תגובות (13 תגובות ב-8 דיונים)
8. משהוא קטן
הבעיה היחידה של הגלגל זה לא הגמישות וגם לא המגע עם הכביש את זה אפשר אפילו לכוון ולשפר מול צמיג רגיל זה רק החום בנסיעה מהירה והעצירה(בלימה חזקה) שבו יש עומס על כלל הגלגל
12/04/13 | 22:23
7. מעניין..
09/04/13 | 10:10
6. השאלה האמיתית היא איך זה עובד בבוץ... זה חייב להיות אטום...
29/03/13 | 16:15
החריצים זו רק דוגמא לאיך זה עובד בפנים
הצמיג שימכר לשור יהיה שונה גם חיצונית וגם פנימית יש גרסאות שלא בנוייות על כוורות אלה על חציצות והכל סגור :)
02/04/13 | 14:49
5. ומה יקרה אם החריצים יחתכו או יסתמו?
מן הסתם ה"גלגל" יהיה יותר קשה וכניראה גם לא סימטרי .. לא חוויה נעימה.
27/03/13 | 19:33
4. במהירויות גבוהות זה לא יעבוד
ידוע שבמהירויות גבוהות יש חשיבות גבוהה לאיזון הגלגלים, אפילו משקל של גרמים בודדים יכול להשפיע, כך שאם נכנס חומר זר לחורים של הכוורת ונדבק שם זה ישפיע על האיזון ויהיה מסוכן מאוד עד כדי רעידות בהגה... לכן הם יהיו חייבים לאטום את הצמיג מהצדדים באיזו שהיא צורה שלא יהיה חשוף... זה לא יראה כך זה בטוח !
25/03/13 | 09:10
אל תנסה להיות חכם
ישבו על זה מהמהנדסים הטובים בעולם, וזה כבר ייצא בכמה דגמים ב-2014, זה לא אופניים, ברור שזה עומד במהירות גבוהה..
25/03/13 | 18:01
3. גלגלים
התקדמות משמעותית לאיכות חיים טובה יותר
16/03/13 | 12:40
2. ומה אם נכנסת אבן?
חחח
14/03/13 | 20:23
תכתוב להם, בטח הם לא חשבו על זה
16/03/13 | 08:50
היא תשבר מהמשקל -_-
תפעילו ת'מוח
16/03/13 | 20:46
לא בעיה
זה לא בעיה לפתור את זה...הם פשוט צריכים לשים איזה שהוא כיסוי מהצד של הגלגל שיחסום אבנים מלהיכנס..
07/05/13 | 00:08
1. בעולם שלנו "החינם" נעלם .. ימציאו לזה נזקים שתשלמו לתקן
14/03/13 | 19:44