כללי נסיעה כמו במקרה הזה או איך להפשיר אדים בחלון יכול להיות קריטי .החלפת צמיג איך לבצע בלי שהרכב ידרדר .לא לפתוח מכסה רדיאטור אחרי נסיעה שלא יפגע הפותח דברים שאולי יש הגיון להבין לבד אבל אדם חסר ניסיון עלול לא לדעת

* יעקב כהן   17/12/15 | 18:32

* שני   28/06/14 | 12:32

אם בארץ היו מלמדים משהוא בכלל בשעורי נהיגה זה לא היה קורה , כול בן אדם נורמלי שיש לו רשיון אמור לדעת את כול זה בלי כול הכתבות האלה , זה טימטום מוחלט , אנשים קונים רשיון ולא לומדים מה זה רכב ביכלל איך הוא עובד בכללי ,,, קצת פיזיקה ( להבין שלחיצה ממושכת על הברקס מחממת אותם ויכול להגיע לטמפ שהבלמים כבר יקרסו לא יתפקדו ) , קצת ידע בכללי על הרכב איך הוא עובד ( כדי להבין שטיפול זה לא משהוא שאפשר לדחות ) , אנשים מקבלים הכול מובן מאליו , יודעים הכל ,,, בקיצור , ראש קטן זה מקור לאסונות .

* נהג   19/03/14 | 21:09

* מה עושים במקרה כזה?   19/03/14 | 20:46

באמת כואב הלב אל מהמשפחה מוות מיותר ביגלל חוסר ניסיון .צריך להכניס את זה לתיאוריה מה עושים במצב כזה.

* נהג מרוצים   19/03/14 | 16:49

נכון למה המוקדם לא הסביר זאת לנהג חוצפה המישטרה המטומטמת שיש היום מה צריך אותם

* מןרן   18/03/14 | 22:57

* יוסי    01/06/12 | 17:22

אל תהיה גיבור אין לשפוט אדם בזמן שקרה לו בטוח לא רצה לאבד משפחה שלמה לא מאחלת לאפ אחד להגיע למצב הזה שכולנו נהיה בריאים וזהירים אמן

* אורטי   27/05/12 | 13:44

* אחד שמרגיש   27/05/12 | 02:34

כנראה שמוקד המשטרה לא שווה כלום

* אזרח   25/05/12 | 08:44

נהיגה בירדה ממושכת הבלמים מתחמים ואז אין אפשרות בלימה לכן בירידות תלולות נוהגים בהלוך נמוך פחות להשתמש דוושת הבלמים

* מישקה   24/05/12 | 20:30

בנוסף להגבלת המהירות במורד על ידי שילוב להילוך נמוך, אסור "להתישב " על דוושת הבלם. החיכוך של הרפידות בדיסקים מפתח חום רב ולכן חייבים להרפות מהדושה לסרוגין כדי לקרר את הבלמים. אם משלבים להילוך הנכון, אין בכלל צורך לגעת בדושת הבלם.

* חיים   24/05/12 | 18:32

לפי פרטי הארוע הטרגי האחרון יתכן ודוושת הגז נתקע בתחתית מסיבה כלשהי והרכב המשיך להאיץ, בכדי לבלום הנהג לחץ במקביל על דוושת הבלימה דבר הגרם לשחיקה מוגברת והתחממות הבלמים, רכב לא אמור להאיץ כל כך בכביש מישורי (לפני תחילת הירידות לטבריה), כמו כן מה הסבירות שהבלמים הקדמיים והאחוריים ישחקו בו זמנית????

* יהב   24/05/12 | 12:35

אם נמצאים על הילוך d, הורדת ההילוכים לכיוון המינוס זה אומר רק הורדה אחת. צריך להעלות את הידית עד לp ואז להוריד בהדרגתיות?

