אני מבין שאתה, כמו קהל המאזינים ממש רוצה לטוס עם טייס הקובל על כך שהוא מותש ולמרות הפיתוי הכספי (עליו הרחבתם כמובן בכתבה אחרת המוקדשת לטייסים רודפי הבצע) אין ביכלתו לבצע טיסה נוספת, שהיא הרבה מעבר למכסה הנדרשת ממנו על פי הסכם העבודה שההנהלה חתומה עליו. מתי תבינו שמדובר בקפיטליזם חזירי הרואה בעובדיו עבדים.

* יובל   22/11/16 | 19:49

* חומוס   23/11/16 | 01:48

* דר בולשיט   23/11/16 | 01:50

יפה כתבת.

* Typo   21/11/16 | 16:23

זה שאתה לא מספיק טוב לא אומר שאתה צריך לשפוך רפש ושקרים על הטייסים.

* לא שוקולד   21/11/16 | 13:53

השכר של קצין ראשון באל על הוא 21000 ש״ח איזה דייל ראה תלוש משכורת של טייס? כאשר טייס טס פי שתיים מהמשרה אז המשכורת אכן מוכפלת מה לעשות הוא עבד כמו שני טייסים-זה קורה בכל מקום. ההנהלה מלעיטה אותכם בשקרים וגורמת נזק רב לחברה!

* טייס   21/11/16 | 14:05

צודק מאוד!! גם אני עבדתי באל על כדיילת אוויר ומכירה את הכל מבפנים.. הם חבורה של שחצנים וחושבים שמגיע להם הכל כל פעם יש להם דרישות חדשות והם מרוויחים מלא כסף עלאק 22,000, זה השכר הבסיסי של טייס מתחיל ועל זה הם מקבלים עוד הרבה תוספות, שעות נוספות וכדומה.. אז שלא יבלבלו את המוח. אני מקווה שהנהלת אלעל לא תיכנע לדרישות המוגזמות שלהם.. הם יושבים בביזנס, יש להם מנוחות שאני רק יכולתי לחלום עליהם.. אנחנו טחנו קוויקים הלוך חזור לאירופה והם יורדים בכל יעד לאובר נייט.. חבורה של מפונקים ותאבי בצע, שחושבים שהשמש זורחת להם מהתחת.

* שלי   21/11/16 | 14:38

שאני אבין, גברת דיילת....את משווה את עצמך לטייס? בשביל להגיע לתפקיד שלך מה בדיוק היית צריכה ללמוד? איך ללכת על עקבים ואיך להגיש קפה? ואת רוצה להשוות את התנאים שלך לתנאים של טייס שלמד תעופה? שלוקח אחריות על חיים של מאות אנשים? לכי תקראי איזה ספר טוב דיילת יקרה.... מליצה בחום על "נגמר העוף אבל גם הדג טעים"

* לא שוקולד   21/11/16 | 17:37

ידוע בכל החברה שהטייסים מתנהלים עם הטיסות כהפקרות - ומעלים חברים שלהם לפני עובדים STDBY זכאים. ידוע בכל החברה גם שהדיילים והמכונאים החדשים צריכים לקבל השלמת הכנסה מביטוח לאומי כי לחברה לא נשארה אגורה לשלם מכל משכורות העתק של הטייסים. יותר אפילו מסמנכל תחזוקה

* קק   18/02/17 | 01:01

לטייס זה מעט, אבל אל דאגה זה בסיס, ישנם תוספות של עשרות אלפי שקלים.

