תגובות (8 תגובות ב-6 דיונים)
6. לא מציע לשלוף טישיו...
לכל המצקצקים שמרגישים רע: צריך לראות את כל התמונה: הרווחים מדגמים אחרים שיוצרו בידי אותן חברות, הופכות את ההפסד לכסף קטן...
ברור ליצרנים שפה ושם יפסידו,אך כל עוד רכבת ההכנסות דוהרת,הסיכון מחושב.
15/03/14 | 12:12
5. זה היה ברור שחברת רנו תככב כאן
10/03/14 | 14:52
4. לפחות שיעשו סייל על המכוניות>>>
אם יהיה כמה עשרות אחוזי הנחה אשמח לרכוש:)
17/02/14 | 15:19
3. דלוריאן
19/01/14 | 09:55
2. דקדוק
ההפסד על כל מכונית הוא בדיעבד. למעשה, כל מכונית שירדה מפס הייצור עזרה לצמצם את ההפסדים בין עלויות הפיתוח העצומות לצפי מכירות שיאפשר שורת רווח חיובית(כמו שכתוב בהתחלה). בנפרד, על כל מכונית היה רווח מסויים, שאם לא כן-הייתה מתומחרת אחרת.
17/01/14 | 10:26
בבוגאטי על כל רכב גם ביצור היה הפסד
בוגאטי שהגיעה בסוף לדגם המבחן ראו שעלות הבניה גם הן יקרות אך לא ראו הגיון בשעתו למכור רכב ב3 מליון יורו כי זה היה הורס את המכירות. אז הכניסו אותה לשוק בעיקר לתדמית
18/01/14 | 10:14
1. שכחתם את הסוסיתא...
17/01/14 | 09:00
אייווה!!!
17/02/14 | 22:29