תגובות (4 תגובות ב-4 דיונים)
4. מחזירים את המדרכות להולכי הרגל- בפייסבוק
גם בגירים ובעיקר הם מבצעים שידרוגי כלים.
גם בגירים רוכבי חשמלים מהווים שכנה להולכי הרגל כשהם על המדרכות ומעברי החצייה.
21/11/16 | 11:52
3. כתבה מצויינת עכשיו כנסו
אני מבין בתחום באמת לעומק. המסקנות הן למנוע מהנוער ליסוע באופניים מעל הספק מסויים, וגם להבין שרק הנוער הוא הבעייתי כי הם לא אחראים וגם לא מבינים התמרורים ותאוריה. ועוד יותר גרוע זה מכין אותם לזלזול בחוקי הכביש בעתיד כשיהיה להם רכב אחר. העיקרון שקורה הוא שהילד עושה עבירת תנועה עם הכלי האיטי הזה ולא קורה לא כלום ואז הוא מתרגל לזלזל.. מצד שני שני הוא מגדיל ראש בראייה רחבה יותר של הכביש שזה מאוד חשוב כהכנה לרכיבה בפרייבט בעתיד
20/11/16 | 15:08
2. משרד התחבורה
בשביל לרכב על אופנוע צריך טסט רשיון וביטוח אבל מדינת חלם מורידה לכביש ילדים בני 15בלי ידע בלי נסיון בלי טסט ובלי ביטוח . משוגעים תפסיקו את ההפקרות הזאת ויפה שעה קודם .
20/11/16 | 14:41
1. נקוד למחשבה
רוכבי אופניים מציבים אולטימטום חסר הגיון.
״או שידאגו לנו לשבילי אופניים״ (שגם אם איכשהו ייבנו, ימצאו תירוץ אחר למה ליסוע בכבישים ומדרכות).
״או שירשו לנו ליסוע על המדרכות״ (כך שיוכלו לדרוס קשישים וקשישות בהפקרות ולברוח מהזירה ללא לקיחת אחריות).
״או שניסע בכביש, ונסכן את חיינו״ (וגם את חייו של הברנש המסכן שנכנס בהם כי הם קפצו לו לכביש, ויצטרך לשלם על חוסר האחריות שלהם., אם לא לשלם מכיסו לפחות בנפשו - הטראומה שתיגרם לו).
הדבר היחיד שלא חשבו עליו, זה למה לעזאזל להמשיך עם זה. למה לא להגיע לגיל החוקי להוצאת רישיון על כלי רכב שמאפשר נסיעה חוקית, וללמוד את כל חוקי התנועה. למה לא לקחת אחריות? מה בגלל שהם לא יכולים להפעיל שיקול דעת בוגר בגילם?! הו אז אנו חוזרים למסקנה שאם לא ניתן לאכוף את הגבלת הגיל והגבלת הנסיעה ללא רישיון מיועד לכך (לאור ההעובדה שנערים לא יכוחים להפעיל שיקול דעת בוגר) אז צריך למגר את התופעה לאלתר
20/11/16 | 14:33