ברכבת ישראל לא סופרים את הציבור
השר ישראל כ"ץ דיבר בהתלהבות על המהירות, החדשנות והנוחות שתביא עמה פתיחת קו הרכבת החדש בי-ם. המציאות בשטח, כרגיל, שונה ונראה שהקו החדש מגיע על חשבון שאר האזורים בארץ. נוסעים מדווחים על צפיפות, חוסר בקרונות ורבים, בהם חיילים וסטודנטים, נותרים ברציפים מחוסר ברירה. האם למישהו אכפת? לא בטוח. פרשנות
כל מי שעקב אחר הפרסומים הרבים וההודעות של משרד התחבורה, זוכר את הפתיחה החגיגית של קו הרכבת החדש והמהיר בין ירושלים לתל אביב, שמגיע, לפי שעה, רק עד נתב"ג. אך הצפיפות, הדוחק, התקלות והתחושה כאילו רכבת ישראל לא סופרת את לקוחותיה מעיבים על השמחה. האם לשר התחבורה ישראל כ"ץ אכפת מהמצב?
שר התחבורה ישראל כ"ץ יצא מגדרו כדי להפעיל את הקו, דיבר בהתלהבות על המהירות של הרכבת העתידית, על הנוף הנפלא הנשקף מהחלונות ועל ההמונים שיסעו אל הבירה וממנה בנוחות וברווחה. למרות החגיגיות, שני דברים מרכזיים קרו מאז פתיחת הקו, לפני חודש ימים בלבד. היום (ראשון) הושבתה הרכבת לירושלים וממנה בגלל תקלה טכנית. מדובר בפעם השנייה שהקו מושבת מאז פתיחתו.
במקומות אחרים, נוסעי הרכבת דיווחו על חוויות שירות מתחת לכל ביקורת. קיים מחסור חמור בקרונות, שנלקחו לטובת הרכבת לירושלים - ויצרו צפיפות איומה בתחנות, הן על הרציפים והן בקרונות המעטים מדי. תדירות יציאת הרכבות הוקטנה ונוסעים רבים נאלצים להידחק בקרונות ולוותר על מקומות ישיבה.
רבים אחרים נותרו על הרציף ונאלצו להמתין לרכבת הבאה. חיילים מתקשים להגיע ליעדיהם, ועתה גם סטודנטים שהחלו את שנת הלימודים הצטרפו אל רשימת הנושאים. הרושם הוא ברור - רכבת ישראל לא סופרת את הנוסעים שלה, את לקוחותיה. האם זה מעניין את שר התחבורה ישראל כ"ץ? האם זה מעניין את מנכ"ל רכבת ישראל שחר איילון?
מרכבת ישראל נמסר: "תקלה באחד ממרכיבי האיתות בתחנת "נבון" בירושלים הביאה להפסקה זמנית בתנועת הרכבות. טכנאי הרכבת התגברו על התקלה ותנועה הרכבות חודשה. אנו מתנצלים על אי הנוחות הזמנית".