* רוני   24/05/12 | 01:34

נוהג יותר משנה האלה האנשים שגורמים לתאונות דרכים!!!!

psychovsky   23/05/12 | 20:44

רק המחשבה שדבר כזה עלול ליקרות זה מלחיץ...ברגע של לחץ לא חושבים וגם לא תמיד פועלים נכון

* oshrit   23/05/12 | 16:52

אחרת זה לא מתאפשר..

* חיים   23/05/12 | 00:30

באמת זילזול בהחלפת דסקיות בלם, דסקיות מקוריות מגיעות עם פחיות בידוד שמבודדות חום בין דיסקית לבוכנת בלימה בקליפר, בדסקיות מקוריות החברה נוהגת לשלב את הבידוד יחדיו, ובדסקיות חלופיות מגיע רק דיסקים מקרה כזה עדיף לפרק מהדסקית הישנה את הבידוד ולשים על הדיסקית החדשה, היו מספר מקרים בהם ראיתי מכונאים שזורקים את הבידוד לפח ושמים רק דיסקיות, אסור לזלזל בבלמים בשום מצב.

* אריאל   22/05/12 | 22:38

בגרנדיס יש נורת ביקורת על מצב הבלמים ברכב

* ד   22/05/12 | 22:00

לידיעת כל הנהגים שהתבטאו בחוסר יעילותו של בלם היד- בלם זה ברכבים רבים משתמש במנגנון הפעלה נפרד לחלוטין ממערכת הבלמים הרגילה בדיוק למטרה זו שבה הוא משמש לגיבוי כשמערכת הבלים הרגילה קורסת. ישנם רכבים שסנדלי הבלם בתוף הגלגל הינם בנוסף לרפידות הצמודות לדיסק ויש גם רכבים שבלם היד נמצא על ציר ההינע של הרכב ובכלל לא על הגלגלים. (בעיקר בגיפים) בדר"כ הבלם יד מתוכנן לא לנעול את הגלגלים במהירות גבוהה בחיכוך דינמי אלא נעילה רק בחיכוך סטטי (עמידה בחניה) ולמנוע סחרור הרכב. כמובן שמנגנון ההולכה הינו כבל ולא מערכת הדראולית. יתירות מערכת. תשתמשו בבלם היד בשעת חירום.

* אורי   22/05/12 | 21:44

הכי חשוב להרים את הבלם יד בעדינות שן אחרי שן במקביל למשחק עם תיבת הילוך

* ט   22/05/12 | 20:50

* אסור לשפוט..באיזה לחץ היה הנהג   22/05/12 | 20:49

* משה   22/05/12 | 19:49

וזה יודוע יש להוריד הילוכים ובמקרה הגרוע שהבלם יד לא עוזר להיכנס במשהו שהכי ימנע את התאונה עדיף נזק כספי מאשר נזק גופני

* טברייני נהג חדש   22/05/12 | 19:40

מדוע שלא יעשו בצד הימני של מדרון תלול , מעין דיונה חולית ואם מישהו מאבד את הברקסים , מכוון אליה את ההגה והרכב נעצר לבד בחול השמופע כלפי מעלה.. לדעתי יספיקו אפילו חמישים מטרה בזווית של 35 מעלות

* חיים   22/05/12 | 19:11

* דן   22/05/12 | 18:04

שנסעתי עם בלם יד מורם ואפילו לא הרגשתי

* אלמוני (ת)   22/05/12 | 17:33

השם אחד!

* Chen   22/05/12 | 16:52

כי צריך לראות את מה שקורה על הכביש .. ובמחשבה מהירה לנסות לגרום לאוטו להתנגש במקום שיגרום לפחות נזק ושיעצור את הרכב .. ואם תזהו מעכה כביש בצידי הדרך תנסו לחכך את המכונית בו כדי להאיט את מהירות המכונית . ויש מצבים שניצלים מכח עליון .

