לכבוד שר מתחבורה והבטיחות בדרכים מר ישראל כץ שלום רב ביטול תאונות דרכים לא קשה לביצוע מכוון שמערכת דומה עובדת כיום במגזר החקלאי . המערכת החקלאית אפילו מורכבת יותר מזו הנחוצה לתעבורה . ולכן ניתן להפעיל את המערכת התחבורתית במיידי . אני מדבר על שימוש ב- Precision Farming לצורך Precision Traffic . בחינה מתמטית של המעבר מעלה כי התעבורה המדויקת מורכבת פחות מזו של החקלאות המדויקת מתוך הכלל הידוע כי במשטח יש אין סוף קווים . והרי חקלאות עוסקת בשטחים ותעבורה במסלולים או קוים . מערכת התעבורה המדויקת מחנכת ומחדיר תרבות נהיגה . מערכת התעבורה המדויקת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה . "אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים . לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים . כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות . כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם . המערכת תעזור לשוטרים בזיהוי עברייני תנועה ובכך תעזור באכיפת החוק והקטנת הפגיעות בנפש וברכוש . הנהגים יבינו עם הזמן כי לא ניתן להתחמק מידי החוק כאשר כל עברה תזוהה ותתועד. הבנה זו היא הדרך החינוכית בה ניתן לגרום לנהגים לא לבצע עברות ולהתנהל בכבישים על פי החוק והסדר המתאימים לתנאי הדרך . אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש. תודתי נתונה מראש על כל עזרה בקידום הנושא . כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 . נייד : 6241523 – 050 בברכה אלחנן שוחט

* אלחנן   07/07/12 | 17:53

ברצוני להביע את הערכתי לשר על פועלו ומלחמתו בקבוצת עובדים שמחזיקה את נוסעי הרכבת כבני ערובה. יישר כוח ישראל כץ. אל תוותר,תבנה לנו רכבת בלתי תלויה בגחמות ההסתדרות או ועד העובדים

* אבישי   11/03/12 | 04:48

עובדי הרכבת והיושבים בראשם ועד העובדים, לא יתכן שיחבלו בזמן עבודת הציבור , לא יתכן שקובץ עובדים ישבשו את חיי היום יום , בבקשה עוד שביתה להעביר את הרכבת חזרה לניהול משרד התחבורה ולא לידים פרטיות, ההסתדרות לא צריכה לנהל את הרכבת, כולל קובץ עובדם"פרזיטים" משכורות בשיא מה הם עוד רוצים ולא קבלו , אדון ישראל כץ בבקשה כך את השליטה ברכבת לידיך,,,,,,,תודה,

* כרמי   19/02/12 | 08:49

לצערי הרב "הרפורמה בתחבורה הציבורית" ממש לא מוצלחת, הובטח לנו תדירות יותר טובה של האוטובוסים וזה בכלל לא נכון אנחנו ממתינים הרבה זמן להגעת האוטובוסים. ובמוצאי שבת האוטובוסים היו מתחילים לעבוד בסביבות השעה 17:30 - 18:00 נכון להיום השעה שמתחילים לעבוד האוטובוסים היא מאוד מאוחר רק מתחילים בשעות 20:28 ומעלה זה ממש סקנדאל אנחנו האזרחים הקטנים "אוכלים אותה" למי שאין רכב פרטי או כסף מיותר למוניות פשוט "תקוע" בבית ואין לו אפשרות לצאת מהבית להגיע למחוז חפצו אלא רק בשעה מאוד מאוחרת בערב. זה דבר שהוא לא ייתכן ומשמבש את חיי האזרח הקטן. אני מקווה שמשהו רואה כאן את הבעיה ויעזור לנו בכך שיחזירו לפחות את התחבורה הציבורית במוצאי שבת לשעה יותר מוקדמת ונורמאלית ליציאה מהבית!!!!!!! והתדירות של האוטובוסים בבקשה שמשהו ישים לב ושבאמת התדירות תהייה יותר גבוהה ושאנחנו הנוסעים שתלויים בתחבורה הציבורית לא ניסבול !!!!!

