובתי המשפט יישארו ללא גישה למידע קריטי שמאפשר להבין מה באמת קורה באירועים מסוימים".

מאל על נמסר: "לעמדת החברה, על התביעה להידחות. במסגרת בירורה של התביעה, ניתנה החלטת ביניים ביחס לראיה כלשהי והחברה סבורה כי החלטה זו שגויה. לכן, הוגשה בקשת רשות ערעור לבית המשפט העליון".