* אגסי צדק   01/06/21 | 10:27

זה היה הטמטום...הזוי

* שימי   17/04/19 | 13:44

הי נועם, איך אתה מסביר את ההצלחה של טסלה על רקע הכשלון של אגסי? אשמח לשמוע את דעתך.

* דב   26/06/16 | 16:32

לדעתי הוא פשוט אמן כישורים וורבליים והצליח לעבוד גם על טייקונים וגם על הממשלה, הוא עצמו גרף לכיסו מיליונים ואולי אפילו מאות מיליונים ושכולם ילכו לעזאזל, סביר להניח שהוא כבר עובד על ההונאה הבאה.

* יוסי   06/03/14 | 17:09

יש לדייק - מי השקיע בחברה?

* אזרח   23/10/13 | 18:41

אני מאלו שהיום מאוד מאוד כואב להם .. הרגשת פספוס וחוסר יכולת להגשים פנטזיה של נהיגה ברכב פרטי (לא מהעבודה) בצורה בלתי מוגבלת ונטולת רסן..מבלי להתחשבן כמה הנסיעה תעלה לי.. זה שינהגו פה ברכבים חשמליים בעתיד זה ברור לי אך בתור יזם ואיש רעיונות הכאב שלי הוא גם על אגסי שהאמין בכל מעודו במיזם.. פשוט חבל..

* א.ש   28/05/13 | 21:12

חבורת שרלטנים רודפי בצע, שלא למדו עסקים מהם ממקורות אחרים ורק דאגו למונופול היוקרתי והסחטני. לא פלא למה נפלו.

* ydydya   28/05/13 | 05:57

זה היה הבלוף הגדול ביותר במיזם,אנרגיה ירוקה משמעה שימוש במקור אנרגיה מתחדש,במיזם זה השתמשו בחשמל המופק מדלקים פוסיליים (מתכלים)ועצם הצגת המיזם כירוק היה בלוף ככה זה ששמעון (הנשיא)מתלהב כמו עגל ועוזר לדחוף מיזם מבלי לבדוק את העובדות כל זאת בנוסף לכל הבעיות שהוזכרו בכתבה וכולן היו ידועות לכל מי שקצת מבין בתחום

* ג"ורג   27/05/13 | 13:31

חברות הדלק הפילו אותה פשוט כי היא נכנסה להם לעסקים. דבר שהן לא יכולות להרשות לעצמן. זה קרה עוד בשנות השמונים בארצות הברית וזה קורה גם פה. חברות הדלק גוש חזק במיוחד במדינה וחבורה של בריונים. אני לא מאשים אותן הן עושות טוב לעצמן הממשלה אשמה .

* אילון   27/05/13 | 13:13

לא מעניין אותי כל החרטא מסביב הם ניסו לגנוב ולכן לא הצליחו במיוחד אחרי כל המצב הכלכלי שיצאנו לרחוב הגנבים החדשים האלה לא למדו לקח לא לגנוב יותר

* למה לגנוב אותנו    27/05/13 | 11:18

לא בגלל שהקדימו את זמנם או שלא היו מספיק קונים או שנגמר הכסף לפני שהחלו לקצור רווחים. הסיפור על רכב שנוסע 160 - 180 ק"מ בין מילוי מצברים למילוי הוא שקר! מכוניות הפלואנס מצליחות לגמוע כ 60 -80 ק"מ בלבד בתנאי שהמצבר היה מלא עד הסוף! האמור בתנאי שנסעתם בחורף באור יום ובלי עליות. אם צריך להדליק מזגן , להשתמש באורות ולעלות עליות יהיו טווחי הנסיעות נמוכים עוד יותר. וכמובן שכל זאת עם נוסע בודד וללא מטען על הרכב מה שיגביר את צריכת החשמל עוד יותר ויקצר את טווח הנסיעה. הרי כל חברות הליסינג ובעלי החברות הגדולות היו אמורים לקפוץ על הרכב הזה שמקנה לעובדים נסיעות חופשיות בלי תדלוק. אז לה זה לא קרה ? למה חברות הליסינג לא עמדו בתור? התשובה היא כמו בטלפון סוללרי שמיד נגמרת הסוללה ולא מצליחים לגבור על העניין הזה וככה גם ברכב. אבל להיתקע בלי ניד עוד אפשר לחיות להיתקע כל יומיים באמצע אוטוסטרדה זה כבר דבר אחר לגמרי. וזו כל האמת!