* עדה בנימיני   24/08/11 | 13:19

כפנסינרית המתגוררת ברמת גן אני שואלת של מי היה הרעיון לקחת לנו את קו 67 של מי היה הרעיון שאנחנו הפנסיונרים יכולים לדלק לקפוץ ולהחליף אוטובוסים וכול פעם לחכות עשרים דקות שמישהו יסביר מדוע להגיע מרמת גן לרמת החייל שעה וחצי כי קו 33 החדש מגיע כול חצי שעה . מדוע קו 65 החדש מתחיל רק בשעה שש בבוקר ולא כמו קו 67 האגדי בשעה חמש והשכן שלי מאחר לעבודה כול בוקר בשעה . ומדוע קו 65 מסתיים מקניון איילון בשעה עשר בערב ומי שנוסע לקניון לא יכול לחזור הביתה לאחר השעה עשר . הצילו שמישהו יחזיר את השפיות לתחבורה וידאג לתושבים ולא לרפורמה ויחזיר את כול השינויים שציינתי שמישהו יענה לי כי ראש העיר רמת גן וסגנו לא עונים למי פונים בבקשה בבקשה תענו לי

* הדסה גקסון    19/08/11 | 18:52

לכבוד שר התחבורה ובטיחות בדרכים מר ישראל כץ שלום רב הנדון : צמצום תאונות דרכים צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה . המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה . "אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים . לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים . כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות . כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם . אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש. כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 . בברכה אלחנן שוחט

* אלחנן   15/08/11 | 22:47

לבטול את החוק החדש של עיקב רישיון נהיגה בגלל אזה תיק ההוצאה לפועל לפי דעתי אן קשר בן הרישיון ניהגה לבין תיק ההוצאה לפועל יש אזרחים שנערס לאם הפרנסה ולא יוכלים לשלום פשוט בבקשה בכול לשון של בקשה ישראל כץ תעשה מאמץ לבטול את החוק הזה זה ממש צער אני נהג משאית היתי אב 7 יולדים אן לי מה תתות לאם לאכול אני יושב בבית בלי עבודה גם עם אני רוצא לשלום אן לי אפשרות סגרתום את הדלותות בפני עם אתה היתה בימקומי היתה מרגיש באמת מה זה ועד כמה מישפות נערסות בגלל החוק הטיפשי הזה שבאף מדינה אן חוק כזה בתודה רמי

* רמי   18/01/11 | 05:28

אנו נהגי המשאיות בארץ נוהגים מעל 16 שעות וגם נהגי האוטובוסים , אתם מבינים מה זה שנהג משאית רואה אוטובוס מלא אנשים בא מולו ויודע שהנהג כבר 16 שעות נוהג ועייף וכך גם נהג האוטובוס מרגיש כך ,,,כאן הסכנה מר ישראל כץ ,צריך להעניש את בעלי הרכבים ולא את הנהגים . ראה מכתב מצורף לאימל שלך תתעורר יום אחד תהיה ועדת חקירה ותומר לא ידעתי

* יוסי אפרת   17/01/11 | 21:51

במקום להעלות את הגיל - אתה מוריד אותו ??? כבר היום הכביש מלא בבני תשחורת שמונעים מהורמונים , רצון לעשיית רושם , שוויצרים חסרי שיקול דעת , אלכוהוליסטים שיצאו מבילוי בפאבים - שהורגים אזרחים תמימים והגונים בלי להניד עפעף . מקרה ליאור חשין הוא רק דוגמא בולטת לבלי סוף תאונות מהסוג הזה . מה אתה נולך לעשות לנו ??? ואיפה שיקול הדעת שלך ????