* שי   21/11/16 | 14:36

שמע, אני טייס באלעל, ובמילואים (50-60 יום בשנה) עושה כוננויות, תרגילים, ואפילו ביליתי בעזה חודש כל פעם בכל אחד מהסיבובים האחרונים, כולל עם בגולני בצוק איתן. אני לא מזלזל לא בחי״ר ולא בשיריונרים, כמו שאני לא מזלזל בצוות הקבינה, בטכנאים, בעובדי הנהלה ואחרוני המנקים. להיפך, יש לי כבוד גדול כלפי כולם. בסוף כולנו מתפרנסים בשביל לשלם משכנתא ולשים אוכל על השולחן המשפחתי. כולנו חלק ממערכת שיש לה משימה ובלי שכולם יעשו את תפקידם לא ננצח מלחמות ולא יצאו טיסות בזמן. אני וכל חברי לקוקפיט עושים תמיד את המירב כדי שנצא בזמן, שמטוס בשקט ושננחת בבטחה. אני מבקש שלפני שאתה חורץ דעה, תבדוק לעומק את הדברים, הם מעט יותר מורכבים מהדרך שבה הם מוצגים בתקשורת. כן, משכורת הבסיס שלי היא 22, עבור משרה מלאה שכוללת 75 שעות טיסה, אבל הן מתורגמות לבערך 200 שעות מחוץ לבית. ועוד עשרות שעות לימוד בבית, שמתחייבות מהאחריות שנדרשת כדי לבצע את המשימה (לא הכל אוטומטי...), ושאותן אף אחד לא סופר. לא אני קבעתי את חוקי המנוחה ומגבלות שעות הטיסה לטייסים, לא אני משאיר את עצמי במלון כל פעם, ותאמין לי שאני מעדיף להיות בבית עם האישה והילדים בכל לילה כזה. אני לא סובל, זה המקצוע ואף אחד לא מכר לי חמוצים בשביל שאלך לטוס בחברת תעופה, אבל בשביל המשכורת אני נותן לחברה את הזמן שלי, שהיא הדבר הכי יקר שיש. אני מבקש שתזכור, שזו חברה פרטית, למטרות רווח, שלא המדינה וכספי המיסים משלמים לי את השכר, אלא הבעלים. המאבק היא ביננו לבינם, אנחנו עובדים למחייתנו והם, בעלי ההון, מנסים תמיד להגדיל אותו - השיטות הן רבית ומגוונות בעולם התעופה בדיוק כמו שהן בעולם העסקים - תספורות, תעלולים חשבונאיים, פשיטות רגל מדומות... דנקנר או פישמן חייבים יותר משלי יהיה אי פעם והם עדיין גרים בווילות, נוסעים עם המרצדס וחיים טוב. גם הבעלים הנוכחיים של אלעל כבר סגרו איזה חברה או שתיים, גרמו לאלפי עובדים לאבד את מקומות העבודה שלהם, ולא בגלל שהקופאיות הרוויחו הון תועפות. אולי זה בגלל שהן דרשו כיסא לשבת עליו? אבל... כשהעובד הולך הביתה. מחוסר עבודה וכשאני ואתה חוטפים תספורת בכספי הפנסיה שלנו שהושקעו באג״ח שהם הנפיקו ושפתאום שווים עשירית, פתאום אתה רואה שהבעלים ש״הפסידו מיליונים״ ממשיכים לחיות לא רע, ואפילו טוב, עוברים לחברה הבאה ולאט ולאט חולבים ממנה עוד ועוד, עד שנשאר שם שלד רופס, שאותו משאירים מאחור. המנטרות הן אותן מנטרות בכל הפעמים... מיסים, רגולציה, משכורות, תנאים סוציאליים... קשה להצליח בעסקים בישראל... אבל משום מה המנכל והדירקטורים מרוויחים מיליונים, גם כששכרו של העובד הפשוט נשחק ומתעדכן באחוזים זעומים. למה? כי הם מאשרים את כל אותן עיסקאות בעלי עניין, את גיוסי ההון ואת חלוקת הדיווידנד לבעלים, ולכולם ברורה העיסקה ההדדית. אחי, אתה חושב שרני רהב עובד בהתנדבות? אז לכולם קל להאשים את ״הטייסים״, גם בתוך החברה וגם מבחוץ, אבל האמת נמצאת במקום אחר לחלוטין.

* ט. יס   24/11/16 | 06:41

* קק   18/02/17 | 01:05

וכך טייסי אל על חיים עשרים שנה. מעניין מה קרה החודש? אחרי שההנהלה לקחה את כל הרווח מהרבעון הקודם שהיה הרבעון החזק ביותר של אל על

* טייס   21/11/16 | 14:14

אף אחד לא מזכיר את מוזס ופלטי מעניין למה

* רר   21/11/16 | 12:16

* ידידי אין שום דעת במה שאתה אומר. רק התנשאות ופלצנו   21/11/16 | 13:42