* יוסי   27/05/13 | 11:07

הם לא השכילו להבין שאם היו מוכרים "ליטר" דלק/חשמל ב40% פחות מזנזין/סולר היו עומדים אצלם בתור אלפי אנשים, דבר שהיה נותן תנופה מטורפת מבחינת תשתיות , מאות תחנות החלפת סוללות ועמדות הטענה בכל מקום וזה היה ממריא לכל העולם. הרעיון גדול!!! - הביצוע גרוע , וחבל

* yot   27/05/13 | 07:49

הציבור היה אוכל את הצפרדעים שבמיזם והטווח לו היה תמריץ אמיתי וכאן לא היה ואם היה אז באיחור

* יגאל   27/05/13 | 07:16

אני עוקב אחרי החדשות בנושא כבר כמה ימים ואני חייב לומר שזה ממש עצוב ומפריע לי, 850 מליון שקל. זה לא נתפס אפילו, מה עם כל האנשים שרכשו רכבים? תחושת האבדות שנופלת עליהם , רצו להפוך עולם לירוק יותר ולחסוך כספים ובסוף אכלו אותה. המספרים פה לא נתפסים בכלל , הם תכננו למכור כ100 אלף רכבים עד 2016 ובפועל מכרו רק אלף. פשוט כאב לב

* עידן   27/05/13 | 02:08

לצערי נעם פשוט מציג את המציאות כפי שהיא. "אנחנו" חברי הקהילה הקרויה "צמפיונס" מי שליוו את הפרויקט מרגע פתיחת מרכז המבקרים של bp,הצפנו את הבעיות הנ"ל אבל בחברה ההנהלה הבכירה. הייתה פשוט מאוהבת במוצר אותו הם פיתחו בעמל רב. באופן די מוזר "הקהילה" אותה הקימה bp בעמל ויזע רב על מנת שתהווה לה מקור "לחוכמת ההמונים" וגשר לציבור הנהגים ברשתות החברתיות, אותה "קהילה" לא פונקה בתנאיי רכישה מועדפים. לי למשל הציעו את הגרסה היקרה של הרכב במחיר הגירסה הזולה,משהוא סביב הטבה של 5000 ש"ח דאז הנושא הנ"ל די הדהים אותי מכיוון שאני ואחרים היינו גם חשופים לחסרונות של הרכב ושל שיטת הטעינה,ואף על פי כן אני ואחרים לא הפסקנו להתריע בפני מנהלים שונים בחברה שהצעות מחלקת השיווק אינן רלוונטיות לנו קהל המשתמשים הפרטי. אני חושב ששלב היציאה לפרסומות בערוצי הברודקאסט תחת הסיסמא "לא מתאימה לכל אחד" גרמה לי להבין שמשהוא שם החברה פשוט התחלק על השכל. זה היה קמפיין שעבד הפוך כנגד כלמה ששי אגסי אמר לנו. /במהלך החודשים האחרונים מתחילת השנה בעצם אני מחכה לשווא "להתפקחות" של אגף השיווק בחברה ולהורדת מחירים דרסטית של המוצר לערך של לפחות 80000 ש"ח, דבר שלעניות דעתי היה מכפיל ומשלש את כמות כלי הרכב של החברה,ולשווא. להתראות חברים יקרים בבטר פלייס אנחנו כנראה נפגש במיזם הרכבים החשמליים עירוניים אותה תבצע עיריית ת"א בשנתיים הקרובות,בצמוד. לפרוייקט המוצלח מאוד של עיריית פריז.

* שמוליק שופ   27/05/13 | 01:47

מהצד זה נראה הזוי!! כל זה על לא כלום...

* ללל   26/05/13 | 21:09

במקום לבזבז משאבים במקומות הלא נכונים, הם היו צריכים לשלוח מהנדסים למפעל של טסלה וללמוד כיצד עושים מכונית עם עיצוב עתידני, סוללה קטנה, הטענה בשקע ביתי וטווח נסיעה של עד 300 מייל. תמורת כמה מאות אלפי דולרים אני בטוח שטסלה הייתה לוקחת אותם כחברת חסות. בארה״ב יש להם כבר 25 חנויות שמוכרות בקצב מסחרר... חבל שבישראל לא ידעו לנצל נכון את הפוטנציאל

* משה סייג   26/05/13 | 20:26

חייב להודות שהסכמתי עם כל הנכתב לעיל, היה פה מחדל נוראי של בזבזנות, יהירות וחוסר מתן פתרונות אמתיים למיזם. אך אם כל זאת כואב הלב לראות מיזם ישראלי מתרסק ככה, כאשר בסיסו של הרעיון הוא נכון וטוב (הפסקת התלות בדלק הערבי).

* איתי   26/05/13 | 19:57

מי ששדד את אוצרות ישראל....כן כן אני יודע הכל חוקי..ובכל זאת הייתי מעמיד למשפט באשמת בגידה את כל מי שמכר להם בשקל את כל הנכסים האלה....

* מממ   26/05/13 | 19:44