* נורית גושן   20/11/10 | 13:08

ראשית, ברכות לשר על עבודתו. כהורה אני חשה שותפה מלאה לחינוך והגברת המודעות של ילדי בנהיגה נבונה. נער/ה המסיים לימודי נהיגה אינו כשיר עדיין לנהיגה נכונה, יש להתנות את קבלת הרשיון לנער/ה בהגעה של שני הוריו להרצאה בנושא אחריות ההורים בליווי ילדם בתקופת המלווה כחלק מהגברת המודעות להורים שככל שיסעו עם ילדם יותר, יגדלו הסיכויים שילדם ינהג כראוי. ועוד, יש להעלות הצעת חוק להגביל את מחיר הביטוח של נהג חדש לנהג צעיר מאחר והביטוח כל כך יקר, הורים רבים מעדיפים "להקפיא" את הרשיון למשך שנה, ורק לאחר מכן לתת להם את הרכב - זאת כאמור בשל העלויות.

* יעל כהן    16/11/10 | 19:36

כבוד השר ישראל כץ. המצלמות יעצימו את קופת המדינה ולא ימנעו תאונות דרכים. יש לפעול במסגרת החינוכית ולא ע"י מצלמות ודוחות. האם הגדלת התקציבים לאכיפה מנעו או הורידו את כמות הנפגעים ?

* uri   07/10/10 | 20:06

אדוני השר ישראל כץ בעקבות התאונה המחרידה בין רכבת למיניבוס בו נהרגו מש"פ שלמה ,אני מציע פסי האטה לפני פסי רכבת כדי למנוע מנהגים לנסוע במהירות,הרי לפי החוק חייב הנהג להאיט את נסיעתו לפני פסי רכבת.

* תורגמן דוד   07/08/10 | 20:36

היות ורוב רוכבי הקטנועים מתפרנסים בעזרת הקטנוע רצוי להוציא תקנה שמותר להם לנסוע בנתיבים של תחבורה ציבורית , הם לא ממש יפריעו ולמעשה זה יהיה יעיל למען פרנסתם ופרנסת משפחתם....תודה.....

* עופר מלכי   22/05/10 | 22:49

חברות הסלולר יציינו עם פתיחת המכשיר תזכורת בנושא חשיבות הזהירות בדרכים, פסי רכבת, מעברי חציה. חברות הפרסום העובדות עם חברות הסלולר ימצאו משפט קליט. כל הדלקה של מכשיר (לכולם יש) יזכיר למשתמש את החשיבות בזהירות בדרכים. זה יהיה חלק מהמכשיר בעת פתיחתו. חשוב לדעת!! לא כל אחד צופה בטלביזיה. אבל מכשיר סולולרי כל אחד פותח וסוגר גם ברכב.

* רותי באר ופרופ' דוד מנדס   13/05/10 | 12:10

לאור קבלת הצעת החוק של חברת הכנסת שלי יחמוביץ להשתמש באופניים ללא חבישת קסדה אני מציע העת חוק דרכיך ללבוש את הג'קט הצהוב כמו זה שמחויבים הנהגים בריכבם זה יקטין את הסכנה למשתמש וכמו כן לנהגים לא לפגוע בהם.

* ואקנין שלום   11/01/10 | 10:23

יש להם כרטיס אחד שמטעינים ואפשר להשתמש בו לכל מיני סוגי תחבורה כמו רכבת ואוטובוס. לא צריך להתעסק עם כסף קטן, יש להם בכל אוטובוס שלט אלקטרוני עם שמות התחנות וגם לפני הגעת התחנה יש תקליט שאומר מהו שם התחנה וכך מונע מאנשים להפריע לנהג ועוד רק צריך ליישם יש כבר רעיונות רבים בעולם שמיושמים שנים למה אצלנו לא?!

