תגובות (4 תגובות ב-3 דיונים)
3. צריך לבדוק כמה זמן הם מבזבזים על הטענת הרב קו
לא מספיק לבדוק את זמני הנסיעה. צריך לבדוק את כלל המערכת. אם מבזבזים שעות כדי לחפש איפה אפשר לטעון את הרב קו אז אין כאן חיסכון לנוסעים אלא רק לאוטובוסים
21/02/19 | 09:50
החיסכון הוא לנהג ולכלל הנוסעים, לא לנוסע מסוים
ייתכן שיש נוסעים שזה פחות נוח להם, אבל השאלה היא בגדול המערכת כולה. כי כשהנהג לא צריך להתעסק ברב-קו זה לא רק שהנסיעה מהירה יותר לכל הנוסעים ואפשר גם להספיק יותר נסיעות ביום, זה גם פוטר את הנהג מלהיות קופאי ומאפשר לו להיות רק נהג, זה מעלה את הבטיחות בנסיעה.
לי למשל יש NFC בסלולרי ואז עם "רב קו אונליין" אני טוענת את הרב-קו בזמן שאני ממתינה בתחנה או לפעמים כבר באוטובוס עצמו, כלומר לא בזבזתי זמן בכלל. מי שאין לו בסלולרי יכול לקנות התקן שמתחבר למחשב (עולה 10 ש"ח) ומי שאין לו עמדת הטענה קרובה יכול להטעין הרבה בכל פעם כדי שיתהיה לו יתרה לזמן רב.
23/02/19 | 17:35
2. שנהגים נותנים לנוסעים להיכנס בלי לשלם זמנים מתקצרים
נהגים נותנים לנוסעים להיכנס חופשי, לא ראיתי פעם אחת נהג שאומר לנוסע לא להיכנס כי אין לו כסף על הרב קו. 10-20 אחוז מהנוסעים לא משלמים עכשיו. עדיף שכולם ישלמו מאשר קיצור זמני הנסיעה
21/02/19 | 08:21
1. פייק ניוז במיטבו, בקו 189 לא שילמו לנהג גם לפני הרפורמה
מראה כמה מוביט מנותקים ממה שקורה בשטח
20/02/19 | 13:00