המשבר שמסעיר את הגדה: הכאוס בתחנות הדלק - ומאבקי הכוח

החדשות בקצרה:

• תושבים פלסטינים ברחבי הגדה מתמודדים עם מחסור בדלק כבר שלושה שבועות.
• המחסור הוביל לסגירת תחנות, קטטות בין נהגים ואגירת מכלים בבתים.
• ברשות הפלסטינית טוענים לקשיים טכניים ולעיכוב בכספי הסילוקין.
• בעלי תחנות מאשימים את הרשות בשימוש בכספי הדלק למטרות אחרות.
• גורמים ברמאללה: "הרשות ניסתה בתחילת המשבר לשדר שליטה".
• המשבר חשף מאבקי השפעה בפתח ומחלוקות על השליטה בשוק הדלק.

כמעט שלושה שבועות שהתושבים הפלסטינים ברחבי הגדה עומדים על הרגליים - בגלל דלק. התורים בתחנות מתארכים, חלקן נסגרות, נהגים מתקוטטים ותושבים אוגרים מכלים, מחשש שהמשבר רק ילך ויחמיר. אלא שככל שהמחסור נמשך, כך מתברר שהסיפור האמיתי אינו רק הדלק, אלא הקרב על האחריות והשליטה בתוך הרשות הפלסטינית.

מנגד, בעלי תחנות הדלק מפנים אצבע מאשימה למצוקה התקציבית של הרשות ולטענתם כספים שיועדו לרכישת דלק נוצלו למטרות אחרות. במקביל, גורמי אופוזיציה וגורמים במנגנוני הביטחון הפלסטינים סבורים כי ברקע עומדים גם מאבקים פוליטיים ועסקיים פנימיים.

גורמים ברמאללה סיפרו ל-N12 כי "הרשות הפלסטינית ניסתה בתחילת המשבר לשדר שליטה". בין היתר באמצעות הודעות על הזרמת דלק וקריאות לציבור להימנע מאגירתו.

אולם, לדבריהם, ככל שהמשבר התארך והתורים בתחנות הלכו והתארכו, ברשות הפלסטינית החלו להפנות את האחריות גם לישראל. לטענתם, שם הצביעו על לחצים מול ספקים בישראל, משבר כספי הסילוקין וטענות נוספות הנוגעות לאספקת הדלק, במקביל לניסיון לצמצם את הביקורת הציבורית כלפי ההנהגה.

מנגד, לדברי הגורמים, בעלי תחנות הדלק וגורמים נוספים בתוך המערכת הפלסטינית ממשיכים לטעון כי שורש המשבר נעוץ בהתנהלות הרשות עצמה, וכי מאחוריו עומדים גם משבר תקציבי, אינטרסים עסקיים ומאבקי כוח פנימיים.

מאחורי משבר הדלק:

• רוב הדלק בגדה מגיע מישראל: רשות הדלק הפלסטינית רוכשת את מרבית הדלק מחברות ישראליות, ומשווקת אותו לתחנות הדלק ברחבי יהודה ושומרון.
• כספי הסילוקין משפיעים גם על שוק הדלק: כספי הסילוקין הם כספי מסים שישראל גובה עבור הרשות הפלסטינית בהתאם להסכמי אוסלו ומעבירה אליה, ואלו מורכבים מהמכסים על סחורות המיובאות מחו"ל. אלא שלטענת הרשות, העיכובים בהעברת הכספים מקשים עליה לעמוד בתשלומים לספקי הדלק הישראלים.
• ברשות טוענים ללחץ על שרשרת האספקה: לפי הגרסה הרשמית, לצד העיכוב בכספי הסילוקין, גם לחצים מול ספקים בישראל, קשיים לוגיסטיים ובהלת הציבור תרמו להחרפת המחסור.
• מנגד, יש מי שטוענים אחרת: בעלי תחנות הדלק וגורמים נוספים במערכת הפלסטינית דוחים את ההסבר הזה, וטוענים כי שורש המשבר הוא בהתנהלות הכלכלית של הרשות ובאופן ניהול כספי רכישת הדלק.

לטענת גורמים ברמאללה, משבר הדלק חשף גם את הקרבות שמתחוללים מאחורי הקלעים ברשות הפלסטינית. לצד המשבר הכלכלי, הם מצביעים על מאבקי השפעה בתוך הנהגת פתח ועל מחלוקות סביב השליטה בשוק הדלק, כשכל אחד מהמחנות מציג גרסה שונה באשר למקור המשבר ולדרך הטיפול בו.

ככל שהמשבר מתארך, כך מתחדדת ההבנה כי המחסור בדלק הוא רק הסימפטום שעמו מתמודדת הרשות הפלסטינית. מאחוריו ניצבים משבר כלכלי, מאבקי כוח ומשבר אמון הולך ומעמיק. גם אם מכליות הדלק יחזרו לזרום, נראה כי את הקרב על אמון הציבור הפלסטיני יהיה קשה הרבה יותר למלא.