* שני   29/08/09 | 03:11

לכבוד השר או לעוזריו השלום והברכה. תאונות הדרכים. מכיוון שדרך הענישה לא הוכיחה את עצמה, אני הקטן מציע, לתגמל את שומרי החוק על חשבון עבריני התנועה. אני מאמין שקלות הדעת של הצעירים בפרט והמבוגרים בכלל היא הגורם המריבי לתאונות הדרכים. המחשבה ש"לי זה לא יקרה" היא המעודדת נטילת סיכונים בכביש ועבירה על החוק. אם כן המלצתי היא לגרום נהגים כדאיות לנסוע כחוק, מבלי להפחידם בעונש או בסיכון גופני. וזאת בעיקר ע"י תחום המיסוי בארץ על מכוניות שהוא מהגבוהים בעולם. אך גם באמצעים שונים. ולדוגמא : נהג היודע שאם עברו נקי מעבירות תנועה הוא ישלם פחות על רכבו בכל דרך מהדרכים שבה המדינה ממסה את נושא הרכב החל מביטוח חובה, (אולי זה כבר קיים) ועד להוזלת המס על רכבו הבא, וזאת ע"י גביית יותר מס על רכב חדש מעברייני תנועה, ישתלם לו להוריד מהירות לציית לרמזורים וכו'. הרעיון הכולל הוא עבריין תנועה משלם יותר, נהג זהיר משלם פחות. (אפי' על דלק. אולי הנפקת כרטיס נהג זהיר או מה שלא יהיה) אני מאמין שהסכומים שהמדינה תפסיד כתוצאה מהסדר כזה יוקזזו אל מול הרווח של הירידה בתאונות הדרכים שגם עלותם היא יקרה. וכמו כן עברייני התנועה שכנראה תמיד יהיו, יפצו על ההפסדים הנ"ל. הצעה נוספת שאיני יודע אם היא ברת ביצוע, (אך אם כן היא מהפכנית) היא פניה ליצרנים או שיפור באופן מקומי, הגורם למכוניות שלא לעבור את המהירות המותרת (בדומה לאוטובוסים) כאופציה לצרכן. בזמן שהקונה רכב חדש כזה מקבל הנחה לא משמעותית אך מפתה במס הרכישה. ושוב אל מול העלאה יחסית של מי שאינו מעוניין בכך. וכן על זאת הדרך יש אינספור רעיונות. אודה לכם אם תגיבו על דברי אלו באמצעות המייל שהוא edsh12345@walla.com

* אליהו דן   25/08/09 | 10:56

מומלץ לשפר ובמהרה את שלטי ההכוונה בכבישים הבינעירוניים היות ולא ניתן להחליט באיזה מסלול לבחור ואז עושים זאת ממש ברגע האחרון דבר שמביא לתאונות וכמעט תאונות. אולי כדאי ללמוד על הדברים האלה בחו"ל.

* יעל אורן   09/08/09 | 15:40

ישראל כץ שלום! היום מצאתי את עצמי מסוקרן ממודעת פרסום באוטובוס. במודעה היה מפורסם מבנק אדנים על ריבית של 0 אחוז במשכנתא. המודעה כלכך סיקרנה אותי שהייתי חייב להמשיך לרדוף אחר האוטובוס ולקרוא את האותיות הקטנות. דבר שסיכן את בטחוני. מרוב שהייתי מסוקרן לא הבאתי את ההשלכות לסיכון. אבקשך להעביר הצעת חור ו/או לאסור על אוטובוסים לפרסם מודעות כמו שביטלתם את פרסות שלטי החוצות. לדעתי זה מסוכן יותר.

* ארז מבת ים   29/07/09 | 19:33

אין לי ספק, שמי ששם את השילוט והתמרורים בדרכים אין לו רשיון והוא מעולם לא נהג. שיתיעצו עם נהגים לגבי השילוט. הצעת חוק לגבי הטרקטרונים בעיר: מכוון שמדובר בדרך כלל בילדים בני 14 15 שלא יכולים להרשות לעצמם לקנות כלי רכב כזה או אחר, אני מציע שיעמידו לדין את ההורים שרכשו את כלי הרכב, (בעיקר אלה שגרים בעיר ואין בו כל צורך) ואפילו לאיים לקחת מהם את האפוטרופסות על הילד. אם יעבור חוק כזה אף הורה לא יקנה לילד שלו צעצוע כזה!

