905 מיליון דולר: התעשייה האווירית על סף עסקת ענק בהודו
ניו דלהי אישרה את הצעת החברה הישראלית כמועמדת היחידה במכרז, שבו התמודדו גם חברות רוסיות ואירופיות • במסגרת העסקה, אם תצא לפועל, יוסבו שישה מטוסי בואינג 767 למתדלקים • העסקה עשויה להיות מהגדולות שנחתמו בין המדינות בתחום הביטחוני
דין שמואל אלמס
גלובספורסם:
התעשייה האווירית נמצאת על סף זכייה בחוזה בהיקף של כ־905.7 מיליון דולר בהודו, להסבת שישה מטוסי נוסעים למטוסי תדלוק עבור חיל האוויר המקומי. כך עולה מדיווחים בתקשורת ההודית ובאתרי דיפנס. החברה הישראלית, שנחשבת לאחת המובילות בעולם בתחום הסבת המטוסים, היא היחידה שהצעתה אושרה כמועמדת במכרז בניו דלהי, שאליו ניגשו גם חברות רוסיות ואירופיות.
במידה ואכן ההודים יבחרו בהצעה הישראלית, התעשייה האווירית תסב שישה מטוסי בואינג 767, תוך התחייבות שלפחות 30% מהעבודה תתבצע בהודו. השותפה ההודית בהסכם, לפי פרסומים קודמים במדינה, צפויה להיות חברת HAL (Hindustan Aeronautics Limited).
התעשייה האווירית צברה ניסיון רב בפעילות בהודו, בהתאם לחזון Make in India של ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי. במרץ 2024 השיקה התעשייה האווירית חברת־בת הודית בניו דלהי - Aerospace Services India (ASI). החברה הוקמה במסגרת שיתוף־הפעולה בין התעשייה האווירית לבין DRDO, גוף המחקר והפיתוח בנושאי הגנה של ממשלת הודו (המקביל של מפא"ת וסיב"ט). ASI מעסיקה 50 עובדים, 97% מהם אזרחי הודו. משרדי החברה נמצאים בניו דלהי, אך היא פרסה סניפים ברחבי תת־היבשת.
חברת ASI מבצעת עסקאות במטבע ההודי, הרופי, והיא החברה היחידה העוסקת במערכת ההגנה האווירית לטווח בינוני (MRSAM). מדובר במערכת מתקדמת המספקת הגנה מפני מגוון איומים אוויריים ונמצאת בשימוש הצבא ההודי, חיל האוויר וחיל הים של המדינה. המערכת כוללת מכ"ם מסוג Phased Array, מערכת פיקוד ושליטה, משגרים ניידים ומיירטים. מערכת MRSAM פותחה בשיתוף פעולה בין התעשייה האווירית ל־DRDO עבור מערכת הביטחון ההודית.
פרסומת
ראשונה בטבלת היצוא
בניו דלהי רואים בהסכם עסקה אסטרטגית, משום שכיום חיל האוויר ההודי מתבסס על שישה מטוסי תדלוק מדגם איליושין 78-II, שאינם מספקים את צרכיו, הן מבחינה איכותית והן מבחינה כמותית. בשנים האחרונות ניסו ההודים לרכוש מתדלקים חדשים אך נתקלו בעיכובים בשל עלויות וקשיים טכניים, ולכן פנו לאפשרות של הסבת מטוסים. לפי שעה, ההודים מצאו פתרון ביניים בדמות חכירת מטוסי תדלוק.
בין כה וכה, ההבדלים בין איליושין 78-II לבין בואינג 767 גדולים. אורך המטוס הרוסי 47 מטר, מוטת הכנפיים 51 מטר, והוא כולל צוות של שישה. כושר הנשיאה שלו 100 טונות, והוא מסוגל להזרים 2,000 ליטר לדקה. המהירות המקסימלית שלו כ-850 קמ"ש והטווח כ-7,200 ק"מ.
פרסומת
לעומת זאת, ל-767 יש חמש גרסאות, כשאורכו 61 מטר ומוטת הכנפיים 52 מטר. הצוות שלו קטן בהרבה: שני טייסים, ומפעיל המתדלק. כושר הנשיאה שלו כ-67.1 טונות, והוא מסוגל להזרים כ-4,000 ליטר בדקה. המהירות המקסימלית שלו כ-920 קמ"ש, וטווח הפעילות כ-12 אלף ק"מ.
מצאתם טעות לשון?