תגובות (11 תגובות ב-7 דיונים)
7. אני לא יודע על מה מדברים.
חיפשתי זמן רב מאוד רכב יד שניה אטרקטיבי.
המחירים גבוהים. נקודה.
תורידו מחירים והרכבים ימכרו, זה עד כדי כך פשוט.
28/08/14 | 17:02
6. הפקק הכי גדול והעיקרי הוא בגריטת רכבים מיושנם
לא מבין את שיקולי האוצר... אולי חיסכון במטבע חוץ ובמאזן הסחר של ישראל... אבל אין ספק שהפקק העיקרי נמצא במכוניות המיושנות שערכן פחות מ - 10 אלף ש"ח, בלתי אפשרי למכור אותם, למרות שהן במצב חיצוני ומכני מצוין... אין להם דרישה בכלל... מחסני גרוטאות לחלקים מוכנים לשלם רק 500 ש"ח עבורם שזה ממש מעליב. לכן הכל תקוע... האוצר צריך להיכנס כאן לקנות כל רכב ב - 3000 ש"ח ולא רק כאשר מלאו לו 20 שנה, אלא לכל אחד שרוצה למסור את ריכבו לגריטה... כל מכונית שיוצאת מהמחזור מכניסה מכונית חדשה שעליה מרוויח האוצר ים של מיסים... אז החשבון זה מצד אחד משלם 3000 ש"ח אבל מהצד השני מכניס 30 - 60 אלף ש"ח במיסי קניה וכל שאר המיסים , רק במע"מ הוא מרוויח לפחות 20 אלף ש"ח...
מה לא הגיוני פה???
21/08/14 | 22:08
יש לי דיהטסו שרייד בת 19 אף אחד לא מתקשר
21/06/19 | 18:43
5. לא יודע מה אתם מתכוונים שאתם אומרים שזה אותו המצב
בסוכנויות טרייד אין.. וואלה עשיתי טרייד אין באלבר החלפתי לטויוטה אוריס אני מבסוט עד הגג
14/08/14 | 20:10
4. הרכבים המשומשים
הממורמר אומר שהמדינה רוצה שתקנו כמה שיותר מכוניות בכדי שתעשה עליכם קופה שמנה ויפה אך איפה החניות שאני מחפש כבר שעות לכניס לשם את הגרוטאה שלי מסתובב שעות שורף דלק בחיפוש אחרי חנייה הממשלה שלכם דופקת ותמשיך לדפוק את האזרח הקטן למה כי זה אפשרי קחו קצת זמן למחשבה!!!!!!!
14/08/14 | 15:36
3. הנמלים מפוצצים במכוניות חדשות.
אפשר לקבל סחרחורת מהטורים האין סופיים של המכוניות החדשות הנפרקות מהאניות מידי יום-יומיים בנמלי חיפה, אשדוד ואילת.
14/08/14 | 13:15
2. עושים קופה על גב הקונה -הנה ההסבר
נניח שחברה עושה עסקת ליסינג על רכב שעלותו במחירון 250 אלף ש״ח לעובד שלה. ראשית היא מקבלת הנחה של לפחות עשרים עד שלושים אחוז מהמחירון. כלומר העלות דלה מסביב ל-185000 ש״ח. העובד באמצעות החברה ישלמו כל חודש בסביבות 7000-7600 ש״ח. תכפילו ב/36 חודש ותראו איזה קופה. כל הטיפולים, תקלות נמצאות תחת אחריות יצרן. בסוף התקופה, מחיר המחירון של האוטו הוא בערך 55-60 אחוז ממכיר הקניה, נניח 135000 ש״ח, תקבלו הנחה 5-10 אחוז ופריאר יקנה אותה. חברת הליסינג עשתה קופה ענקית. לכן, כל קונה יכול לדרוש הנחה גם של 30 אחוז וימכרו לו. העיקר להפטר מהרכב ועדיין חברת הליסינג הרוויחה. בהצלחה.
13/08/14 | 21:14
אחד שמבין
14/08/14 | 05:58
לא הבנתי
את ההסבר
14/08/14 | 10:09
1. הכל שטויות
כשאתה מגיע לקנות רכב משומש אתה נוכח לראות שהמחירים עדיין גבוהים מאוד ביחס לשווי הרכב באמת
13/08/14 | 14:09
צודק. ובגדול..
בעלי רכבים משומשים בטוחים שהם מוכרים זהב.
ואז מתפלאים למה הם לא מצליחים למכור את הרכב.
שלא נדבר על זה שהם מתכחשים למחירון שרק יורד ויורד.
הם קונים רכב ב100k. ואחרי 3 שנים מצפים למכור אותו ב90k
שלא נדבר על חובבי הדורשי ״מעל המחירון״.
14/08/14 | 13:14