* כהן   06/07/09 | 14:53

במקרים של תאונות שנגמרות ללא הרוגים, המשטרה מזלזלת בחקירה והולכת לפי החוק היבש. הפרקליטות והשופטים אחריה והעבדה שהם "סוגרים" תיקים עם הנהגים הלא נכונים לא תוריד את העבריינים מהכביש, וגרוע מזה תגרום להם להמשיך להתפרע בכבישים ולשקר לחוק. הצעת חוק שיש לי : היא שלילת רשיון לכל החיים לנהגים שנתפסו נוהגים תחת השפעת אלכוהול או סמים, גם אם לא נגרמה תאונה. אם הם לא אחראיים מספיק להחליט אם לעלות להגה או לא אז שלא היו אחראים בכלל ושלא ינהגו בכלל. הצעה נוספת - תוציאו את הטלפון הסוללרי מוץ לחוק בשביל הנהג הישראלי. נתנו לו את היד לקח את כל הגוף. נהגים עם דיבורית ובלעדיה מוציאים שיחות מקבלים שיחות כותבים הודעות מצלמים, משחקים עם הנגן בטלפון. רק חסר שהם יצפו גם בטלויזיה.

* נהגת זהירה   06/07/09 | 14:43

ברצוני להציע חוק בעקבות התאונות הרבות המתרחשות בימנו. חוק הקובע כי קבלת רשיון נהיגה יעשה החל מגיל 21 מאחר ובגיל זה נקווה שהם יהיו יותר בשלים ופחות חסרי אחריות. *במקרה שחייל צריך רשיון לשם שרותו בצה"ל-הצבא יהיה אחראי על כך מכל הבחינות והרישיון יהיה תקף בזמן השרות ובמסגרת השרות.

שירת4   03/07/09 | 13:40

כיום החוק בנוגע לאיחור של תחבורה ציבורית קובע כי את הפיצוי מקבלים רק לאחר איחור של 30 דקות, אבל אני חושב שהרוב יסכימו שפיצוי לאחר 30 דקות הוא לא ראלי. הוא לא ראלי כי הסיכוי לאיחור של 30 דקות קטן מאוד ולדעתי הפיצוי צריך להיות מקסימום לאחר 10 דקות. בסופו של דבר מטרתו של חוק היא לשרת את האזרח ולא את חברות התחבורה והחוק במתכונתו הנוכחית משרת את החברות ולא את האזרח. אשמח אם תעלה הצעה לשינוי החוק ואני מאמין כי השינוי ישרת את כלל הנוסעים. אריאל.

* אריאל   28/06/09 | 18:29

הייתי מצפה למה נהג מקצועי לא מקבל יחס אחר מנהג פרטי ביחס לנקדות היות םזה הפרנסה של אלפיי מדפחות

* סמיר   13/06/09 | 20:00

אני עושק בתחום סחר מכוניות הייתי מעוניין להציע חוק שיתן הזדמנות שווה לכול העוסקים בדבר ליבא רכב למטרות סחר לא לרכז את כול הסחר בידי החברות הגדולות כך יהיה ניתן ליצור שוק חופשי תחרות מקומות עבודה וחופש בחירה לצרכן

* קובי   08/06/09 | 08:37

כבוד השר שלום, הצעתי הינה להפוך כל מעבר חצייה עירוני (לא מרומזר) לפס האטה (במפר) בצורה כזו יהיה חייב הנהג להאט לפני מעבר חצייה (ביודעו שמעבר חצייה בהכרח=במפר) בברכה ערן

* ערן   07/06/09 | 19:37

שלום! לי יש הצעה , שכמו שעל כל חפיסה של סגריות כתוב שהעישון הורג.... שיתחילו בכל חוף לשים לוח מודעות גדול עם תמונות של כל הנטבעים בחוף הזה. בני כמה הם היו ואיך זה קרה. ככה שלפני שמישהו יתחיל לעשות שטיות יראה כמה אנשים שילמו בחייהם בגלל טעיות קטנות. בתקוה להבנה

* לוי   07/06/09 | 03:08

לעניות דעתי אם בכל קו עצירה של תמרור עצור יהיה פמפר מעט גבוע (פס האטה), זה יחייב את "כל" הנהגים לעצור עצירה מוחלטת! הרי אין שום נהג שפטור מזה, גם לא נהגי רכבי ההצלה. מאות תאונות דרכים יכולים להגיע לקיצם!!!!

