תגובות (4 תגובות ב-3 דיונים)
3. תחבורה ציבורית
הרכבת הקלה - רעיון נחמד אך במציאות שוד ושבר.
כדי לנסוע מהבית למקום עבודה (שעד לאחרונה ארכה הנסיעה 20 דקות) מגיעה היום לכמעט שעה. הכיצד? במקום לנסוע באוטובוס אחד ולהמתין המתנה אחת, יש צורך בהמתנה לשני כלי תחבורה. כלומר זמן המתנה כפול + זמן נסיעה נוספת. לא די בזאת, כך לדוגמה: בשעה 6 בבוקר יוצאת רק"ל מהר הרצל ובה לא יותר מ-10 איש לאורך כל הקרונות. בדקה בה יוצאת הרכבת מהתחנה מגיעים שני אוטובוסים מאזור גבעת משואה וקרית מנחם. משניהם נשפכים החוצה כ-100 איש שממתינים רבע שעה במקרה הטוב. כי לאחר שהמתינו רבע שעה הצג מראה שיש להמתין עוד 5 דקות. המתח גובר אצל הנוסעים ועל כך יש להוסיף את פסגת הר הרצל - מקום קפוא, חשוף ואין בו מסתור מפני רוחות הפרצים המקפיאות את הדם. הרכבת הזו היא דגם לטיולים שנתיים לילדי גני ישראל.
07/02/12 | 15:33
2. התחבורה הציבורית מצוינת תלמדו להשתמש בה בחכמה!
07/02/12 | 00:48
הרפורמה שהייתה היא אחד המחדלים בתולדות המדינה
איזו מצוינת?
על מה אתה מדבר?
אתה נוסע בתחבורה הציבורית בכלל?
07/02/12 | 10:59
1. כשאין אוטובוס מתחת לבית אז מה הפלא....
כל תרנגול עיוור יכול להבין שהמצב נמצא לקראת לקריסה. מספיק לנסות ולנהוג בת"א או ר"ג בשעות אחר הצהריים כדי להבין שפשוט אין מקום לזוז. רכבת לאילת זה נהדר!! אבל הבעיה במרכז במטרופולין הגדול לא צועקת לשמים...אלא זועקת זעקה גדולה עד כדי קוצר נשימה!! לא יאומן המחדל העצום הזה. לא יאומן שלא התחילו לחפור ועוד עסוקים במכרזים וצעקות. מה יקרה עוד שנה שנתיים כשהפקקים יתחילו מחניית הבית? אני אולי מקצין אבל בקצב הזה...כשאין רכבות ומעט אוטובוסים אז זה פשוט יקרה. איך אף אחד לא חשב להתחיל לחפור מנהרות עד עכשיו? גם במחיר של פקקי ענק כל יום. מדהים שאנחנו מדינה כל כך קטנה שלא מצליחה לייצר דבר אחד טוב לאזרחיה. האם יש תוכנית נסתרת מאחוריי העובדה שאף אחד לא התחיל לחפור רכבת תחתית עד כה וכל היום רק מנסים לשפר את רכבת ישראל...שלא עוברת כלל בתוך הערים אלא רק מחוץ?? תקנו אותי אם טועה.
06/02/12 | 23:52