תגובות (6 תגובות ב-4 דיונים)
4. קתאי פסיפיק - פרימיום
טסתי איתם לטוקיו . מחיר כרטיס לפרימיום פי שלושה לערך . הרבה כסף . מושב לא הכי נוח; פרטיות - כנ״ל , מושבים של ארבעה נוסעים . האוכל - צימחוני - גרוע . שירות - בינוני . שירותי הקרקע היו מהירים ויעילים מאוד . קונקשן קצר. המחיר היה יקר מאוד בהשוואה לתמורה . בחזרה טסתי במחלקת תיירים ,- זה היה סיוט מתמשך . טיסה צפופה בטירוף; אוכל מגעיל, שירותים מטונפים , ריח דלק מזעזע בהמראה . אכזבה אחת גדולה
22/05/19 | 04:36
3. כמה פעמים דוחפים "אייר פראנס" בכתבה כאילו אובייקטיבית? החברה חנטרישית
הספיקו לי פעמיים להתנסות בטיסה של אייר פראנס כדי להבין שאותי החברה הזו לא תעניין, ולא משנה מהו המחיר.
שרות לא טוב, יחס לנוסעים גרוע ממה שיש באל על. לא בשבילי.
לא לשכוח את ההתלקקות שלהם לאיראנים, מטוסים שפתאם נוחתים נחיתת "חרום" באיראן, (3 כאלו בזמן האחרון. תבדקו) כמובן במקרה ליד עיר עם אתר גרעיני.
מוזר שכתבה כאילו אובייטיבית משמשת להם מסע פרסום.
21/05/19 | 21:21
2. אין התייחסות למחלקות הפרימיום אקונומי
אלטרנטיבה ראויה מאד המאפשרת שדרוג הן באספקטים של נוחות ומרחב מבחינת המושב ובד"כ גם שיפור בנושא המזון והמשקאות ולעיתים גם בנושא הכבודה...
מעבר לכך יש לפעמים מצבים אבסורדיים בהם דווקא בקווים בהם יש תנועת נוסעים רגילים ומעט מאד אנשי עסקים עלות מושב בביזנס תהיה מעט יותר ממחלקת תיירים. לפעמים יש מצבים אבסורדיים בהם המחיר זהה או אפילו זול יותר (טיפ: מדריד וברצלונה באיבריה, לונדון בבריטיש)
21/05/19 | 13:46
פרימיום
נכון מאוד. בטיסות רבות יש 3 מחלקות והפרימיום היא אופציה מצוינת
21/05/19 | 16:06
1. לא השתכנעתי
אין לי כסף, אז אין מצב שאשלם אלפי שקלים נוספים על קצת יותר נוחות בטיסה של 3-4 שעות ליעד אירופי.
אבל גם לו היה לי יותר כסף, דבר מכל מה שנכתב בכתבה הזאת לא שיכנע אותי שמחלקת עסקים שווה את ההפרש במחיר. זה שפעם היה עוד יותר יקר? נימוק חלש ביותר.
ומי שמספיק עשיר כדי לא לעשות חשבון לכמה אלפי שקלים, טס בעסקים או בראשונה גם בלי הכתבה הזאת.
לסיכום - לא חידשת דבר. כתבה מיותרת.
21/05/19 | 11:02
מסכים עם לא השתכנעתי
מעבר לכך אין פירוט מה מקבלים יותר במחלקת עסקים או מחלקה שאינה תיירים, פרט לכסא מרווח וניתן להשכיב, כך שלא ניתן להשוות האם התשלום היקר יותר משתלם לאור מה שמקבלים.
נכון שהורידו מחירים במחלקת תיירים, והרעו תנאי, אבל בסך הכל הפער בין המחלקות נשאר כשהיה.
לא רואה שום יתרון במחלקת עסקים שקורץ לאדם הממוצע "לשדרג" את מחלקת הטיסה כפי שמבקש הכותב המכובד לשכנע
21/05/19 | 18:51