* מושיק מפתח תקווה   05/06/09 | 16:17

בין אם זה אישור מכוניות שהוסבו לבאגי או לאישור לייבא רכבי קיט קאר. מצד אחד אני לא דורש שתוך חצי שנה שיעשו כזה דבר, אבל להעתיק חוקים מאנגליה זה יהיה מעולה. זה לא רק יכניס כסף ישיר מהבעלי רכב שרוצים לאשר את רכבי הקיט קאר שלהם אלא גם פתיחת מוסכים מיוחדים לכך. פתיחת מפעלים מיוחדים לבניית רכבי קיט קאר. זה פשוט תעשייה שלמה! תסתכלו על אמריקה כמה שהיא שופעת ברכבים כאלו. אני לא דורש שלעבור את הטסט המאשר רישיון בקלות אלא לדרוש יותר דברים מקשים, כמו שאשור להעביר בעלות בX שנים, אי נסיעה ברכבים בין שעות 7-9 בבוקר. וגם ביטוח יותר יקר. זה רק יכניס כסף למדינה. אני מעריך שאם מעכשיו הוא יתחיל לעסוק באמת תוך 7 או 10 שנים נוכל לבנות לעצמנו את הרכבים.

* נמרוד   31/05/09 | 20:46

ידוע לכל מי שנוהג מחוץ לעיר שהמשאיות הן נקודה רגישה בכביש.... פקקים , נהיגה במשמרות ארוכות מדי ולצערינו תאונות ההצעה שלי היא המשאיות (כמובן צריך לקבוע נפח מנוע שממנו והלאה זה יחשב משאית) יהיו על הכביש רק מהשעה שמונה בערב עד שבע בבוקר מקסימום!!!! ככה יש להו שתי ציפורים ביד הכבישים פנויים הרבה יותר נהגי המשאית לא יוכלו לנהוג ביום ואז נוכל לוודא שאין להם משמרות ארוכות מאד - מה שקורה היום התוצאה תהיה פחות תאונות אף אחד לא סובל מזה- משלוחים של בגדים/ אוכל /שונות יכול להיות בערב- הם גם יגיעו מהר יותר ליעדם ואולי יספיקו תוך כדי אותה משמרת להספיק עוד יעד. אנחנו לא סובלים פקקים (או הרבה פחות פקקים), פחות תאונות כולם נהנים

* הצעת חוק מעולה!!!!   31/05/09 | 15:17

אחד הדברים הכי מרגיזים שראיתי אי פעם במהלך נסיעה בכביש קרה לי היום, אני באוטו ומאחורי יש אמבולנס . האמבולנס עקף אותי והוא הגיע לצומת. האנשים בצומת המשיכו לנסוע כרגיל, לא נתנו לאמבולנס לעבור ולקח לו יותר מ-4 דקות לעבור כביש ראשי (מרחק של 2 קילומטר) אני הבנתי שבחו"ל כבר יש חוק שאוסר על נהגים לנסוע בזמן שעובר אמבולנס(הם חייבים לעצור )

* שגיא   28/05/09 | 15:11

יש להתקין חיישנים בכל הרמזורים כך שיתקצר זמן ההמתנה לרמזור. בעיקר שהצומת ריק.. גם זה וגם תגובתי הקודמת מיושמות כבר בלוס אנג'לס שנים בהצלחה

* סיימון- מזכרת בתיה   24/05/09 | 19:13

יש אפשר פנייה ימינה ברמזור אדום כאשר ההתייחסות אליו כאל שלט עצורו ותן זכות קדימה בפנייה ימינה. כל זאת על מנת לשחרר את פקקי התנועה איפה שאין אי תנועה מיוחד לפניות ימינה.