* נשמה ..   22/05/12 | 15:46

1. הורדת הילוכים ברכב אוטומטי כשהמהירות גבוהה לא מעשית. . בדרך כלל כשהרכב נוסע במהירות הגבוהה מהמהירות שמתוכננת להילוך הנמוך יותר הוא, פשוט, לא ישתלב. זאת הגנה מובנית בגיר האוטומטי. 2. בגיר מכני כמובן שניתן להוריד הילוכים בכל מצב. 3. מערכת ניתוק ההצתה לא תגן על המנוע מפני סיבובים גבוהים מדי מפני שהגורם שמפעיל את המנוע בזמן בלימה איננו הדלק וההצתה אלה האינרציה של הרכב. עכ"פ עדיף מנוע מושבת מקיפוח חיים. 4. חשוב להבין שבמצב בו הרפידות שחוקות מדי נוצר מחסור בחומר מבודד בין בוכנות הלחיצה של המעצורים לבין הדסקה. כתוצאה מכך נוטה החום שנוצר לגרום לרתיחת נוזל הבלמים בבוכנה ולאבדן האפקטיביות שלו. אם בזמן הלחיצה משדרת הדוושה תחושה ספוגית יתכן וזהו המצב. יש לבצע במהירות נסיון הורדת הילוכים ומייד לאחר מכן, במידה והמהירות לא יורדת להתחיל להתחכך בזהירות בגדר ההפרדה שבצד ימין (גם אם זה הצד של התהום). והעיקר לנהוג בחכמה וזהירות!

* אמירי   22/05/12 | 15:41

המברקס עם כפתור לחוץ הבנתם

* המברקס   22/05/12 | 15:23

המנוע בולם את הנסיעה באופן טבעי והאנרגיה הקינטית של הרכב מוחזרת לסוללה דרך רגנרטור. הבלמים ברכב חשמלי נשחקים בקצב נמוך בהרבה מברכבים רגילים ולא ניתן להגיע למצב של ירידה מואצת חסרת שליטה בכל מקרה. בכל מקרה - שלא נשמע עוד מדברים כאלה... פשוט מחריד...

* ברק   22/05/12 | 15:19

תודה על הכתבה, למדתי לעצמי ומקווה שכולנו למדנו משהו ממנה. כמו בביטוח - תמיד טוב שיש - רק שלא נצטרך!

* שרה   22/05/12 | 15:13

המשיכו כך

* אור   22/05/12 | 14:22

במיידי! מסוכן מאוד

* לא!   22/05/12 | 14:19

חברה בעיקר מהמגזר הדתי אנא ממכם , לא להסיע יותר מהמותר ברכב גם אם אין מקום לכל המשפחה

* דודי   22/05/12 | 13:52

בהורדת הילוכים אגרסיבית בהחלט יכול להיות נזק למנוע כי הגלגלים מסובבים את המנוע ולא ההפך, מנתק ההצתה לא רלוונתי במקרה זה .

* דוד   22/05/12 | 13:49

מה לעשות במקרה חרום בירידות . כי אף אחד לא מלמד דברי ם מהסוג הזה וחבל שכך נגרמים תאונות מזעזע

* דינה   22/05/12 | 13:37

* שחר   22/05/12 | 13:34

* קוצ'ה   22/05/12 | 13:28

במהירות גבוהה משיכת בלם יד תגרום לרכב להסתחרר וזה לא פחות מסוכן

* שלומי   22/05/12 | 13:23

* דור   22/05/12 | 13:21

* אסתר   22/05/12 | 13:16

* nanne נחמן   22/05/12 | 13:00

חשוב ביותר שאחרי המקרה המזעזע הזה שכל מי שיש לו רכב שיקרה וידע לישם אותו.

* אמא לילדים   22/05/12 | 12:58

* דניאל   22/05/12 | 12:51

nanne   22/05/12 | 12:42

* דלית   22/05/12 | 12:39

סליחה על הבורות,אבל מה עם להרים ברקס?חוץ מבלמי הגלגלים הקדמיים?

* אריאל   22/05/12 | 12:29