בלעדי: הדיווח שנמסר לצוותי אל על עם ידיעת אירוע פליי-דובאי
הקולות ברשת הקשר לטייסי אל על בזמן אירוע ניסיון חטיפת המטוס • מערך אבטחת הטיסות בעולם השתנה בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי-דובאי • בכיר במערך אבטחת התעופה "אופק" שיתף איך מתבצעת האבטחה בטיסות הישראליות
חודש בדיוק חלף מאז היה עלול להתרחש אסון התעופה האזרחי הגדול ביותר בהיסטוריה של התעופה הישראלית. היום (שלישי) חשפנו ב"מהדורה המרכזית" את הדיווח הראשוני שקיבלו צוותי אל על ברגע ההתרעה הראשונית על חטיפת מטוס פליי-דובאי. בנוסף, בכיר במערך אבטחת התעופה "אופק" מספר על השינויים שבוצעו מאז המקרה ועל מערך האבטחה בטיסות הישראליות.
קברניט יונתן גת, הטייס הראשי של אל על, תיאר את מבול הודעות הוואצאפ שקיבל ברגעים הראשונים, וכיצד העביר הודעה לכלל המטוסים שהיו באוויר:
- מרכז השליטה: "שלום ביטחון אל על. להעביר בבקשה הודעה לכל המטוסים שבאוויר להבריח דלתות, לסגור דלתות, אין פתיחת דלת קוקפיט"
- צוות אוויר: "או-קיי. משהו שאנחנו צריכים לדעת?"
- מרכז שליטה: "יש לנו כרגע אירוע *** עם מטוס זר בדרך לתל אביב מדובאי שדיווח על חטיפה, אנחנו עדיין מנסים לברר פרטים. בסדר? זה נכון לכרגע"
- צוות אוויר: "מטוס זר. קיבלתי".
- מרכז שליטה: "להבריח דלתות בכל המטוסים באוויר"
חברות התעופה הישראליות נמצאות תחת איום מתמיד, ולכן קיימת אבטחה מוגברת לכל מטוס ישראלי. "זה בהחלט משהו שנראה לי שאף אחד לא חשב שיקרה מתוך הקוקפיט באיזשהו מקום", שיתף גת. "אנחנו ישר שאלנו את עצמנו, האם דבר כזה יכול לקרות באל על".
ע', בכיר במערך אבטחת התעופה "אופק" שיתף שאירוע חריג כמו זה גורם לכל איש אבטחה לבדוק ולחקור את עבודתו. לדבריו, המסקנה שאליה הגיעו ב"אופק" היא שהאבטחה בישראל היא הבטוחה ביותר. ע' הוסיף כי "באבטחת התעופה הישראלית, כל אירוע לוקחים וישר חוקרים ולומדים, מה אנחנו יודעים, מה אנחנו יכולים לשפר, איזה זווית לא ראינו". הוא סיפר כי אבטחתה של כל טיסה מתחילה לפני הטיסה עצמה ונגמרת אחרי שהיא מסתיימת.
גת טען שאבטחת מטוסי החברות הישראליות טובה מאבטחתן של החברות הזרות. הוא שיתף לדוגמה שבאל על מתקינים באופן שונה את דלת הקוקפיט בצורה שתאפשר הגנה טובה יותר. כמו כן, הוא הוסיף כי "נוהל צוללת" שקיים בחברה ואין בחברות אחרות.
ומה לגבי קברניט הטיסה קפטן סמית מאצ'הר? גם היום הוא ממשיך את תהליך השיקום ובעולם מנסים להבין איך הצליח לתפקד לאחר הפגיעה הקשה שספג. "באים שמים לך גרזן על הראש ורוצים להרוג אותך, אתה עדיין מנסה בכוחותיך האחרונים לחיות", תיאר גת. "אני באמת מעריץ אותו, הוא עשה את הדברים הכי חשובים כדי להמשיך לחיות. הוא שם קוד מצוקה, הוא שחרר את הנעילה של הדלת, אחרת אי אפשר להיכנס לקוקפיט". הטייס הראשי של אל על הסביר כי באמצעות נחישותו ופעולותיו הוא הציל את עצמו ואת כל נוסעי הטיסה.