* סיימון   24/05/09 | 19:09

רצוי להוריד נהגים עבריינים מהכביש לאחר שעברו שלוש עבירות תנועה, וכן להעלות את הגיל לקבלת רישיון מ16.5 ל19 מאחר שילדים בגיל זה אינם בשלים דיים לקבל אחריות גדולה כמו השליטה בהגה וכן רצוי לעודד נסיעה בתחבורה הציבורית ע"י הוזלת מחירי האוטובוס והרכבת

* רועי   24/05/09 | 19:04

כבוד השר, הצעתי היא שמשרד התחבורה יעלה את המהירות המותרת בכבישים המתאימים לכך. בהרבה מאוד כבישי בעלי שניים - שלושה נתיבים לכל כיוון קיימת הגבלת המהירות המגוחכת של 80 -90 קמ"ש כשהכביש יכול להתאים בקלות למהירויות גבוהות קצת יותר. בכבישים אלה לא קיימת סכנה כמו רמזורים, צמתים, מעבר חצייה וכו' אשר מצדיקים את ההגבלה. החוק מתאים לשנים עברו בהם הכבישים היו מסוכנים יותר ומותאמים למהירויות נמוכות.

* נהג מתוסכל    18/05/09 | 14:45

סבבה שאם שותים לא נוהגים אבל למה אין תחבורה ציבורית בליליה או מונית מוזלות

* גולדסטאר   17/05/09 | 20:58

שלום אני חובב אופנועים מושבע ובתור סטודנט לרפואה המפלט שלי הוא ברכיבות שטח אבל לצערי מחירי הביטוחים בישראל הם מופרזים ומוגזמים למה לא לחוקק חוק שיבוא לקראת אנשים שלא רוכבים בכביש שיהיה זול יותר כמו של טרקטורונים לדוגמא שמורשים לרכב עד 500 מטר מיציאה לכביש ככה נמנע הרבה רוכבי אופנועים שרוכבים ללא ביטוח ונחשבים כעבריינים לשווא

* 123   17/05/09 | 20:52

או לחילופין ביטוח לשטח בלבד

* א   17/05/09 | 20:39

לאסור את הנסיעה ברכבים פרטיים בשעות העומס במרכזי הערים הגדולות ולהתיר רק נסיעה בתחבורה ציבורית. מי שרוצה למרות הכל לסע ברכבו הפרטי שיסע מוקדם יותר או מאוחר יותר.

* עדינה   17/05/09 | 20:27

מכוניות חדשות בטוחות יותר מועדות לפחות תאונות ומגינות על הנוסעים (הן הולכי הרגל והן הנוסעים ברכב) בצורה טובה יותר. אני מציע לתת תמריץ לבעלי רכב ישן (אלה שהרכב ישן משנת X ונמצא ברשותם מלפני חיקוק התקנה/חוק) להוריד את הרכב מהכביש ולפרקו לחלפים ולרכוש רכב חדש תמורת מענק/הנחה על רכשית רכב חדש. בכך גם נמריץ את שוק מכירת כלי הרכב, נוריד כלי רכב ישנים ומסוכנים מהכביש ונתרום לאיכות הסביבה (רכב חדש פחות מזהם). שי

* שי מרמת גן   17/05/09 | 19:12

נא לחוקק חוק שיאסור שמיעת מוסיקה בקול בתחבורה ציבורית כנ"ל לגבי משחקים למינייהם - לשחק ללא וליום. די סבלנו די!!!

* סמדר   17/05/09 | 19:10

1.לשלול רשיונות לנהגים עם הרבה עברות תנועה. 2.לשלול רשיונות על חניה כפולה. 3.לשלול רשיונות על יותר משלוש עברות בטיחות. חיבים להוריד נהגים עברינים מהכביש.

* מור מרדכי, נהג משנת 1955   16/05/09 | 04:02

חלק מהצעת המחקר שלי לקראת תואר שלישי במדעים קוגנטיביים באוניברסיטת בן גוריון מדברת על שינוי דפוסי החשיבה של הנהגים דבר שיקנה להם סובלנות כלפי נהגים אחרים והתוצאה צמצום התאונות במדינתנו אשמח לשוחח עמך 0543260394

* גבריאלי שולמית   15/05/09 | 10:20

צריך לעשות רכבת עד לאילת זו המסילה הכי חשובה היא תתרום הרבה לכלכלה כי אפשר יהיה להסיע עליה רכבות עם קונטיינרים כי לא תמיד ספינות גדולות יכולות לעבור בתעלת סואץ ואולי גם בסוף הכל יעבור דרך המסילה הזאת וכך זה יתרום לכלכה שלנו. ראשון לציון היא העיר הרביעית בגודלה (באוכלוסיה) אחרי ירושלים, תל אביב וחיפה לכן צריך לעשות בה גם את הרכבת הקלה

* נתן ווינשטיין   14/05/09 | 18:34

אני מתנדב במשטרת התנועה הארצית, היגשתי הצעות מעשיות דרך משטרת התנועה הארצית. שתיים מהצעותי בוצעו כעבור מספר שנים, למרות שכהצעות נענו בשלילה. להלן מספר הארות: א. לפני כשנה בערך, אושרה הפעלת "נאמני תנועה", שיהוו עוד כח של 300 שוטרים סמויים במשך 24 שעות ביממה. ההקמה היתה חגיגית עם השר מופז, כיום נראה שמערכת אינה פועלת, למרות שנאמני התנועה ממשיכים ברישום דו"חות. יש לי הצעות מעשיות להחיות את העניים כמעט ללא עלות כספית. ב. אני מציע ליצור טופס, תקציר של דיווח על עבירת תנועה, שכל אדם יוכל לרשום כנגד כל אדם. לאחר תיקצור הדו"ח יקבל הנהג העבריין "דו"ח אזהרה". ייערך מעקב סטטיסטי על מקבלי הדו"חות, והנהגים שיתברר שנגדם נרשמים דו"חות רבים על ידי אנשים שונים, יוזמנו לשימוע (עלות הקמת הפרוייקט כעשרת אלפים ש"ח, הטיפול השוטף להקלדה וסטטיסטיקות יבוע ע"י מתנדבים). ג.הקמת יחידת מתנדבים לטיפול בשחרור פקקים בעיקר עקב תאונות. המתנדבים יכירו דרכים חלופיות, יפעלו מול המשטרה מחד, ומול הרדיו המקומי מאידך. רכב עם שלטים על סיבת הפקק והפתרונות, ייסע לאורך הציר ויאפשר מידע לנהגים. פרוייקט זה יחסוך מליוני ש"ח של בזבוזי זמן דלק ומתחים. יש לי עוד הצעות, רק שאראה שההתייחסות היא רצינית.

* איתן דרך, כפר תבור   13/05/09 | 00:19

1-לבטל את החוק של שני נוסעים רק ברכב של נהג חדש במשך השנתיים הראשונות שלו\ה. 2-יש משפחות עם מצב כלכלי קשה בבית שהילדים מה לעשות לא יכולים ללמוד נהיגה אז אני חושב שצריך שיהיו שיעורי נהיגה במשך שנות הלימודים בבי"ס כמו באמריקה ושההורים יוכלו ללמד את הילד נהיגה ממש כמו מורה נהיגה רק לשים שלט קטן מאחורה "נהג מתלמד" 3-יש ילדים ואנשים שדוגרי יודעים לנהוג אך אין להם מזל ולכן נכשלים בטסט לכן עדיף שהטסטרים לא יהיו כל כך נוקשים עם הנבחן ויורידו טיפה מהקושי שלהם.. תודה שלומי..

* שלומי מבת-ים סטייל:P   05/05/09 | 19:44

מדוע לא לעשות חוק שיחייב להגביל את המכוניות למהירות 120 ?

* יעקב   05/05/09 | 18:40

רכבת כמו בחו"ל לא כזאת שמגיעה פעם ביום, אלא רכבת שנותנת שירות לאזרח גם במחיר של רכבת ריקה.

* EA   05/05/09 | 17:31

זה סתם מעכב את כולם והם ככה מרמאים אותנו המורי נהיגה הם מכריחים אותנו לעשות שיעורים מטסט לטסט רק אתה יכול לעצור את זה והקב"ה כמובן אתה בן אדם אחראי אני בטוח כך אני מבקש ממך שתעזור לכולנו תודה

* שלום   04/05/09 | 23:25